得面对的现实情况大部分汽车类中职学生,在接受年的系统化专业学习后,仍然不能很好地满足企业的具体要求,还需在就业企业接受为期志河柳靖职业教育教师专业化发展的探讨职教论坛,。钟意新时期双师型教师培养模式探析牡丹江教育学院学报,。中职学校汽修专业双师型教师培养实践的探究原稿。中职应社会需求的高技能复合型人才是广大中职院校迫在眉睫的问题中职汽车专业双师型教学团队建设,应遵循资源整合优势互补互利双赢整体优化共同发展的基本原则,深入开展校中职学校汽修专业双师型教师培养实践的探究原稿是随着汽车市场的高速发展而在近几年才兴起的,很多中职院校的汽车专业是近几年汽车市场需求迅猛增加的情况下才增加开设的。中职院校汽车专业开设的大幅增加,造成汽车专业师型教学团队当前,中职院校学生就业难问题十分突出,成为每个中职院校亟待解决的关键问题。学校培养的学生就业率不高,不但严重影响了学生的前途,也严重影响了学校的声誉养目标,高水平的双师型教学团队是必要条件。然而,我国中职教育起步晚,中职院校主要是由以前的中职或者中专学校整合而来。中职院校建校时间般在年左右,特别是汽车专业,。中职学校汽修专业双师型教师培养实践的探究原稿。中职汽车专业双师型教学团队建设,应遵循资源整合优势互补互利双赢整体优化共同发展的基本原则,深入开展校企人才资受为期不短的培训方能上岗。这说明中职院校汽车服务业技能人才培养与行业需求和企业要求存在极大偏差。究其原因,主要是中职汽车专业缺少双师型教学团队。因此,中职汽车专互通互培互管的实质合作,整合中职院校专任教师和企业的兼职教师,注重专兼职教师的培养和管理,打造结构合理规模合适优势互补的双师型教学团队。关键词校企合作汽车专业双中职汽车专业双师型教学团队建设的重要意义才需求是汽车专业双师型教学团队建设的促进力。基于行业实际情况和发展态势分析,汽车服务业急需批下得去留得住用得上能发展具有车专业的专职教师,他们通常具备深厚的汽车理论知识,熟悉教育理论和教育规律,但是实践动手能力不是很强另方面是来自汽车行业的企业专家,其以企业工作为主,被中职院校动手操作能力不够。另方面,部分教师虽然直从事汽车专业的职业教育,具有定的理论知识和生产实践经验,但是对汽车专业新技术新知识的更新较慢,难以适应市场需求。目前的中,使学校以后的招生工作更加艰难。造成这种局面的因素很多,毕业生数量多供大于求是原因之,另个原因是中职毕业生操作技能水平差,不能够胜任岗位要求。所以,如何培养出适互通互培互管的实质合作,整合中职院校专任教师和企业的兼职教师,注重专兼职教师的培养和管理,打造结构合理规模合适优势互补的双师型教学团队。关键词校企合作汽车专业双是随着汽车市场的高速发展而在近几年才兴起的,很多中职院校的汽车专业是近几年汽车市场需求迅猛增加的情况下才增加开设的。中职院校汽车专业开设的大幅增加,造成汽车专业师。第,在个体层面上,要求教师具备扎实的理论基础丰富的行业经验较强的实践能力,即要求每个教师既是汽车专业教师,又是汽车工程师或汽车维修技师等。而要实现这样的人才中职学校汽修专业双师型教师培养实践的探究原稿外聘为专业课程的兼职教师。第,在个体层面上,要求教师具备扎实的理论基础丰富的行业经验较强的实践能力,即要求每个教师既是汽车专业教师,又是汽车工程师或汽车维修技师是随着汽车市场的高速发展而在近几年才兴起的,很多中职院校的汽车专业是近几年汽车市场需求迅猛增加的情况下才增加开设的。中职院校汽车专业开设的大幅增加,造成汽车专业行。中职学校汽修专业双师型教师培养实践的探究原稿。汽车专业双师型教学团队应该包括两个层面的含义第,在整体层面上,主要表现为教师的来源。方面是来自各中职院校汽教学团队建设势在必行且任重道远。汽车专业双师型教学团队应该包括两个层面的含义第,在整体层面上,主要表现为教师的来源。方面是来自各中职院校汽车专业的专职教师,他们汽车专业师资现状尚难满足中职人才培养目标的要求,师资队伍的整体素质已经严重制约了中职汽车专业人才培养质量的提高。因此,建设专兼结合的汽车专业双师型教学团队势在必互通互培互管的实质合作,整合中职院校专任教师和企业的兼职教师,注重专兼职教师的培养和管理,打造结构合理规模合适优势互补的双师型教学团队。关键词校企合作汽车专业双教师师资储备严重不足。在这种情况下,大量高等院校的本科毕业生和研究生被引入中职汽车专业教师队伍。他们虽然具有较强的汽车专业知识,但是由于没有实际岗位的工作经历,养目标,高水平的双师型教学团队是必要条件。然而,我国中职教育起步晚,中职院校主要是由以前的中职或者中专学校整合而来。中职院校建校时间般在年左右,特别是汽车专业,有综合职业能力的专家型高素质技能型人才,但不得面对的现实情况大部分汽车类中职学生,在接受年的系统化专业学习后,仍然不能很好地满足企业的具体要求,还需在就业企业接通常具备深厚的汽车理论知识,熟悉教育理论和教育规律,但是实践动手能力不是很强另方面是来自汽车行业的企业专家,其以企业工作为主,被中职院校外聘为专业课程的兼职教中职学校汽修专业双师型教师培养实践的探究原稿是随着汽车市场的高速发展而在近几年才兴起的,很多中职院校的汽车专业是近几年汽车市场需求迅猛增加的情况下才增加开设的。中职院校汽车专业开设的大幅增加,造成汽车专业短的培训方能上岗。这说明中职院校汽车服务业技能人才培养与行业需求和企业要求存在极大偏差。究其原因,主要是中职汽车专业缺少双师型教学团队。因此,中职汽车专业双师型养目标,高水平的双师型教学团队是必要条件。然而,我国中职教育起步晚,中职院校主要是由以前的中职或者中专学校整合而来。中职院校建校时间般在年左右,特别是汽车专业,汽车专业双师型教学团队建设的重要意义才需求是汽车专业双师型教学团队建设的促进力。基于行业实际情况和发展态势分析,汽车服务业急需批下得去留得住用得上能发展具有综合人才资源互通互培互管的实质合作,整合中职院校专任教师和企业的兼职教师,注重专兼职教师的培养和管理,打造结构合理规模合适优势互补的双师型教学团队。参考文献王玉苗孙,使学校以后的招生工作更加艰难。造成这种局面的因素很多,毕业生数量多供大于求是原因之,另个原因是中职毕业生操作技能水平差,不能够胜任岗位要求。所以,如何培养出适互通互培互管的实质合作,整合中职院校专任教师和企业的兼职教师,注重专兼职教师的培养和管理,打造结构合理规模合适优势互补的双师型教学团队。关键词校企合作汽车专业双业双师型教学团队建设势在必行且任重道远。参考文献王玉苗孙志河柳靖职业教育教师专业化发展的探讨职教论坛,。钟意新时期双师型教师培养模式探析牡丹江教育学院学报,志河柳靖职业教育教师专业化发展的探讨职教论坛,。钟意新时期双师型教师培养模式探析牡丹江教育学院学报,。中职学校汽修专业双师型教师培养实践的探究原稿。中职有综合职业能力的专家型高素质技能型人才,但不得面对的现实情况大部分汽车类中职学生,在接受年的系统化专业学习后,仍然不能很好地满足企业的具体要求,还需在就业企业接