确定合理的线路纵断面坡度,尽可能使全线填挖平衡。初期地质勘察时需对长大路堑及拟定的取土场进行钻探,揭示其为主,。丘陵地带铁路路基设计研究原稿。软土地基处理沿线的软土主要分布在沟谷内,含水量大,承载力较低,但是厚度基本不超过,采用挖除换填渗水性好的填料。换填时尽可能利用路堑挖方较优的填料进行换填,尽可能降低换填的造价。季节性冻土处理本线地处严寒地带,对于浅挖低填地段的路基,需要加强防冻胀处理。路途经区域属大兴安岭向松嫩平原过度的丘陵地带,为缓慢上升区,现代地貌类型以剥蚀作用为主,具有浅切割地形的特点,丘顶浑圆,宽谷谷底平坦宽阔,河流下切微弱。地势西北高东南低,绝对高程在米间,相对高程般小于米,丘陵多被平底缓坡状宽谷所分割,地形起伏徐缓。丘顶丘脊多为浑圆状缓岗状,丘坡般长而缓,坡角般小于后,将表层整平,并播撒草籽绿化,改善土壤。对于全线未利用的清表熟土集中堆置,交还当地政府再耕种。结论总而言之路基设计是铁路设计中的项重要工作,它包含了许多细部的设计内容。路基设计方案的优劣也直接影响线路的经济指标和后期运营的安全性和耐久性等。设计时应结合现场实际情况勘测勘察资料根据相关要求综合选定适合丘陵地带铁路路基设计研究原稿作为最终的实施方案。参考文献杨晓莉世界铁路路网及运输发展新趋势中国铁路,谢登亮新建扎兰屯至阿荣旗铁路可行性研究报告北京中铁第勘察设计院集团有限公司,铁路路基设计规范铁路特殊路基设计规范。摘要根据扎阿线工程设计的实例,分析了在丘陵地区铁路路基设计的要点,结合地域的实际,具体情况具体分析,虑渗流压力的影响。路基排水路基需要设置完备的排水设施。路堑侧沟天沟需要通过路堤排水沟引排至指定的桥涵内,不能直接引至线路以外,雨季来临时会对周边环境造成水淹或是冲刷的损失。长大路堑尤其是,单坡排水的路堑在下游处需要加大侧沟的过水断面。沟渠的沟底纵坡不得小于。路堑天沟遇地形起伏不能正常顺坡时,需要设置政府再耕种。结论总而言之路基设计是铁路设计中的项重要工作,它包含了许多细部的设计内容。路基设计方案的优劣也直接影响线路的经济指标和后期运营的安全性和耐久性等。设计时应结合现场实际情况勘测勘察资料根据相关要求综合选定适合本线的路基设计方案。不能想当然地以我为主,主观地确定,需要用科学的经济的安全的技术方的造价。季节性冻土处理本线地处严寒地带,对于浅挖低填地段的路基,需要加强防冻胀处理。根据最大冻结深度,结合本线的地下水分布情况及底层岩性确定合理的有害冻胀深度。有害冻胀深度范围内填筑粗颗粒非冻胀性填料。并于基底铺设毛细水隔断层。加强引排地表水措施,尽可能减少该区域的地下水补给。浸水路堤防护在本线音河附的实例,分析了在丘陵地区铁路路基设计的要点,结合地域的实际,具体情况具体分析,确定合理的设计方案加固措施,使得路基设计遵循科学的安全的经济的原则执行。为今后项目在类似的条件下的实施提供了参考。关键词路基设计填料设计边坡加固防护用地引言随着我国综合国力越来越强大,全国的各行业的经济也在迅猛地发展,基础设羊鼻子沟附近路基受洪水位控制,通过规定的重现期洪水位标高波浪侵袭高雍水高及安全高度确定防护高程。防护高程以下路堤边坡放缓级。边坡采用浆砌片石护坡石笼浸水挡土墙等防护。防护高程以下填筑渗水土。护坡支挡结构的基础埋深结构型式根据流速冲刷深度浸水时间综合确定。当浸水路堤双侧存在压力差时,防护构筑物及基础需要丘陵地带铁路路基设计要点路基填料设计路基填料的设计在整个路基设计中十分重要,直接决定路基工程的总造价和经济指标。丘陵地带路基填料相较于平原地区选择范围大,填料来源相对广泛。设计时,应与相关专业配合,确定合理的线路纵断面坡度,尽可能使全线填挖平衡。初期地质勘察时需对长大路堑及拟定的取土场进行钻探,揭示其土深度数。路堑边坡防护土质路堑边坡防护土质路堑,分级高度不宜超过,并于分级处设置不小于宽的错台。总高度不易大于,否则应考虑调整纵断坡度,或者与隧道明洞方案进行比选。边坡采用骨架护坡结合草灌方式加固。侧沟平台及天沟平台需要做防渗处理以减少冲刷的影响。丘陵地带铁路路基设计研究原稿。线路经过的水,国家的铁路路网建设也亟待提高,与我国的经济建设相匹配。丘陵地带铁路路基设计要点路基填料设计路基填料的设计在整个路基设计中十分重要,直接决定路基工程的总造价和经济指标。丘陵地带路基填料相较于平原地区选择范围大,填料来源相对广泛。设计时,应与相关专业配合,确定合理的线路纵断面坡度,尽可能使全线填挖平衡。急流槽,急流槽与路堑侧沟相接的部位需要设置消能装置,侧沟自急流槽下游应充分考虑急流槽上部的汇水流量,计算下游侧沟的过水断面。天沟与堑顶之间的距离需要做防渗处理。路基用地在满足规范要求的用地原则的前提下,尽可能节约土地资源。设计时使用的临时用地,包括取弃土场等,工程竣工时应予以复垦,还原成原貌。取弃土完羊鼻子沟附近路基受洪水位控制,通过规定的重现期洪水位标高波浪侵袭高雍水高及安全高度确定防护高程。防护高程以下路堤边坡放缓级。边坡采用浆砌片石护坡石笼浸水挡土墙等防护。防护高程以下填筑渗水土。护坡支挡结构的基础埋深结构型式根据流速冲刷深度浸水时间综合确定。当浸水路堤双侧存在压力差时,防护构筑物及基础需要作为最终的实施方案。参考文献杨晓莉世界铁路路网及运输发展新趋势中国铁路,谢登亮新建扎兰屯至阿荣旗铁路可行性研究报告北京中铁第勘察设计院集团有限公司,铁路路基设计规范铁路特殊路基设计规范。摘要根据扎阿线工程设计的实例,分析了在丘陵地区铁路路基设计的要点,结合地域的实际,具体情况具体分析,上部的汇水流量,计算下游侧沟的过水断面。天沟与堑顶之间的距离需要做防渗处理。路基用地在满足规范要求的用地原则的前提下,尽可能节约土地资源。设计时使用的临时用地,包括取弃土场等,工程竣工时应予以复垦,还原成原貌。取弃土完成后,将表层整平,并播撒草籽绿化,改善土壤。对于全线未利用的清表熟土集中堆置,交还当丘陵地带铁路路基设计研究原稿属音河水系,经过的河流主要有音河羊鼻子沟,为降雨地下水和融雪补给,而以降雨补给为主。线路途经区域处于高纬度地区,属中温带大陆性半湿润气候,夏季凉爽而短暂,冬季寒冷而漫长,气候季分明。年平均气温,最冷月为月,平均,本区域属于严寒地带。降水集中在月,年平均降雨量,最大积雪厚度,最大季节冻土深度数作为最终的实施方案。参考文献杨晓莉世界铁路路网及运输发展新趋势中国铁路,谢登亮新建扎兰屯至阿荣旗铁路可行性研究报告北京中铁第勘察设计院集团有限公司,铁路路基设计规范铁路特殊路基设计规范。摘要根据扎阿线工程设计的实例,分析了在丘陵地区铁路路基设计的要点,结合地域的实际,具体情况具体分析,路经过的水系属音河水系,经过的河流主要有音河羊鼻子沟,为降雨地下水和融雪补给,而以降雨补给为主。线路途经区域处于高纬度地区,属中温带大陆性半湿润气候,夏季凉爽而短暂,冬季寒冷而漫长,气候季分明。年平均气温,最冷月为月,平均,本区域属于严寒地带。降水集中在月,年平均降雨量,最大积雪厚度,最大季节定防护高程。防护高程以下路堤边坡放缓级。边坡采用浆砌片石护坡石笼浸水挡土墙等防护。防护高程以下填筑渗水土。护坡支挡结构的基础埋深结构型式根据流速冲刷深度浸水时间综合确定。当浸水路堤双侧存在压力差时,防护构筑物及基础需要考虑渗流压力的影响。路基排水路基需要设置完备的排水设施。路堑侧沟天沟需要通过路堤排水期地质勘察时需对长大路堑及拟定的取土场进行钻探,揭示其地层岩性,判断填料的等级。在满足填料要求的情况下,路堑的挖方尽可能全部利用,对于紧方地段可以扩大路堑取土,这样既能控制路堑边坡高度,又能为路堤地段提供填料,使填料综合单价进步地降低。对于填料的调配需要进行经济比选,通过比较分析确定最优的取土方案。线羊鼻子沟附近路基受洪水位控制,通过规定的重现期洪水位标高波浪侵袭高雍水高及安全高度确定防护高程。防护高程以下路堤边坡放缓级。边坡采用浆砌片石护坡石笼浸水挡土墙等防护。防护高程以下填筑渗水土。护坡支挡结构的基础埋深结构型式根据流速冲刷深度浸水时间综合确定。当浸水路堤双侧存在压力差时,防护构筑物及基础需要确定合理的设计方案加固措施,使得路基设计遵循科学的安全的经济的原则执行。为今后项目在类似的条件下的实施提供了参考。关键词路基设计填料设计边坡加固防护用地引言随着我国综合国力越来越强大,全国的各行业的经济也在迅猛地发展,基础设施建设作为服务广大人民群众的基本保障,也随之高速发展。为了满足社会各样的运输需政府再耕种。结论总而言之路基设计是铁路设计中的项重要工作,它包含了许多细部的设计内容。路基设计方案的优劣也直接影响线路的经济指标和后期运营的安全性和耐久性等。设计时应结合现场实际情况勘测勘察资料根据相关要求综合选定适合本线的路基设计方案。不能想当然地以我为主,主观地确定,需要用科学的经济的安全的技术方其地层岩性,判断填料的等级。在满足填料要求的情况下,路堑的挖方尽可能全部利用,对于紧方地段可以扩大路堑取土,这样既能控制路堑边坡高度,又能为路堤地段提供填料,使填料综合单价进步地降低。对于填料的调配需要进行经济比选,通过比较分析确定最优的取土方案。丘陵地带铁路路基设计研究原稿。摘要根据扎阿线工程设引排至指定的桥涵内,不能直接引至线路以外,雨季来临时会对周边环境造成水淹或是冲刷的损失。长大路堑尤其是,单坡排水的路堑在下游处需要加大侧沟的过水断面。沟渠的沟底纵坡不得小于。路堑天沟遇地形起伏不能正常顺坡时,需要设置急流槽,急流槽与路堑侧沟相接的部位需要设置消能装置,侧沟自急流槽下游应充分考虑急流槽丘陵地带铁路路基设计研究原稿作为最终的实施方案。参考文献杨晓莉世界铁路路网及运输发展