性分析结果表序号变化因素基本方案建设费用变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比经营成本变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。从敏感性分析表可以看出，本项目的效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。在营运收入减少的情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利的最重要因素。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。财务评价结论预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定的抗风险能力，但在营运收入减少的情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不佳，可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。综上所述，本项目财务上是可行的。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测第二章市场分析与需求预测预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。项目外部环境发展现状及趋势分析预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。社会经济发展现状预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。地理位置及自然条件预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。南邻长江，与张家港隔江面积道路广场面积含绿化面积绿化面积预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。含广场和停车场内绿化面积绿化率约为不少于建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议优势预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本站址相对在新城区，与新行政中心毗邻，便于城区居民出行预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。与如皋市客流主流向致预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。在城市总体规划中，属于近期重点建设区域，站址所在区域发展相对成熟，周边造成新污染。表如皋汽车客运站旅客发送量预测结果年份年旅客发送量万人年年年预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。建设标准预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据如皋汽车客运站未来适站量的预测结果，并结合汽车客运站级别划分和建设要求，该客运站按级站标准进行建设。通过对如皋汽车客运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积包括站房生产辅助设施和生活辅助设施为平方米，建筑物占地面积为平方米。各分项测算结果如表所示预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿地率取。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指标见表预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。含广场和停车场内绿化面积绿化率约为建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。投资估算及融资方案预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据如皋市现状的建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况，综合测算出各部分的费用。总造价万元，其中建安费万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占预留费万元，占。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本客运站建设采取企业自筹政府补助银行贷款的方式进行资金筹措。具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资的省交通厅补助万元，占总投资的通过银行贷款万元，占总投资的。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。财务评价预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。盈利能力计算预计工程投产后不会给当地