直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。溜板箱是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。刀架尾架和床身。摆动刀架部分零件功用螺母摆动架图摆动刀架局部图球支承座螺母图摆动刀架局部图如图所示螺母为上下个，由于摆动刀架悬伸臂比较长，但是其悬臂精度也需要保证，所以要对其进行调整和限制，图示螺母即是对其进行调节，通过上下两个螺母和球支承座螺母则可以保证悬臂的水平位置，使其保证精度。如图所示摆动架为空心圆柱体，通过上下顶尖可以保证其正确位置。如图所示左侧刀架体为靠模刀，右侧为切削刀，悬臂上面有导轨凹槽，可使刀架体在上面移动，以确保刀架体在加工时的正确位置。内六角圆柱头螺钉图摆动刀架局部图把手位置螺栓把手位置凸板图摆动刀架把手示意图块板螺母图摆动刀架把手示意图如图图所示，为摆动刀架把手示意图的二视图，当把手由图的运动到时，把手带动凸板起运动，使其带动螺栓运动，由图可以看出，当把手下压时，可时螺母及螺栓向图中左侧移动，并最终脱离块，使摆动刀架上的弹簧处于自然状态，所以，当把手下压时，可使摆动刀架处于静止状态，即可以装配或拆除摆动刀架或其中零件。弹簧的设计及计算刀具的参数确定刀具材料高速钢，活塞大部分采用硅铝合金前角后角刀倾角主偏角对工件材料的修正系数，当对主偏角的修正系数，时，当前角时，当刃倾角时，当刃尖角半径时于是代入所消耗的功率设计弹簧，用于承受负载，作用次数在以内，安装负载取稍大于，工作负荷。工作行程应取应为椭圆度的倍左右。弹簧的相关计算选择材料根据要求选用油淬火碳素弹簧钢丝类。初步假设钢丝直径。材料切变模量最大试验切应力此值小于最大值，符合要求取试验切应力材料直径根据题意取外径时，则弹簧中径从而取旋绕比查图得曲率系数将有系数值代入公式得假设基本相符按等列值，取。弹簧直径弹簧中径弹簧内径弹簧外径弹簧所需刚度，按公式计算弹簧刚度弹簧的圈数和实际刚度弹簧圈数取圈则弹簧实际刚度弹簧的初拉力当时，初拉切应力取。则初拉力弹簧变形量安装变形量工作变形量工作行程符合要求。结构参数自由长度安装长度刘艳婷。曲面活塞中凸型线加工数控系统开发西安交通大学硕士学论文，。钱磊。开放式全数字非圆截面车削数控系统及其在位检测的研究。北京清华大学，。,,,,致谢试验长度节距螺旋角弹簧开展长度钩环部分校核满足的要求。第章三维建模介绍是的缩写，这是个交互式计算机辅助设计与计算机辅助制造系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着硬件的发展和个人用户的迅速增长，在上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的个主流应用。的开发始于年月，它是基于语言开发实现的。是个在二和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。其设计思想足够灵活地支持多种离散方案。因此软件可对许多不同的应用再利用。个给定过程的有效模拟需要来自于应用领域自然科学或工程数学分析和数值数学及计算机科学的知识。然而，所有这些技术在复杂应用中的使用并不是太容易。这是因为组合所有这些方法需要巨大的复杂性及交叉学科的知识。最终软件的实现变得越来越复杂，以致于超出了个人能够管理的范围。些非常成功的解偏微分方程的技术，特别是自适应网格加密和多重网格方法在过去的十年中已被数学家研究，同时随着计算机技术的巨大进展，特别是大型并行计算机的开发带来了许多新的可能。的目标是用最新的数学技术，即自适应局部网格加密多重网格和并行计算，为复杂应用问题的求解提供个灵活的可再使用的软件基础。个如这样的大型软件系统通常需要有不同层次抽象的描述。具有三个设计层次，即结构设计子系统设计和组件设计。至少在结构和子系统层次上，是用模块方法设计的并且信息隐藏原则被广泛地使用。所有陈述的信息被分布于各子系统之间。摆动刀架三维建模三维建模难点对于同个部件的复制粘贴且围绕同轴线进行循环粘贴，利用内含有的实例特征进行操作。其步骤如下调用个摆动刀架的局部模型，如下图所示图摆动刀架局部模型点击插入关联复制实例特征生成下面对话框，点击圆形矩阵。图条件对话框生成下面对话框，点击选取需要的体，然后点击确定。图条件对话框生成下面对话框，选取数字及角度后点击确定。图条件对话框生成下面对话框后点击基准轴。图条件对话框点击所需基准轴后点击确定，生成下面模型。图摆动刀架局部模型摆动刀架模型图本次设计利用三维建模软件对摆动刀架的全部个零件进行了三维建模，摆动刀架见图，图，图。图摆动刀架图摆动刀架图摆动刀架第章结论通过本次的设计完成了对活塞变椭圆的理解，着重对摆动刀架的结构和动态特性进行设计以及用对其工作原理进行动态分析。活塞在缸体内原则上是完全密封的，也只有这样，才能保证活塞在运动中具有很高的效率。但是事实上并非如此，由于缸体内气体在膨胀时会产生很高的温度，由活塞本身的材料决定了其膨胀的幅度，活塞裙部由上至下温度逐渐变低，导致活塞裙部由上至下的变形改变。为使得活塞的效率高原则，必须使活塞裙部由上至下加工成变椭圆，用以保证在受热膨胀时活塞与缸体匹配。摆动刀架即是这种可以将活塞裙部加工成变椭圆的工件。摆动刀架具有体积小，成本低，操作灵活，无需特殊设备等优势，在加工变椭圆活塞具有很大优势，并且摆动刀架本身设计的很巧妙，解决了很多在加工变椭圆上的问题。由于摆动刀架本身的些特征，所以其加工精度也很高，通过靠模系数可得到想要加工的零件尺寸，同时满足精度要求。立体靠模装置是关键，想要得到高精度的变椭圆活塞，必须用到它，通过对靠模尺的设定参数，可以实现这切。立体靠模装置同样设计巧妙，利用倾斜圆柱体在水平面的投影是椭圆这特性设计，当倾斜角度变化时，椭圆度也进行同步变化。参考文献史振平，彭春华。柴油机钢顶铝裙活塞加工工艺。机车车辆工艺，。彭春华，杨志顺。钢顶铝裙组合活塞的研制机车车辆工艺，。张晓峰，东风型机车柴油机钢顶铝裙活塞的加工工艺。内燃机车，。孙永强，冯之敬，赵广林国内活塞异形外圆车削加工技术的现状。机械工程师，。丛新春。数控加工技术在活塞加工中的应用。铁道车辆，。刘廷章，卢秉恒，李彦生等。中凸变椭圆活塞裙面车削系统的开发。内燃机。王大庆，丁崇生，葛思华。中凸变椭圆活塞加工数控车床数控系统的研究。组合机床与自动化加工技术秦月霞，胡德金。活塞异型截面曲线数控加工中的种逼近方法制造技术与机床,。颉潭成，王红茹，刘陆群等。活塞异型面数控加工的种逼近方法及其加工实现机械制造苏金明，张莲花，刘波等。工具箱应用。北京电子工业出版社，。顾崇街等。机械制造工艺学。西安陕西科学技术出版社，第版，。宾鸿赞等。机械制造过程的计算机控制。武汉华中理工大学出版社，。肖秀华。汽车发动机活塞裙部的外形型面。内燃机工程，。塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。活塞裙部的形状极有讲究，尤其是象轿车类的轻型乘用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。活塞裙部如图截图活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不定与活塞在同中心线平面上，可向侧偏移点点，即向作功行程时活塞接触缸壁的侧偏移，这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减少了发动机噪声。图活塞裙部图活塞裙部变椭圆曲线及加工要求表表示了活塞裙部的变椭圆曲线，即给出了在不同高度上椭圆度长轴与短轴之差的变化和裙部母线尺寸长轴或短轴的尺寸的变化。表活塞裙部的变椭圆和母线的尺寸高度短轴椭圆度长轴课题主要内容随着我国交通行业的飞速发展，对发动机的需求越来越多，同时对发动机产品的性能和质量的要求也在不断提高。薄壁零件活塞作为发动机的核心零件。其设计与加工都起着举足轻重的作用。现今广泛采用的各种变椭圆形的活塞，为保证在高温高压的条件下活塞与汽缸体内壁之间自上而下间隙均匀，把活塞制成裙部各截面上的椭圆度不断变化，并且裙部母线也多为曲线的形状。加工制造这种特殊形状的工件。虽然在大型企业可以用先进的数控加工技术解决，但对于产品品种多变，批量小，设备较陈旧的中小企业则是个难题。为了解决这种状况。我研究了种操作简单质量可靠经济适用的工艺装备及加工方法。对现有的