，。本估算包括航道土方开挖航道土方疏浚航道护岸工程桥梁工程水闸工程改建铁路桥工程服中交第二航务工程勘察设计院务区工程助航安全设施临时工程的费用及其他费用。其中铁路桥及湖州船闸的改造另行设计，仅估列投资。另外本工程的还建征地费用另表计列，未计入总概算表本估算中主要材料单价按湖州市的建设工程材料价格信息年期计取，设备按市场咨询价格。本工程资金按贷款，自有资本金考虑。建设期贷款利息按建设期三年，年度投资比例分别为和，年利率为计。本工程估算总金额为全线合溪南浔万元其中建设期贷款利息为万元。浙江段航道扩建工程投资总估算表及分区段投资估算表和分区段还建征地投资估算表分别见下表。其中长兴县境内万元其中建设期贷款利息为万元。湖州开发区境内万元其中建设期贷款利息为万元。吴兴区境内万元其中建设期贷款利息为万元。南浔区境内万元其中建设期贷款利息为万元。长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院投资总估算表项目名称浙境段航道扩建工程单位万元序号工程或费用项目名称建筑工程安装工程设备购置其它合计技术经济指标占总投资备注单位数量单位价值第部分工程费用元航道区水下挖泥万陆上挖泥万护岸航道标志通信锚泊区个水下挖泥陆上挖泥锚泊区护岸服务区个服务区护岸陆域填方堆场道路生产及生产辅助建筑物供电照明通信给排水环保项水闸座临时工程项桥梁工程座湖州船闸座铁路桥座二第二部分其他费用征地拆迁万征地拆迁建设单位经费工程建设监理费工程质量监督费定额编制管理费研究试验费前期工作费勘察设计费其他招标代理费工程保险费三第三部分预留费基本预备费四建设期贷款利息五工程总费用长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院浙江段航道建设工程分区段投资估算设计分段地名桩号长度行政区域造价万元小计合溪镇湾桥长兴县镇湾桥大树下长兴县大树下帅家村长兴县④四里桥帅家村长兴县帅家村北杨桥长兴县北杨桥霅水桥湖州经济开发区霅水桥湖州船闸西湖州经济开发区湖州吴兴区湖州船闸石桥头左岸湖州吴兴区右岸湖州南浔区石桥头南浔湖州南浔区合计浙江段航道建设工程分区段还建征地投资估算表设计分段桩号行政区域还建用地面积还建用地费用万元备注支线长兴县湖州经济开发区左岸湖州吴兴区④右岸湖州南浔区合计长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院原工可和现工可修编投资总估算对比表序号工程或费用项目名称合计万元投资对技术经济指标工程量对比备注原工可四级航道工可修编三级航道单位数量原工可工可修编第部分工程费用土方工程万护岸工程公路桥梁工程座铁路桥梁工程座服务区管理处个水闸座环境保护工程项助航安全设施项临时工程项锚泊区个湖州船闸座二第二部分其他费用土地使用费万征地拆迁建设单位管理费工程建设监理费工程质量监督费定额编制管理费前期工作费勘察设计费研究实验费其他招标代理费工程保险费三第三部分预留费基本预备费四建设期贷款利息五工程总费用长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院九经济评价评价原则方法和参数本项目评价应遵循国家计委建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第二版和交通部水运建设项目经济评价办法的规定进行评价。本项目属于公益性的基础设施项目，由国家财政拨款，没有经营收入，故只进行国民经济评价。按照国民经济的评价原则，本项目估算的工程投资和营运维护费用等财物费用均按影子价格换算为国民经济费用效益为国民经济效益，按有项目情况和无项目情况的国民经济费用之差予以估算。本项目的计算期为年，其中建设期年，营运期年。评价参数社会折现率社会折现率取值影子汇率换算系数根据我国现阶段的外汇供求情况，进出口结构换汇成本影子汇率换算系数取为。影子工资本项目建设难度大，要求得专业化水平高，确定专业队伍与民工各占的比例，取影子工资换算系数为④贸易费用率贸易费用率取。费用计算投资估算本项目建设项目具体有护岸工程航道疏浚工程跨河建筑物改造工程配套工程等。根据优选后的推荐的设计方案，依照水运公路工程概预算编制办法进行各项工程的投资估算，并按施工计划分配各年投资。本项目的总投资为万元。本工程的年运行费用本工程投入运行后每年所支出的费用主要为护岸桥梁维护管理费长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院用和航道疏浚费用，参照同类工程资料结合本项目特点，项目建成的第年按工程总投资的估列，年费用为万元。费用调整调整后的工程总费用为万元本项目永久占地亩，根据当地的农业统计资料测算，土地的机会成本为万元亩，共计万元新增资源消耗费用主要是指安置费拆迁费等，按实际财务费用不做调整为万元。其他费用主要为勘查设计费建设单位管理费试验研究费工程质量监督费工程建设监理费等，调整后为万元。调整后的建设期经济费用为万元。运行期第年的运行费用按调整后的建设费用的计列为万元，考虑到物价上涨因素，以后每年经济费用按增长国民经济效益估算经有无对比，本工程实施后可量化的经济效益年为万元，年以后为万。评价指标采用经济内部收益率经济净现值和经济效益费用比作为国民经济效益的评价指标来考察项目在经济上的可行性。将上述费用效益列入国民经济效益费用流量表见附表中，通过计算，各项评价指标结果如下经济分析指标表指标评价指标万元长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院综合评价是浙北主要的航道之，是浙江省联系上海江苏安徽两省市的经济纽带。长湖申的改造将进步完善浙北航道网，提升内河水运在综合交通体系中的地位。对于区域来讲，该工程的建设是推进长江三角洲区域经济体化发挥整体优势的基建之，是促进湖州市城市经济社会发展的重要工程。该工程建设之后，将彻底改变长湖申航道等级低运输条件差的现状，杜绝护岸坍塌堵航等事故。改造后无论是通航能力还是服务条件都将有较大提升。从国民经济评价结果来看，该项目经济效益较好并有较强的抗风险能力。十问题与建议本工程需新建改建座桥梁，改建费用占总投资的，尤其对座铁路桥和部分城市桥梁的改建将对铁路和城市交通造成较大的影响，建议抓紧作好与公路铁路部门的协调工作，以保证本工程顺利实施。自湖州至南浔的北侧，基本是省级文物頔塘的保护范围，本次工可调整仍按原设计范围对晟舍旧馆共的頔塘作为保护对象，对于頔塘的保护方案需征求文物部门的意见后再实施。本工程沿线厂矿码头及房屋较多，征地拆迁是本工程的重点之，本次研究的拆迁量是根据年月的调查结果统计的，但其间变化较大，调查工作非常困难，建议下阶段在当地政府的配合下对沿线建筑物的拆迁工程量进行详细的调查。沿线跨河管道电缆及高压电线较多，对于该部分设施改建需做好与有关部门的协调工作。长兴画溪桥至帅家村段航道为新开挖段，目前确定的航道走廊带上有条军用光缆难以避开，需对其进行改线，建议尽快与有关部门落实协调改建意向，以便顺利开展下阶段相关设计工作。长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院年兴建的湖州线船闸和正在建设的湖州线船闸均按四级航道标准进行建设，线船闸尺度为，，其右侧的节制闸为，，线船闸尺度为，其门槛水深均不符合三级航道标准，本次工可调整中计列了湖州船闸的改造费用，因此，建议业主尽快组织相关部门落实对该两座船闸进行改造的可能性，以便下阶段工作的顺利进行。村大桥吕山大桥城东大桥，人行桥座八里店大桥。全线两岸护岸标准较低，破损严重，尚有部分岸段没有护岸工程，处于天然状态。随着船舶向大型化发展，岸坡崩塌加剧，水土流失严重，航道淤浅，部分航道已影响到航行安全。沿线服务区锚泊区及其它配套设施不全，既对航运安全造成影响，也与的高标准要求不符。四通航标准及营运组织通航标准及建设规模根据长江三角洲骨干航道网规划要点和浙江省内河航运发展规划的初步成果，是交通部规划的内河水运主通道二十三条航道之，作为长三角地区重要的内河水运主通道，全线规划为三级航道。而根据运量现状和预测，货运量主要集中在帅家村以下段。因此根据规划结合运量中交第二航务工程勘察设计院预测成果及分段货流密度情况，浙江段通航标准分段采用四级和三级航道通航标准建设。有关建设标准如下航道建设标准合溪至帅家村采用四级双线航道标准。航道底宽为标准面宽为，局部地段根据情况适当缩窄最小通航水深为弯曲半径，局部采用。帅家村至南浔包括长兴铁水中转港支线，采用三级双线航道建设标准。三级航道底宽为，标准面宽，局部地段适当缩窄最小通航水深为，航道弯曲半径，局部。桥梁建设标准对于净高小于及成为危桥的桥梁，结合城镇建设规划按新标准进行改建对净高达到而未达到的桥梁，建设规划确定在年前实施完成且在原桥位建设的桥梁可列入本次工程范围。为避免重复投资，对于不属于上述范围的桥梁，本次工可调整报告暂不列入改建范围。新建桥梁要求跨过河，净宽不小于，净高不小于。小浦水闸建设标准按Ⅱ级水工建筑物四级航道通航要求建设，水闸通航孔有效尺度为，净高。船型与营运组织根据内河通航标准，浙北航道网骨干航道属于限制性航道，其代表船型应符合内河通航标准要求。另外与京杭运河相交，并且在江苏平望段有左右是重复航道，湖州到达和发出的