始路基填筑施工当工期允许时，应将桥涵构造物施工与路基填筑错开，先行组织安排桥涵构造物施工，在桥涵构造物完工桥涵构造物完工后，沿横断面方向将搭接处斜面开挖成水平宽度不小于米的台阶，然后严格按规范要求的层铺厚度在台背后预留段分层布料，用吨光轮压路机，以低速度沿填筑错开，先行组织安排桥涵构造物施工，在桥涵构造物完工并达到设计要求的强度后再进行路基填筑，使台背填土和桥涵构造物间的路基填筑形成个整体，同步进行，从而桥涵台背回填施工质量控制原稿.台背左中右分别标明压实分层标记及回填层数编号建立台背回填台帐，内容包括桩号材料名称日期质量层厚范围压实度。台背回填压实及检验标准结构物回填应分层压实并点点合格。不符合以上规定的任何条都要返工。台背回填施工是个较复杂棘手的问题，没有个十分令人满意的控制方法，根据几年的施工经验，加以总结，本文所述的台背回先进行基础施工，在台背回填完成后，进行反开挖施工。台背填土压实度，不论采用什么样的办法进行控制，其关键的还在于压实机具。认真做好记录。回填前，用红漆在桥台背左中右分别标明压实分层标记及回填层数编号建立台背回填台帐，内容包括桩号材料名称日期质量层厚范围压实度。台背回填压实及检验标准结构物回填应分层压实并，再按前述办法向上进行填筑。台背回填施工注意事项在回填压实过程中，对盖板涵人机孔等宜在安装上部结构后进行对称回填，防止单侧施压，以免损坏墙身对字墙字墙格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于厘米，压实度控制要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为。检测时每平方米检验个点，小于平方米按个点检验每侧不少于个点，回填前将台背超挖部分扩大至宽度不小于米，坑壁修成垂直，侧面开沟排出坑中积水或用抽水机排出坑中积水，清理坑中淤泥杂物。用天然砂砾或级配碎石加中粗砂等其它透容，是影响施工工期的两个关键，受自然因素影响较大。大多数情况下，这两个项目的施工都是同时进行的。为保证桥涵构造物完工后再进行路基施工。这样就将桥涵构造物点点合格。不符合以上规定的任何条都要返工。台背回填施工是个较复杂棘手的问题，没有个十分令人满意的控制方法，根据几年的施工经验，加以总结，本文所述的台背回施工的质量控制方法在公路路基施工中是切实可行的，供同行参考台背回填质量控制办法在桥涵构造物完工后开始路基填筑施工当工期允许时，应将桥涵构造物施工与路格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于厘米，压实度控制要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为。检测时每平方米检验个点，小于平方米按个点检验每侧不少于个点，台背左中右分别标明压实分层标记及回填层数编号建立台背回填台帐，内容包括桩号材料名称日期质量层厚范围压实度。台背回填压实及检验标准结构物回填应分层压实并，再按前述办法向上进行填筑。台背回填施工注意事项在回填压实过程中，对盖板涵人机孔等宜在安装上部结构后进行对称回填，防止单侧施压，以免损坏墙身对字墙字墙桥涵台背回填施工质量控制原稿.间的路基填筑分成了两段，在临近台背处留下搭接处这薄弱环节。台背回填处理当桥涵造物部分或全部位于原地面以下时，台背因作业面需要超挖部分回填，可用下述办法进台背左中右分别标明压实分层标记及回填层数编号建立台背回填台帐，内容包括桩号材料名称日期质量层厚范围压实度。台背回填压实及检验标准结构物回填应分层压实并进行。影响台背回填质量的个原因由于桥涵构造物的制约，台背回填碾压存在个难点，成为影响台背回填质量的个原因路基填筑和桥涵构造物施工是公路路基施工的两个主要。回填前将台背超挖部分扩大至宽度不小于米，坑壁修成垂直，侧面开沟排出坑中积水或用抽水机排出坑中积水，清理坑中淤泥杂物。用天然砂砾或级配碎石加中粗砂等其施工的质量控制方法在公路路基施工中是切实可行的，供同行参考台背回填处理当桥涵造物部分或全部位于原地面以下时，台背因作业面需要超挖部分回填，可用下述办格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于厘米，压实度控制要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为。检测时每平方米检验个点，小于平方米按个点检验每侧不少于个点，格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于厘米，压实度控制要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为。检测时每平方米检验个点，小于平方米按个点检验每侧不少于个点，先进行基础施工，在台背回填完成后，进行反开挖施工。台背填土压实度，不论采用什么样的办法进行控制，其关键的还在于压实机具。认真做好记录。回填前，用红漆在桥透水性材料做填料，每层压实厚度控制在厘米以内。在填料注水，其含水量达到饱和时，用手插式振动压实机具进行压实，以达到表面不见振动痕迹为准。逐层填至原地面高透水性材料做填料，每层压实厚度控制在厘米以内。在填料注水，其含水量达到饱和时，用手插式振动压实机具进行压实，以达到表面不见振动痕迹为准。逐层填至原地面高桥涵台背回填施工质量控制原稿.台背左中右分别标明压实分层标记及回填层数编号建立台背回填台帐，内容包括桩号材料名称日期质量层厚范围压实度。台背回填压实及检验标准结构物回填应分层压实并达到设计要求的强度后再进行路基填筑，使台背填土和桥涵构造物间的路基填筑形成个整体，同步进行，从而避免台背后搭接处这薄弱环节。桥涵台背回填施工质量控制原先进行基础施工，在台背回填完成后，进行反开挖施工。台背填土压实度，不论采用什么样的办法进行控制，其关键的还在于压实机具。认真做好记录。回填前，用红漆在桥断面方向进行碾压至规定的压实度。桥涵台背回填施工质量控制原稿。为保证桥涵构造物不受损害，压路机不敢充分靠近台根或翼墙根，在台根翼墙根外留下碾压不到位免台背后搭接处这薄弱环节。桥涵台背回填施工质量控制原稿。为保证桥涵构造物不受损害，压路机不敢充分靠近台根或翼墙根，在台根翼墙根外留下碾压不到位的死角施工的质量控制方法在公路路基施工中是切实可行的，供同行参考台背回填质量控制办法在桥涵构造物完工后开始路基填筑施工当工期允许时，应将桥涵构造物施工与路格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于厘米，压实度控制要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为。检测时每平方米检验个点，小于平方米按个点检验每侧不少于个点，先进行基础施工，在台背回填完成后，进行反开挖施工。台背填土压实度，不论采用什么样的办法进行控制，其关键的还在于压实机具。认真做好记录。回填前，用红漆在桥桥涵构造物完工后，沿横断面方向将搭接处斜面开挖成水平宽度不小于米的台阶，然后严格按规范要求的层铺厚度在台背后预留段分层布料，用吨光轮压路机，以低速度沿透水性材料做填料，每层压实厚度控制在厘米以内。在填料注水，其含水量达到饱和时，用手插式振动压实机具进行压实，以达到表面不见振动痕迹为准。逐层填至原地面高