高压管被油污及脏污堵塞温控开关失效高压开关工作不良空调系统制冷效果不良空调不制冷且离合器反复结合第五章汽车空调的维护与保养汽车空调系统的日常保养汽车空调系统的定性保养结论致谢主要参考文献不良。冷凝器拆卸慢慢地从系统中排出制冷剂将制冷剂管从冷凝器的进出口螺纹接头上拆卸下来拆卸冷凝器，拧下联接螺栓，取出衬垫。冷凝器维修冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充的冷冻油。冷凝器散热翅片若歪曲变形，可用镊子校正铝散热翅片。冷凝器内脏堵，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。冷凝器表面积灰，通风受阻，可用软毛刷轻刷表面或用吸尘器吸除灰尘。冷凝器管接头处泄露，应更换管接头，并重新进行检漏试压。若是冷凝器风机故障，可不必拆卸冷凝器，只需修理风机。内蒙古工业大学能源与动力工程学院毕业论文用歧管压力表组进行故障诊断与排除当压力表反映出系统不正常工作时，应分析以下故障情况，如图内蒙古工业大学能源与动力工程学院毕业论文第四章汽车空调常见故障实例及检修汽车空调的故障检修高压管被油污及脏污堵塞辆，制冷剂为，开启空调后空调不制冷，电磁离合器不吸合，有时能吸合下，但立即脱开，无法正常工作。更换了空调压缩机蒸发器和膨胀阀等，加注制冷剂后仍是如此，后又诊断是压缩机工作不良。检查时,启动发动机后开空调，电磁离合器吸合下便即跳开，连续几次后便不再吸合。接上歧管压力表，检测高压侧压力低压侧压力均偏低，加入三罐制冷剂，此后能吸合稍长时间，但仍是间歇性吸合脱开，车内也不制冷。拆下贮液干燥器膨胀阀和相关高压管道等，发现冷凝器至贮液干燥器的高压管接口处几乎被油污脏污所堵塞，管道和冷凝器内也是金属屑及黑油，于是更换冷凝器及高压管，清洗压缩机,更换了冷凝器高压管和贮液干燥器再用高压氮气吹净低压管道，并更换了膨胀阀，加入了适量专用冷冻机油，然后再压入氮气检漏，抽真空，加制冷剂,经试验制冷效果很好，故障消除。温控开关失效辆平时行车正常，开空调制冷，时间不长发动机就开锅，冷却系统清除了水垢，结果还是同样不能使用空调。车辆使用空调，开锅肯定是不正常的。当在该车停驶状态下打开空调试验，通过汽车诊断仪检测发动机水温已经达到，而车上的电动风扇却没有工作。华普轿车冷却系统为闭式液冷，带膨胀箱，风扇为电动式，发动机的冷却主要依靠汽车向前行驶产生的风。只有当水温高于时，电动风扇才开始工作，而当水温低于时，电动风扇又自动停止工作，这全靠温控开关控制。这种结构，有利于发动机保持最佳水温，平时风扇也不消耗发动机动力。冷却水开锅了，电动风扇却还没有工作，将点火开关转至位置，拆下散热器温度控制开关接头，并将其接地，电动风扇开始转动，说明风扇电动机是好的。检查有关保险丝也是好的，把温控开关拆下放入盆中用万用表档，个表笔接温控开关接线端，个表笔接外壳，盆中倒入冷水加热，有开水可直接倒入开水。正常情况下，水温高于时应导通，低于时应断开。未用温度表，倒入滚开的水,表针也不动，说明温控开关失效。该车更换温控开关后，使用空调再也没有开锅了。高压开关工作不良辆乘用车,开空调后散热器风扇高速继电器吱吱异响。检查时,拆开仪表板下护板，启动发动机并开启空调，散热器风扇高速运转会儿，响声出现，手摸附加继电器盒，发现风扇高速继电器振手，此时关闭空调，异响立即消失。由此可知，异响与空调工作时风扇高速运转的相关电路有关。因不开空调且散热器风扇高内蒙古工业大学能源与动力工程学院毕业论文速运转时，高速继电器并没有异响，发动机温度高速和空调压力高速的区别,仅在于双温度开关和高压开关，估计是工作不良。检查高压开关的接线插头位于左前车架上，连接专用工具它是个二极管指示试电笔，并配有针式插头，可刺破线皮进行测量，发光二极管相当于个灯泡，启动发动机并开启空调，当散热器风扇还未高速运转时，指示灯亮散热器风扇开始高速运转后，指示灯熄灭，但此时并无异响散热器风扇高速运转会后，指示灯开始快速闪烁，并如此同时，散热器风扇高速继电器吱吱异响。由此可知，故障原因是空调高压开关处于临界工作状态，而对此开关的技术要求是闭合压力为，打开压力是，开闭切换点之间的压力差至少为，由此避免其工作于临界状态。更换压力开关，异响消失。空调系统制冷效果不良故障现象辆马自达六轿车空调离合器及冷却风扇工作均正常，但就是制冷效果不良，出风口温度仅为左右。故障分析这种故障般不在电路系统，而应在外部和制冷剂方面查找故障原因若风扇运转不正常则应在电路系统查找原因，其可能原因有制冷剂不足。用压力表测量，低压低于，高压低于时则应补充制冷剂至正常值怠速时，低压应该为，高压应该为左右还要根据散热情况而定。孔管堵塞。手触干燥罐有冷感，但程度不足，在此情况下，高压偏高，应清洗膨胀节流管位于冷凝器出口与蒸发器入口之间的高压管里。蒸发器积尘太多。低压管及干燥罐冷度手感适度，压力亦正常，惟出风量偏小。此时可将鼓风机及鼓风机调速器在驾驶室的右，下侧发动机舱中央墙壁上拆下，用压缩空气或蒸发器清洗剂将蒸发器清洗干净。散热不良。冷凝器散热片堵塞，水温过高，用高压空气吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高压水清洗，否则，高压水非常容易将冷凝器的散热片吹倒，造成空气流通受阻而散热不良。故障排除用压力表测量高低压压力，低压正常，高压偏高，为，手触干燥罐有冷感，但明显程度不足，说明为孔管堵塞。清洗孔管后，故障减轻，温度降到左右。但仍未完全排除故障，正常情况下应该在左右。这说明还有其他的故障未排除。开启空调的各个按钮发现空调的内外循环没有变化，如果空调长期引人外界空气进入，空调的负荷肯定要非常大，这与家用空调的道理样。经过检查发现空气内外循环的风门没有动作。继续检查发现控制风门的真空源没有，拆下真空电磁阀发现真空管损坏，更换后故障彻底排除。空调不制冷且离合器反复结合故障现象辆年生产轿车，行驶里程为万。该车发动机怠速运转正常，怠速时空调系统工作正常。但车辆行使时，发动机动力不足犯闯。当车辆加速时，空调压缩机频繁重复接合分离动作，且空调系统不制冷。当关闭空调后，发动机恢复正常。检查分析由于关闭空调后发动机恢复正常，所以维修人员认为故障原因出在空调系统。内蒙古工业大学能源与动力工程学院毕业论文马自达空调压缩机是定排量压缩机，空调压缩机的吸合与断开是由发动机控制单元通过控制空调继电器来实现的。决定首先从电路入手进行检查。正常情况下，当压力开关端子之间电压为时，压缩机断开压力开关端子电压为时，压缩机接通。这说明自动空调控制器给接地信号时，压缩机接通。起动该车发动机并怠速运转，用示波器测量压力开关线路的端子接或端子接自动空调控制器。当压缩机接通时，压力开关端子电压为压缩机断开时，压力开关端子电压为，说明系统正常。当发动机转速上升到以后，压缩机断开，此时端子电压为，端子电压为，说明此时高低压开关已经断开。由于此时端子电压为，所以基本排除线路和自动空调控制器存在故障的可能，故障原因应该在制冷系统环路。控制空调压缩机继电器执行动作的原理为首先，当驾驶员按下空调开关时，申请信号由自动空调控制单元经压力开关传递到，即接收到自动空调系统的申请信号。只有空调系统压力正常，才能保证压力开关正常接通，这时才能接收到使空调系统工作的指令，之后控制空调压缩机的运转。该车的空调制冷剂压力开关采用了挡压力型，它由高低压开关和中等压力开关组成。当制冷剂循环中的压力过高或过低时，高低压开关通过切断信号来保护制冷系统部件。中等压力开关根据空调压缩机的工作负载输出个怠速提高信号。压力开关在压力大于时或压力低于时断开，中等压力开关在压力为时接通。故障解决把歧管压力计接入空调高压管路和低压管路，检测发动机在时空调系统的压力。经检测在正常范围内，可以判断时压力开关失灵，更换压力开关，内蒙古工业大学能源与动力工程学院毕业论文第五章汽车空调的维护与保养汽车空调系统的日常保养保持冷凝器的清洁。保持送风通道的空气进口滤清器的清洁。应定期检查制冷压缩机驱动皮带的使用情况和松紧程度新装的传动皮带在使用后会有所伸长，故应重新张紧，张紧力般为经常检查制冷系统的各管道接头和连接部位螺栓螺钉是否有松动现象，是否与周围机件相磨碰的现象，胶管是否有老化，在进出叶子板处的隔震胶垫是否脱落或损坏。在春秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月启动空调压缩机次，每次。这样制冷剂在循环中可把冷冻油带至系统内的各个部分，从而可防止系统管路中各密封胶圈，压缩机轴封等因缺油干燥而引起密封不良和制冷剂泄漏等。汽车空调系统的定性保养压缩机的检查和保养，般是每三年进行次，只要检查进行排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动，是否漏气等。冷凝器及其冷却风扇的检查与保养。般每年进行次，主要是清除冷凝器表面的杂质灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂是否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止秀穿孔而泄漏。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电动机的电机是否磨损过量。蒸发器的检查和保养。般应每年用蒸发器膨胀阀贮液干燥器积累器风机电磁旁通阀制冷剂与冷冻机油汽车空调系统分类按驱动方式分独立式空调非独立式空调汽车自动空调系统第章汽车空调的检修汽车空调检修的基本工具修理空调器的常用工具维修设备维修材料及连接配件汽车空调制冷系统检修的基本操作制冷系统工作压力的检测从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下制冷剂的补充制冷系统内的空气排除制冷系统的检漏冷冻油缺少造成的故障及加注内蒙古工业大学能源与动力工程学院毕业论文冷冻油缺少造成的故障现象冷冻油的加注压缩机故障现象及检修压缩机故障现象压缩机检修膨胀阀的故障现象及修理膨胀阀的故障现象膨胀阀修理冷凝器的故障现象及检修冷凝器的故障现象冷凝器的检修用歧管压力表组进行故障诊断与排除第四章汽车空调常见故障实例及检修汽车空调的故障检修检漏仪进行次检漏作业，每年应拆开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。电磁离合器的检查和保养。每年应检修次，重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否有磨损，离合器轴承是否严重磨损。同时还须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。储液干燥器的更换。轿车空调在正常使用情况下，般年左右更换只储液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被打开时般也应更换储液干燥器。膨胀阀的保养。般年检查次其动作是否正常，开度大小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或做适当调整。制冷系统管路的保养。应每年检查次，并应检漏仪检查其密封情况。配管检查其是否与其他部件碰撞检查软管是否有老化裂纹现象，般年应更换软管。驱动机构的检查与保养。形带应每使用检查次张紧度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承每年检查次，并加注润滑油。内蒙古工业大学能源与动力工程学院毕业论文结论随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢