制动贮液罐的制动液面高度制动片的厚度，检查制动压力调节器的制动压力等是否合乎要求。第章防抱死制动系统故障诊断制动防抱死系统的结构组成及工作原理制动防抱死系统概念防抱死制动系统，它是种具有防滑防锁死等作用的汽车安全控制系统，在现代汽车上普遍大量安装防抱死制动系统，既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，避免的很多交通事故的西安科技大学继续教育学院毕业论文发生，是汽车上最先进制动效果最佳的制动装置。制动防抱死系统组成系统主要由传感器电子控制装置和执行器三个部分组成。系统的功能该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，相当于人们所说的点刹，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动松开制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒次的频率进行制动松开制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。制动系统故障诊断与检修使用中，若系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见系统的故障检修方法如下车轮速度传感器的调整传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运要时更换磨损部件或总成。结论综上所述，我了解了汽车制动系统的概念工作原理和它所具有的制动系统和防抱死制动系统各自间的些故障诊断。引起汽车制动系的故障的原因有很多，最常见的行车制动系统方面分为制动不灵制动失效制动拖滞和制动跑偏以及其他些可能引起的故障原因，还有驻车制动系统和制动系统方面的故障诊断和检修，从这些反面分析了引起汽车制动系的故障的原因，让我对这些部位更好的分析，更加容易找出原因，以及达到快速修复汽车制动系的故障。当然，现在汽车制动系统在性能发面的技术还在日益的完善，我在这里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因，不过在日后的时间里我会继续努力去了解与学习。西安科技大学继续教育学院毕业论文致谢转眼间，学校生活很快就要结束了。而作为大学生活的最后个环节毕业设计，经过紧张准备，也将接近尾声。在这次毕业设计中，我不但巩固了以前所学的知识，并从中学到了很多新的东西。在这里，我向那些在大学里给予过我巨大帮助的老师和同学表示衷心的感谢，正是他们的帮助才让我得以圆满的完成大学的学业和最后的毕业设计。在这次设计的过程中，指导老师直都关注着我的每步进展，并给了我很多好的意见与建议，同时也对我提出了严格的要求。我之所以能很顺利的完成毕业设计任务，这与老师的指导是密不可分的，在此，我对许老师表示感谢。西安科技大学继续教育学院毕业论文参考文献简晓春,杜仕武代汽车技术及应用北京人民交通出版社,邹长庚赵玲现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断北京人民交通出版社，赵英，勋刘明汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社,吴定才汽车电子控制系统构造与维护北京人名交通出版社,王静文汽车诊断与检测技术北京人民交通出版社,周云山,于秀敏编著汽车电控系统理论与设计北京北京理工大学出版社巫安达，乔国荣汽车维修技术北京高等教育出版社,王静文汽车诊断与检测技术北京人民交通出版社,陈焕江汽车检测与诊断上下北京机械工业出版社，韩宗奇现代汽车概论沈阳东北大学出版社，曹德芳汽车维修北京人民交通出版社,慕义，宁晓斌，工程车辆全动力制动系统北京冶金工业出版社，陈焕江汽车检测与诊断上下北京机械工业出版社，肖永清，杨忠敏汽车制动系统的使用与维护北京中国电力出版社，王维，刘建农，和光里汽车制动性检测北京人民交通出版社，时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。调整前轮速度传感器拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松紧固传感头螺栓，然后沿着轮速传感器线束拔掉传感器，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴新纸垫片做标记表示轮，纸垫片厚度为，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面西安科技大学继续教育学院毕业论文上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，系统仍有故障，须进步检修。调整后轮传感器同前轮传感器调整相同。拆下后轮制动钳传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片标注，脚电脑的纸垫片厚度为。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳车轮，放下汽车，最后进行路试。若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。系统线束更换线束接头接触不良，线束腐蚀断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，般只能与线束同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。系统的泄压般系统的泄压方法是将点火开关关闭置于，然后反复踩制动踏板，踏板的次数在次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，系统即泄压完毕。系统的放气系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使系统功能丧失，工作不正常。尤其对进行维修之后，要按维修手册规定进行放气。西安科技大学继续教育学院毕业论文液压控制装置的检修在检修液压控制装置之前，要按般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下形环，用干净的制动液润滑电磁阀形环，装用性能完好的电磁阀，用力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。液压元件泄漏检查检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于年推出轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又重大革新。车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器于年问世。通用和福特分别于年和年采用了液压制动技术。到世纪年代，液压助力制动器才成为现实。世纪年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统的实用和推广。集微电子技术精密加工技术液压控制技术为体，是机电体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置般包括三部分传感器控制器电子计算机与压力调节西安科技大学继续教育学院毕业论文器。传感器接受运动参数，如车轮角速度角加速度车速等传送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器发出指令。年，博世公司申请项电液控制的装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用。年的福特使用了真空助力的制动器年，克莱斯勒车采用了四轮电子控制的装置。这些早期的装置性能有限，可靠性不够理想，且成本高。年，默本茨推出了种性能可靠带有独立液压助力器的全数字电子系统控制的制动装置。年美国开发出带有数字显示微处理器复合主缸液压制动助力器电磁阀及执行器体化的防抱装置。随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现，以及电子信息处理技术的高速发展，以成为性能可靠成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。年的世界年产量已超过万辆份，世界汽车的装用率已超过。些国家和地区如欧洲日本美国等已制定法规，使成为汽车的标准设备。现代汽车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。全电制动控制因其巨大的优越性，将取代传统的以液压为主的传统制动控制系统。同时，随着其他汽车电子技术特别是超大规模集成电路的发展，电子元件的成本及尺寸不断下降。汽车电子制动控制系统将与其他汽车电子系统如汽车电子悬架系统汽车主动式方向摆动稳定系统电子导航系统无人驾驶系统等融合在起成为综合的汽车电子控制系统，未来的汽车中就不存在孤立的制动控制系统，各种控制单元集中在个中，并将逐渐代替常规的控制系统，实现车辆控制的智能化。本文论述了汽车制动系统的概念工作原理和它所具有的制动系统和防抱死制动系统各自间的些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。西安科技大学继续教育学院毕业论低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。制动突然失灵现象汽车在行驶中，脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。西安科技大学继续教育学院毕业论文原因总泵内无制动液。总泵皮碗破损或踏翻。分泵皮碗破损或踏翻。制动管路严重破裂或接头脱节。诊断发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察有无泄漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重，多属总泵皮碗踏翻或严惩损坏。如车轮制动鼓边缘有大量制动液，说明该轮分泵皮碗压翻或严重损坏。管路渗漏制动液般明显可见。若无渗漏制动液现象，则应检查总泵储液室内制动液是否充足。制动发咬现象踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。原因制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落折断或过软。踏板轴锈滞加位困难。总泵皮碗皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。总泵活塞回位弹簧过软折断，皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小。两前轮制动鼓与磨擦片的间隙不。制动蹄回位弹簧过软折断。制动蹄在支承销上下能自由转动。西安科技大学继续教育学院毕业论文分泵皮碗胀大活塞变形或有污物粘住。制动管凹瘪