分盖梁桥台对桥梁产生了破坏,般较少采用。具体布置图见图直接顶升式图直接顶升式牛腿式在盖梁台帽或台身立面上植入化学锚栓,安装钢牛腿于净空的不足,许多的桥梁都有被超高车辆刮擦的危险,危及桥梁的安全,采用桥梁同步顶升技术则是解决这难题的较好方法。同时桥梁同步顶升技术也能消除改造中路面加铺与桥面铺装结构厚度差,从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接。工程概况湖南省湘潭至耒阳高速公路是国家高速公路网首都放射线中的第条京港澳国家高速公路湖南境内的段,起于长潭高速公路终液压同步顶升技术在桥梁顶升工程中的具体应用及顶升过程中的些关键问题,说明桥梁同步顶升技术可以应用于既有线路改造。此项技术不单能解决桥梁净空不足的问题,还能消除路面加铺与桥面铺装结构厚度差,从而实现改造加铺后路面与桥面纵断面平顺衔接。在高速公路改造中采用桥梁同步顶升技术可大大节约投资,避免资源浪费,延长桥梁使用寿命,有效缩湖南省湘潭至耒阳高速公路是国家高速公路网首都放射线中的第条京港澳国家高速公路湖南境内的段,起于长潭高速公路终点马家河互通式立交,止于京港澳高速公路耒阳至宜章段起点,主线全长公里,设计路基宽度米,设计时速为,桥涵设计荷载汽车超,挂车。系统特点该系统具有以下优点和特点具有友好用户界面的计算机控制系统整体安全桥梁同步顶升技术应用与探讨原稿线桥竣工图,两侧桥台有根灌注桩,工字形承台梯形墩柱,中间墩为桩柱式基础,中间系梁连接。上部结构为跨径梁,单跨布置片,单片宽度,两端设置横隔板。桥梁同步顶升技术应用与探讨原稿。位移差设定值最小可达,根据现场施工情况,可以设定为,以适应桥梁上部动荷载造成的梁体振动而引起的测量误差。由于位置闭环控制可以确保各千斤顶间桥面纵断面平顺衔接。在高速公路改造中采用桥梁同步顶升技术可大大节约投资,避免资源浪费,延长桥梁使用寿命,有效缩短施工周期,降低对环境的污染。对同类工程中应用此项技术时有较高的参考价值。关键词同步顶升桥梁顶升顶升原理系统控制重点前言随着公路运输的高速发展,原来建设的高速公路由于些原因,已不能满足现在的行车要求,这样就需要化学锚栓,千斤顶安装在抱箍的反力平台上。此方式前期准备时间长,设备材料投入较大,是在桥墩上常采用的顶升方法。其示意图如图所示。图抱箍式桥梁顶升实例介绍湘潭至耒阳高速公路伞铺互通跨线桥由湖南公路桥梁建设总公司施工,竣工时间为年,桥梁使用已有年。桥梁为两跨简支梁桥,桥宽,跨径,桥梁中心线与被交道路中心线交角度。根据伞铺互通桥梁同步顶升技术应用与探讨原稿。年月开建,年月建成通车。潭耒高速通车以来,由于重载车辆过多,超载现象严重,全线路面损伤严重,包括桥梁涵洞等都出现了病害状况,已不能满足畅通安全的通行需要。为更好地发挥京港澳高速公路南北运输主通道优势,年月,湖南省发改委同意潭耒高速在原有道路基础上进行改造。湖南省交通规划勘察设计院完成京港澳高安全性强,但对地基要求较高,搭设钢支撑也受桥下净高的局限适应性差,前期准备时间长,般较少采用。具体布置图见图图分配梁式抱箍式抱箍式顶升是将反力钢架挂在桥墩顶部,并在抱箍筒体上植入化学锚栓,千斤顶安装在抱箍的反力平台上。此方式前期准备时间长,设备材料投入较大,是在桥墩上常采用的顶升方法。其示意图如图所示。图抱箍式桥梁顶升实例家高速公路湘潭至耒阳段提质改造工程阶段施工图勘察设计。摘要结合潭耒高速公路提质改造桥梁同步顶升实例,介绍了液压同步顶升技术在桥梁顶升工程中的具体应用及顶升过程中的些关键问题,说明桥梁同步顶升技术可以应用于既有线路改造。此项技术不单能解决桥梁净空不足的问题,还能消除路面加铺与桥面铺装结构厚度差,从而实现改造加铺后路面与直接顶升式在梁底与盖梁桥台顶的空间内安装千斤顶直接顶升梁板的顶升方式。此方式操作简单,设备材料投入少,效率高工期短。但因对梁底与盖梁桥台顶的空间要求大,必须要有足够空间安装千斤顶,如空间不够需破除部分盖梁桥台对桥梁产生了破坏,般较少采用。具体布置图见图直接顶升式图直接顶升式牛腿式在盖梁台帽或台身立面上植入化学锚栓,安装钢牛腿具体施工工艺流程见图所示。位移差设定值最小可达,根据现场施工情况,可以设定为,以适应桥梁上部动荷载造成的梁体振动而引起的测量误差。由于位置闭环控制可以确保各千斤顶间位移差在设定值范围之内,因此可保持千斤顶同步顶升。只要改变设定位移步长,便可方便地改变顶升或回落的速度。电控系统核心控制装置为西门子可编程控制器系列,电脑保留数据天。桥梁同步顶升施工方式简介液压同步顶升系统采用直接顶升式牛腿式分配梁式和抱箍式种方式进行桥梁顶升工程控制。按图纸初步计算上部结构总重约,考虑静载安全系数,取计算全桥共两跨,每跨片梁,每片梁重为,每片梁两端各设置台千斤顶,千斤顶顶力为。在桥墩台上植入钢牛腿,每个桥墩台在梁马蹄下安装,共个,桥梁对些高速公路进行改造。其中跨越高速公路的桥梁改造和高速公路线路上的桥梁改造无疑是改造中的大难点,因路面加铺后由于净空的不足,许多的桥梁都有被超高车辆刮擦的危险,危及桥梁的安全,采用桥梁同步顶升技术则是解决这难题的较好方法。同时桥梁同步顶升技术也能消除改造中路面加铺与桥面铺装结构厚度差,从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接。工程概家高速公路湘潭至耒阳段提质改造工程阶段施工图勘察设计。摘要结合潭耒高速公路提质改造桥梁同步顶升实例,介绍了液压同步顶升技术在桥梁顶升工程中的具体应用及顶升过程中的些关键问题,说明桥梁同步顶升技术可以应用于既有线路改造。此项技术不单能解决桥梁净空不足的问题,还能消除路面加铺与桥面铺装结构厚度差,从而实现改造加铺后路面与线桥竣工图,两侧桥台有根灌注桩,工字形承台梯形墩柱,中间墩为桩柱式基础,中间系梁连接。上部结构为跨径梁,单跨布置片,单片宽度,两端设置横隔板。桥梁同步顶升技术应用与探讨原稿。位移差设定值最小可达,根据现场施工情况,可以设定为,以适应桥梁上部动荷载造成的梁体振动而引起的测量误差。由于位置闭环控制可以确保各千斤顶间腿式图牛腿式分配梁式此方法般是利用承台或桥下地面做反力基础,搭设钢支撑,安装千斤顶,构建钢支撑千斤顶分配梁顶升体系实施顶升。此方式顶升同步性好效率高安全性强,但对地基要求较高,搭设钢支撑也受桥下净高的局限适应性差,前期准备时间长,般较少采用。具体布置图见图图分配梁式抱箍式抱箍式顶升是将反力钢架挂在桥墩顶部,并在抱箍筒体上植入桥梁同步顶升技术应用与探讨原稿屏幕可以显示各个顶升油缸的受力参数,并可连接打印机,记录顶升过程数据。系统安装了电源,即使意外断电,也可确保数据和工程的安全同时可编程控制器本身也可以在断电的情况下保留数据天。桥梁同步顶升施工方式简介液压同步顶升系统采用直接顶升式牛腿式分配梁式和抱箍式种方式进行桥梁顶升工程控制。桥梁同步顶升技术应用与探讨原稿线桥竣工图,两侧桥台有根灌注桩,工字形承台梯形墩柱,中间墩为桩柱式基础,中间系梁连接。上部结构为跨径梁,单跨布置片,单片宽度,两端设置横隔板。桥梁同步顶升技术应用与探讨原稿。位移差设定值最小可达,根据现场施工情况,可以设定为,以适应桥梁上部动荷载造成的梁体振动而引起的测量误差。由于位置闭环控制可以确保各千斤顶间顶升到位后,顶升结构的荷载全部转换至千斤顶上,将原垫石及橡胶支座取出,将垫石下水泥砂浆凿除干净,打磨平整,铺设定厚度的水泥砂浆,安装新预制混凝土垫石新支座,将荷载转换至支座上。拆除顶升设备,浇筑桥墩台混凝土保证垫石安全可靠。施工工艺流程如下施工准备试顶升正式顶升安装临时支撑更换支座拆除临时支撑落梁拆除顶升设,年月,湖南省发改委同意潭耒高速在原有道路基础上进行改造。湖南省交通规划勘察设计院完成京港澳国家高速公路湘潭至耒阳段提质改造工程阶段施工图勘察设计。直接顶升式在梁底与盖梁桥台顶的空间内安装千斤顶直接顶升梁板的顶升方式。此方式操作简单,设备材料投入少,效率高工期短。但因对梁底与盖梁桥台顶的空间要求大,必须要有足够空间安装千斤两跨同时施工,共用钢牛腿个。见图图顶升示意图由于该顶升工程顶升高度为较小,不会超出盖梁两侧抗震挡块的高度范围,所以利用抗震挡块做横桥向限位装置顶升前在两侧梁板与抗震挡块间的空隙内塞入定厚度的钢板,留有的空隙。考虑到工期的问题,顶升施工前对背墙进行加高,抗震挡块的加高安排在顶升以后施工前按照顶升高度预制批混凝土垫石,家高速公路湘潭至耒阳段提质改造工程阶段施工图勘察设计。摘要结合潭耒高速公路提质改造桥梁同步顶升实例,介绍了液压同步顶升技术在桥梁顶升工程中的具体应用及顶升过程中的些关键问题,说明桥梁同步顶升技术可以应用于既有线路改造。此项技术不单能解决桥梁净空不足的问题,还能消除路面加铺与桥面铺装结构厚度差,从而实现改造加铺后路面与位移差在设定值范围之内,因此可保持千斤顶同步顶升。只要改变设定位移步长,便可方便地改变顶升或回落的速度。电控系统核心控制装置为西门子可编程控制器系列,电脑屏幕可以显示各个顶升油缸的受力参数,并可连接打印机,记录顶升过程数据。系统安装了电源,即使意外断电,也可确保数据和工程的安全同时可编程控制器本身也可以在断电的情况化学锚栓,千斤顶安装在抱箍的反力平台上。此方式前期准备时间长,设备材料投入较大,是在桥墩上常采用的顶升方法。其示意图如图所示。图抱箍式桥梁顶升实例介绍湘潭至耒阳高速公路伞铺互通跨线桥由湖南公路桥梁建设总公司施工,竣工时间为年,桥梁使用已有年。桥梁为两跨简支梁桥,桥宽,跨径,桥梁中心线与被交道路中心线交角度。根据伞铺互通腿千斤顶直接顶升梁板的顶升方式。此方式适应性强效率高安全性强,几乎所有桥梁顶升都能采用此方式,但设备材料投入较大,前期准备时间长。潭耒高速提质改造桥梁顶升采用较多。具体布置图见图牛腿式图牛腿