屏蔽来自模拟机设备和可能影响系统逼真度的平台运动噪声和电机声等其他统的设计验证和仿真，对试飞员飞行员的培训和风险科目演练，实施等适航验证及评审等，是加快研制进度解决技术问题完善运营支持体系的有效载体，需尽快推动研制。除以上要求外，模拟机还要满足环境指标可靠性指标和系统时间延迟指标。环境指标重点是温湿度，同时考虑霉菌湿发研制目的大型水陆两栖飞机为我国自主研制的森林灭火水上救援等特种多用途飞机，该机可以实现陆基机场起降和水面起降。因主要作业科目均在低空低速状态实施，飞行员负荷较常规部运输类飞机大幅增加。飞机水面起降过程中因受载情况发生明显变化，水面方向操纵也需在水舵方向舵拟设备的鉴定和使用规则飞机模拟器通用规范。大型水陆两栖飞机模拟机开发与研究原稿。除以上要求外，模拟机还要满足环境指标可靠性指标和系统时间延迟指标。环境指标重点是温湿度，同时考虑霉菌湿热盐雾以及系统的电磁兼容等。般室内需要恒温或温度变化较小，湿度要求至少大型水陆两栖飞机模拟机开发与研究原稿.括速度高度和温度燃油系统每油箱的重心与燃油量的关系曲线，燃油系统的供用油控制逻辑燃油温度燃油压力燃油油量的相关数据液压系统所有主要元件和详细的压力及回油管路分布的液压系统原理图，液压压力蓄压释压以及液压油量的相关数据电源系统发电机变压器整流器装臵和汇流条的，供电控制逻辑电压频率负载以及电池充放电的相关数据机上导航系统的配臵说明，使用说明，性能指标等自动飞行控制系统的配臵说明，使用说明，操作说明，性能指标，系统原理图，接线图，模式切换逻辑以及各模式控制率等。指示记录系统的驾驶舱仪表显示器控制板的布局使用说明，系统次要参数，诸如滑油温度和压力等螺旋桨系统叶片角度偏转相联系的限制止动和增益的详细情况，所有手动或自动顺桨操作的详细情况，螺旋桨拉力与桨叶角螺旋桨前进比和螺旋桨转速的数据等辅助动力系统起动关机和选择的使用负载下的所有指示参数和控制参数的飞行试验时间历程，状态，包要参数，诸如滑油温度和压力等螺旋桨系统叶片角度偏转相联系的限制止动和增益的详细情况，所有手动或自动顺桨操作的详细情况，螺旋桨拉力与桨叶角螺旋桨前进比和螺旋桨转速的数据等辅助动力系统起动关机和选择的使用负载下的所有指示参数和控制参数的飞行试验时间历程，状态，包括机模拟机研制，重点采集数据包括飞机几何形状尺寸和详细布局以个线性力和个角力矩系数的形式提供定义轴的气动设计数据水上起降的相关水动力数据飞机质量特性数据飞行控制系统的相关参数，例如舵面行程和偏度限制位臵，驾驶杆盘的中立位臵杆力特性，舵面偏度与驾驶杆操纵行程的度高度和温度燃油系统每油箱的重心与燃油量的关系曲线，燃油系统的供用油控制逻辑燃油温度燃油压力燃油油量的相关数据液压系统所有主要元件和详细的压力及回油管路分布的液压系统原理图，液压压力蓄压释压以及液压油量的相关数据电源系统发电机变压器整流器装臵和汇流条的框图而且要模拟飞机运动的动感，并通过视镜系统座舱显示器和仪表等，为受训人员提供正确的瞬时或持续的运动感觉暗示。因大型水陆两栖飞机采用涡轮螺旋桨发动机，飞机降噪要求较高，模拟机还需模拟逼真的环境噪音，同时屏蔽来自模拟机设备和可能影响系统逼真度的平台运动噪声和电机声等其他系统，主要考虑视角通道数刷新率等，视景系统要能够模拟各种气象条件下，各种飞行状态时的视觉效果，要满足飞机作业使用环境的空地景物及其相对运动动态效果。飞机起降为飞行员主要训练科目，视景系统需要满足受训人员正确判断滑跑距离离地高度下降速度及与跑道相对运动和距离变化等视统原理图接线图，仪表显示器上的符号字符线条的颜色字体大小含义等。结论大型水陆两栖飞机模拟机的研制，较传统部飞机复杂程度更高，特种作业和水面起降等数据采集需要做好项目研制整体策划，提前开展，才能确保模拟机软硬件均达到标准要求，实现技术和产品的突破。参考文献飞理图接线图，仪表显示器上的符号字符线条的颜色字体大小含义等。结论大型水陆两栖飞机模拟机的研制，较传统部飞机复杂程度更高，特种作业和水面起降等数据采集需要做好项目研制整体策划，提前开展，才能确保模拟机软硬件均达到标准要求，实现技术和产品的突破。参考文献飞行模度高度和温度燃油系统每油箱的重心与燃油量的关系曲线，燃油系统的供用油控制逻辑燃油温度燃油压力燃油油量的相关数据液压系统所有主要元件和详细的压力及回油管路分布的液压系统原理图，液压压力蓄压释压以及液压油量的相关数据电源系统发电机变压器整流器装臵和汇流条的框图括速度高度和温度燃油系统每油箱的重心与燃油量的关系曲线，燃油系统的供用油控制逻辑燃油温度燃油压力燃油油量的相关数据液压系统所有主要元件和详细的压力及回油管路分布的液压系统原理图，液压压力蓄压释压以及液压油量的相关数据电源系统发电机变压器整流器装臵和汇流条的关系曲线等增生装臵襟缝翼扰流板的最大偏转角度，偏转角度与操纵机构的对应关系等刹车起落架的位臵收放控制时间不同条件下的刹车摩擦数据等动力系统的控制逻辑，飞行包线内的参数，诸如推力发动机排气温度低压转子转速高压转子转速第转子转速发动机增压比燃油流量等，以及大型水陆两栖飞机模拟机开发与研究原稿.觉效果要求。对于大型水陆两栖飞机特种作业及水上起降，由于前期数据较为匮乏，是视景系统研制开发的重点。大型水陆两栖飞机模拟机开发与研究原稿。模拟机研制，首先要满足逼真度要求，例如性能仿真需要能够有效模拟完成飞机飞行性能动力装臵性能空气动力效应飞机的操纵性飞行品质括速度高度和温度燃油系统每油箱的重心与燃油量的关系曲线，燃油系统的供用油控制逻辑燃油温度燃油压力燃油油量的相关数据液压系统所有主要元件和详细的压力及回油管路分布的液压系统原理图，液压压力蓄压释压以及液压油量的相关数据电源系统发电机变压器整流器装臵和汇流条的还需模拟逼真的环境噪音，同时屏蔽来自模拟机设备和可能影响系统逼真度的平台运动噪声和电机声等其他声音，为受训人员提供真实的感受环境。模拟机研制，首先要满足逼真度要求，例如性能仿真需要能够有效模拟完成飞机飞行性能动力装臵性能空气动力效应飞机的操纵性飞行品质等。模拟机视考虑模拟机的包装装卸贮存运输安装等要求。大型水陆两栖飞机模拟机数据包采用真实试飞数据和同类飞机飞行数据，确保得到校核和验证。部分无法取得的数据暂时采用设计计算数据和风洞吹风数据等，在后期获得试飞数据后，对模拟机使用的模型和数据再进步修订。模拟机重点数据大型水陆两栖模拟设备的鉴定和使用规则飞机模拟器通用规范。大型水陆两栖飞机模拟机开发与研究原稿。而且要模拟飞机运动的动感，并通过视镜系统座舱显示器和仪表等，为受训人员提供正确的瞬时或持续的运动感觉暗示。因大型水陆两栖飞机采用涡轮螺旋桨发动机，飞机降噪要求较高，模拟机度高度和温度燃油系统每油箱的重心与燃油量的关系曲线，燃油系统的供用油控制逻辑燃油温度燃油压力燃油油量的相关数据液压系统所有主要元件和详细的压力及回油管路分布的液压系统原理图，液压压力蓄压释压以及液压油量的相关数据电源系统发电机变压器整流器装臵和汇流条的框图图，供电控制逻辑电压频率负载以及电池充放电的相关数据机上导航系统的配臵说明，使用说明，性能指标等自动飞行控制系统的配臵说明，使用说明，操作说明，性能指标，系统原理图，接线图，模式切换逻辑以及各模式控制率等。指示记录系统的驾驶舱仪表显示器控制板的布局使用说明，系次要参数，诸如滑油温度和压力等螺旋桨系统叶片角度偏转相联系的限制止动和增益的详细情况，所有手动或自动顺桨操作的详细情况，螺旋桨拉力与桨叶角螺旋桨前进比和螺旋桨转速的数据等辅助动力系统起动关机和选择的使用负载下的所有指示参数和控制参数的飞行试验时间历程，状态，包他声音，为受训人员提供真实的感受环境。大型水陆两栖飞机模拟机数据包采用真实试飞数据和同类飞机飞行数据，确保得到校核和验证。部分无法取得的数据暂时采用设计计算数据和风洞吹风数据等，在后期获得试飞数据后，对模拟机使用的模型和数据再进步修订。模拟机重点数据大型水陆两栖飞飞机模拟机研制，重点采集数据包括飞机几何形状尺寸和详细布局以个线性力和个角力矩系数的形式提供定义轴的气动设计数据水上起降的相关水动力数据飞机质量特性数据飞行控制系统的相关参数，例如舵面行程和偏度限制位臵，驾驶杆盘的中立位臵杆力特性，舵面偏度与驾驶杆操纵行程大型水陆两栖飞机模拟机开发与研究原稿.括速度高度和温度燃油系统每油箱的重心与燃油量的关系曲线，燃油系统的供用油控制逻辑燃油温度燃油压力燃油油量的相关数据液压系统所有主要元件和详细的压力及回油管路分布的液压系统原理图，液压压力蓄压释压以及液压油量的相关数据电源系统发电机变压器整流器装臵和汇流条的热盐雾以及系统的电磁兼容等。般室内需要恒温或温度变化较小，湿度要求至少不凝露。对于可靠性维修性等方面，主要考核模拟机的平均故障间隔时间和平均修复时间。模拟机应具有最小的系统延迟，参照标准，大型水陆两栖飞机应小于。同时由于模拟机系统复杂体积较大，次要参数，诸如滑油温度和压力等螺旋桨系统叶片角度偏转相联系的限制止动和增益的详细情况，所有手动或自动顺桨操作的详细情况，螺旋桨拉力与桨叶角螺旋桨前进比和螺旋桨转速的数据等辅助动力系统起动关机和选择的使用负载下的所有指示参数和控制参数的飞行试验时间历程，状态，包和发动机功率控制之间频繁切换，同时还受到水面镜面效应和喷溅等对视野的影响，以及波浪涌浪对机身横侧向力作用等，导致外部干扰的多样性操纵程序的复杂化，均对飞机设计和飞行员培训提出了更高的要求。飞行模拟器可以有效开展飞机操纵性稳定性和飞行品质的分析与评估，对操纵航电任务不凝露。对于可靠性维修性等方面，主要考核模拟机的平均故障间隔时间和平均修复时间。模拟机应具有