情况出现，电极头与料件表面出现夹角，状态，在近似水平状态完成弧形区域个焊点后。试验后发现，点焊弧形区域焊点时，通过调整料件高度位臵，可以改善焊点表面状态，但受门口立柱断面平度等因素影响，该区域焊点仍无法达到水平区域焊点外观的效果，但相比于最初的状态，有了明显的改观。结论，与以往国内不锈钢车体项目区别较大，生产难度较高。根据生产中遇见的问题，同时结合以往项目的经验，对大弧度侧墙在各工序生产中存在的问题及建议解决措施进行了简要介绍。解决措施由于侧墙组成尺寸及重量相比于侧墙骨架大且重，侧墙骨架工序中上增加支撑，利用支撑，将侧墙合成调整至近似水平状态，在近似水平状态完成弧形区域个焊点后。试验后发现，点焊弧形区域焊点时，通过调整料件高度位臵，可以改善焊点表面状态，但受门口立柱断面平度等因素影响，该区域焊点仍无法达到水平区域焊点外观的不锈钢车体大弧度侧墙制造技术原稿.不均匀，出现半圆焊点，存在熔核直径不足及焊点最小拉伸强度不合格的风险。解决措施由于设备老化采购周期长及项目周期紧张等因素，无法等待购买符合喉深需求的焊钳，综合考虑以往项目经验及产品质量稳定性等因素，经多次试验后确定最终方案如下在侧墙骨李东风，等调修对车体用不锈钢薄板焊件力学性能的影响电焊机，作者简介周勇男，硕士研究生，助理工程师，主要从事轨道客车车体焊接工艺研究工作通讯地址吉林省长春市绿园区青荫路号。不锈钢车体大弧度侧墙制造技术原稿。解决措施由于侧墙组成侧面进行点焊时，受焊钳转动方向限制，焊钳只能沿电极杆方向转动，无法沿垂直电极杆的方向转动，会出现电极杆与料件表面不垂直的情况出现，电极头与料件表面出现夹角，电极作用在料件表面上除了垂直分力外，还存在沿料件向下的滑移分力，导致料件表面受深足够的焊钳如焊钳喉深无法满足需要，可以通过调整料件角度或位臵，保证受影响区域焊点处于近似水平状态，可以改善甚至解决该问题。工装方面，当侧墙组成弧度较大时，工装设计时需要考虑人机工程学，适当增加矮凳，保证与生产小弧度侧墙组成时致。料综合考虑以往项目经验及产品质量稳定性等因素，经多次试验后确定最终方案如下在侧墙骨架工装上完成除弧形区域焊点外所有点焊及弧焊工作，待焊缝冷却至室温后，将侧墙骨架从工装胎位拆下，旋转侧墙骨架，将弧形区域调整至近似水平状态，对其方面，当侧墙组成弧度较大时，对于些折弯角度与弧度致的料件，需要考虑折弯角度增大后对于料件断面处平度的影响，其对于侧墙表面平度及焊点外观质量影响较大。参考文献唐亚红，彭章祝，等轻量化不锈钢车体侧墙骨架制造技术，金属加工，火巧英，金文涛生产过程中，点焊该区域焊点时受焊钳喉深不足影响，无法从侧墙边梁处进行点焊，通过侧面进行点焊时，受焊钳转动方向限制，焊钳只能沿电极杆方向转动，无法沿垂直电极杆的方向转动，会出现电极杆与料件表面不垂直的情况出现，电极头与料件表面出现夹角，合格，虽然无法从根源上解决该问题，但仍可以提高焊点外观质量，改善该区域侧墙平度。不锈钢车体大弧度侧墙制造技术原稿。解决措施综合考虑安全性及可操作性的情况下，通过制作专用的矮凳，操作人员工作时站在专用矮凳上进行生产，可以降低操作人员的情况下，通过制作专用的矮凳，操作人员工作时站在专用矮凳上进行生产，可以降低操作人员操作难度，提高工作效率。生产过程中需要注意安全，并下发相关安全手册。焊点成形问题问题描述该项目中，部分分块侧墙为无窗侧墙，该结构与带窗侧墙区别较大，无寸及重量相比于侧墙骨架大且重，侧墙骨架工序中采用的解决方案不适用于侧墙合成工序，故侧墙合成工序需要采取新的解决方案。借鉴以往项目，对于小弧度侧墙合成未出现过此类问题，分析认为，将该区域调整至近似水平状态即可满足点焊需求。故通过在工装立方面，当侧墙组成弧度较大时，对于些折弯角度与弧度致的料件，需要考虑折弯角度增大后对于料件断面处平度的影响，其对于侧墙表面平度及焊点外观质量影响较大。参考文献唐亚红，彭章祝，等轻量化不锈钢车体侧墙骨架制造技术，金属加工，火巧英，金文涛不均匀，出现半圆焊点，存在熔核直径不足及焊点最小拉伸强度不合格的风险。解决措施由于设备老化采购周期长及项目周期紧张等因素，无法等待购买符合喉深需求的焊钳，综合考虑以往项目经验及产品质量稳定性等因素，经多次试验后确定最终方案如下在侧墙骨机，作者简介周勇男，硕士研究生，助理工程师，主要从事轨道客车车体焊接工艺研究工作通讯地址吉林省长春市绿园区青荫路号。不锈钢车体大弧度侧墙制造技术原稿。生产过程中，点焊该区域焊点时受焊钳喉深不足影响，无法从侧墙边梁处进行点焊，通不锈钢车体大弧度侧墙制造技术原稿.作难度，提高工作效率。生产过程中需要注意安全，并下发相关安全手册。焊点成形问题问题描述该项目中，部分分块侧墙为无窗侧墙，该结构与带窗侧墙区别较大，无窗侧骨中位于圆弧过渡区域的部分焊点，每个连接板上的个焊点点焊时存在焊点外观成形不良的情不均匀，出现半圆焊点，存在熔核直径不足及焊点最小拉伸强度不合格的风险。解决措施由于设备老化采购周期长及项目周期紧张等因素，无法等待购买符合喉深需求的焊钳，综合考虑以往项目经验及产品质量稳定性等因素，经多次试验后确定最终方案如下在侧墙骨论要求致，最大处出现左右凹陷，导致点焊时该区域时出现凹陷。解决措施由于结构限制，门口立柱在折弯过程中无法保证该区域的平度，但为保证侧墙板平度要求，可以利用与立柱上电极通过孔直径致的棒材，使用铁锤对该区域进行锤击，保证焊点位臵处平度或位臵，保证受影响区域焊点处于近似水平状态，可以改善甚至解决该问题。工装方面，当侧墙组成弧度较大时，工装设计时需要考虑人机工程学，适当增加矮凳，保证与生产小弧度侧墙组成时致。料件方面，当侧墙组成弧度较大时，对于些折弯角度与弧度致的料侧骨中位于圆弧过渡区域的部分焊点，每个连接板上的个焊点点焊时存在焊点外观成形不良的情况。门口立柱折弯时，需保证立柱折弯角度与侧墙弧度致，由于立柱为冷弯型钢结构，两侧受立边影响弧度与理论致，但中间区域为空腔结构，折弯时无法保证弧形区域与方面，当侧墙组成弧度较大时，对于些折弯角度与弧度致的料件，需要考虑折弯角度增大后对于料件断面处平度的影响，其对于侧墙表面平度及焊点外观质量影响较大。参考文献唐亚红，彭章祝，等轻量化不锈钢车体侧墙骨架制造技术，金属加工，火巧英，金文涛工装上完成除弧形区域焊点外所有点焊及弧焊工作，待焊缝冷却至室温后，将侧墙骨架从工装胎位拆下，旋转侧墙骨架，将弧形区域调整至近似水平状态，对其余焊点进行补焊，补焊后焊点外观圆整，圆整度比值小于。解决措施综合考虑安全性及可操作侧面进行点焊时，受焊钳转动方向限制，焊钳只能沿电极杆方向转动，无法沿垂直电极杆的方向转动，会出现电极杆与料件表面不垂直的情况出现，电极头与料件表面出现夹角，电极作用在料件表面上除了垂直分力外，还存在沿料件向下的滑移分力，导致料件表面受，电极作用在料件表面上除了垂直分力外，还存在沿料件向下的滑移分力，导致料件表面受力不均匀，出现半圆焊点，存在熔核直径不足及焊点最小拉伸强度不合格的风险。解决措施由于设备老化采购周期长及项目周期紧张等因素，无法等待购买符合喉深需求的焊钳，需要考虑折弯角度增大后对于料件断面处平度的影响，其对于侧墙表面平度及焊点外观质量影响较大。参考文献唐亚红，彭章祝，等轻量化不锈钢车体侧墙骨架制造技术，金属加工，火巧英，金文涛，李东风，等调修对车体用不锈钢薄板焊件力学性能的影响电不锈钢车体大弧度侧墙制造技术原稿.不均匀，出现半圆焊点，存在熔核直径不足及焊点最小拉伸强度不合格的风险。解决措施由于设备老化采购周期长及项目周期紧张等因素，无法等待购买符合喉深需求的焊钳，综合考虑以往项目经验及产品质量稳定性等因素，经多次试验后确定最终方案如下在侧墙骨过对侧墙各工序出现的问题的不断解决，当侧墙弧度发生变化时，需要注意以下几点设备方面，当侧墙组成弧度较大时，以往通过侧面进行点焊的情况将无法保证焊点成形质量，最根本的解决方案为使用喉深足够的焊钳如焊钳喉深无法满足需要，可以通过调整料件侧面进行点焊时，受焊钳转动方向限制，焊钳只能沿电极杆方向转动，无法沿垂直电极杆的方向转动，会出现电极杆与料件表面不垂直的情况出现，电极头与料件表面出现夹角，电极作用在料件表面上除了垂直分力外，还存在沿料件向下的滑移分力，导致料件表面受用的解决方案不适用于侧墙合成工序，故侧墙合成工序需要采取新的解决方案。借鉴以往项目，对于小弧度侧墙合成未出现过此类问题，分析认为，将该区域调整至近似水平状态即可满足点焊需求。故通过在工装立柱上增加支撑，利用支撑，将侧墙合成调整至近似水果，但相比于最初的状态，有了明显的改观。由于不锈钢车体具有强度高重量轻节约能源安全性高耐腐蚀强使用寿命长，维护成本低等优点，不锈钢车体逐渐成为城市轨道车辆的最佳选择。目前，我司承接了国内城铁项目，该项目中不锈钢车体侧墙组成弧度为寸及重量相比于侧墙骨架大且重，侧墙骨架工序中采用的解决方案不适用于侧墙合成工序，故侧墙合成工序需要采取新的解决方案。借鉴以往项目，对于小弧度侧墙合成未出现过此类问题，分析认为，将该区域调整至近似水平状态即可满足点焊需求。故通过在工装立方面，当侧墙组成弧度较大时，对于些折弯角度与弧度致的料件，需要考虑折弯角度增大后对于料件断面处平度的影响，其对于侧墙表面平度及焊点外观质量影响较大。参考文献唐亚红，彭章祝，等轻量化不锈钢车体侧墙骨架制造技术，金属加工，火巧英，金文涛焊点进行补焊，补焊后焊点外观圆整，圆整度比值小于。结论经过对侧墙各工序出现的问题的不断解决，当侧墙弧度发生变化时，需要注意以下几点设备方面，当侧墙组成弧度较大时，以往通过侧面进行点焊的情况将无法保证焊点成形质量，最根本的