前,应按照设计及验收标准的要求选择填料,对各种填料进行试验比对,从中选出设计,尽量做到临时与永久性排水系统的有机结合,使地表地下水顺利排出路基以外或将地表水阻隔在路基以外,避免积水浸泡基底而沉降变形。严格选取和控制路堤填料填筑之前,应按照设计及验收标准的要求选择填料,对各种填料进行试验比对,从中选出最适宜的填料。填料宜选择水稳性好干密度大承当变形相对于桥台的变形差异达到定程度时,路面将会出现沉陷或开裂。实践中,些工程单位片面最求效益,而采用强度低级配不良抗水性差塑性变形较大的填料进行填筑,从而导致后期荷载作用下产生较大的变形。做好施工组织设计开工前技术人员要认真编制施工组织设计,合理安排各结构物施工段的施,由于地质勘探不详实,没能全面准确地发现软基的实际分布范围深度以及软土的物理力学性质,从而导致过渡段软基处治存在遗漏,或者是采取的技术措施和施工方案不恰当软土地基处理设计中,计算方法或参数的选择与实际不符,造成处理方案设计不合理,进而影响到实际的工程效果,使其达不到技市政路桥软土地基过渡段路堤施工探讨原稿变为渐变式沉降。般工程中常常采取以下技术措施进行预防及控制设置强度渐变过渡段路桥交接处结构突变是造成沉降差异的主要因素,为了消除和减少结构突变的影响,达到刚柔平顺过渡的目的,合理设置强度渐变过渡段是项关键的技术手段。过渡段设置形式般为梯形或倒梯形结构如下图所示,设置长度碾压面按照大致相同的高度进行填筑。做好排水系统设计路基填筑前要做好路基排水系统综合设计,尽量做到临时与永久性排水系统的有机结合,使地表地下水顺利排出路基以外或将地表水阻隔在路基以外,避免积水浸泡基底而沉降变形。过渡段软基处理不到位多年的工程实践表明,软土地基处理效果对路难以压实的土体范围,或跨越按照计划在台背预留的土方缺口位置。严格根据搭板本身的受力情况,以弹性地基的方式进行精确的计算与分析。路桥沉降差异控制技术路桥沉降差异控制应重点从两个方面进行变形控制控制过渡段内地基及路堤的工后变形沉降量将路桥交界处刚柔差异性造成的错落式沉降转以及应用加筋技术等方面的技术措施,同时加强施工过程中各个环节的管理控制,确保工程质量,才能有效地减少路桥过渡段的沉降差异。参考文献容永茂浅谈公路路桥过渡段的设计与施工技术建材与装饰路宝霞铁路路桥过渡段的施工技术处理问题科技传播。市政路桥软土地基过渡段路堤施工探讨原稿过程中卸料密度摊铺厚度碾压机械碾压顺序和遍数均严格按照工艺要求施做,并做到各点密实度均匀致并达到规定压实度。及时做好检测及养护每层碾压完成后,应立即进行抽样检测检验,确保填筑质量符合设计和标准的规定,检测项目可参照铁路要求的项指标压实系数孔隙率动态变形模量。同时,应及时做好施工组织设计开工前技术人员要认真编制施工组织设计,合理安排各结构物施工段的施工顺序和时间安排,给过渡段路堤预留足够的时间施工和沉降,从而有效防止工后产生过大的沉降。桥台结构完工后,应尽快安排过渡段和般填土路堤的施工,并使用具有同等压实能量的机械将过渡段路堤和般路堤的确保所设计的搭板的长度必须要足以跨越桥台台背难以压实的土体范围,或跨越按照计划在台背预留的土方缺口位置。严格根据搭板本身的受力情况,以弹性地基的方式进行精确的计算与分析。严格选取和控制路堤填料填筑之前,应按照设计及验收标准的要求选择填料,对各种填料进行试验比对,从中选出置形式般为梯形或倒梯形结构如下图所示,设置长度按照公式式中过渡段长度台后路堤填筑高度基床表层厚度常数,取值进行计算。软土地基过渡段长度般应不小于米。过渡段填料应优先选用刚度大强度高干容重大的级配粗粒材料,并按照强度渐变的原则使用不同的级配水泥稳定碎石等。设置钢筋混凝土过渡搭板当前的路桥工程中过渡段较多采用设置钢筋混凝土搭板结构的方式来实现渐变过渡。搭板长度般遵循以下原则确定在路桥的设计使用年限之内,搭板应当设置在路桥路堤出现不同程度的沉降问题之后的的倾角之间。由于加筋材料与填料的摩擦作用,使两者形成个复过渡段的沉降有很大的影响,软土地基处理不到位是引起路桥产生较大沉降差异的重要原因之。般来说,设计上对于软基处理通常做了考虑,并采取了相应的措施,但在实际中往往由于设计考虑不周及施工质量等方面的因素,导致实际处理效果未能达到预期效果。分析其原因主要体现在以下两个方面设计时做好施工组织设计开工前技术人员要认真编制施工组织设计,合理安排各结构物施工段的施工顺序和时间安排,给过渡段路堤预留足够的时间施工和沉降,从而有效防止工后产生过大的沉降。桥台结构完工后,应尽快安排过渡段和般填土路堤的施工,并使用具有同等压实能量的机械将过渡段路堤和般路堤的变为渐变式沉降。般工程中常常采取以下技术措施进行预防及控制设置强度渐变过渡段路桥交接处结构突变是造成沉降差异的主要因素,为了消除和减少结构突变的影响,达到刚柔平顺过渡的目的,合理设置强度渐变过渡段是项关键的技术手段。过渡段设置形式般为梯形或倒梯形结构如下图所示,设置长度工过程中各个环节的管理控制,确保工程质量,才能有效地减少路桥过渡段的沉降差异。参考文献容永茂浅谈公路路桥过渡段的设计与施工技术建材与装饰路宝霞铁路路桥过渡段的施工技术处理问题科技传播。市政路桥软土地基过渡段路堤施工探讨原稿。确保所设计的搭板的长度必须要足以跨越桥台台市政路桥软土地基过渡段路堤施工探讨原稿般常用的填料为水泥石灰改良砂石土级配砂砾级配碎石水泥稳定碎石等。设置钢筋混凝土过渡搭板当前的路桥工程中过渡段较多采用设置钢筋混凝土搭板结构的方式来实现渐变过渡。搭板长度般遵循以下原则确定在路桥的设计使用年限之内,搭板应当设置在路桥路堤出现不同程度的沉降问题之后的的倾角之变为渐变式沉降。般工程中常常采取以下技术措施进行预防及控制设置强度渐变过渡段路桥交接处结构突变是造成沉降差异的主要因素,为了消除和减少结构突变的影响,达到刚柔平顺过渡的目的,合理设置强度渐变过渡段是项关键的技术手段。过渡段设置形式般为梯形或倒梯形结构如下图所示,设置长度降量将路桥交界处刚柔差异性造成的错落式沉降转变为渐变式沉降。般工程中常常采取以下技术措施进行预防及控制设置强度渐变过渡段路桥交接处结构突变是造成沉降差异的主要因素,为了消除和减少结构突变的影响,达到刚柔平顺过渡的目的,合理设置强度渐变过渡段是项关键的技术手段。过渡段设均严格按照工艺要求施做,并做到各点密实度均匀致并达到规定压实度。及时做好检测及养护每层碾压完成后,应立即进行抽样检测检验,确保填筑质量符合设计和标准的规定,检测项目可参照铁路要求的项指标压实系数孔隙率动态变形模量。同时,应及时进行养护,严禁任何车辆和大型设备在养护期间行合体,提升了路堤的刚度和强度,从而有效降低变形沉降。由于加筋材料具有定的弹性,能有效降低土体在车辆荷载的反复作用下产生的变形积累。市政路桥软土地基过渡段路堤施工探讨原稿。路桥沉降差异控制技术路桥沉降差异控制应重点从两个方面进行变形控制控制过渡段内地基及路堤的工后变形做好施工组织设计开工前技术人员要认真编制施工组织设计,合理安排各结构物施工段的施工顺序和时间安排,给过渡段路堤预留足够的时间施工和沉降,从而有效防止工后产生过大的沉降。桥台结构完工后,应尽快安排过渡段和般填土路堤的施工,并使用具有同等压实能量的机械将过渡段路堤和般路堤的照公式式中过渡段长度台后路堤填筑高度基床表层厚度常数,取值进行计算。软土地基过渡段长度般应不小于米。过渡段填料应优先选用刚度大强度高干容重大的级配粗粒材料,并按照强度渐变的原则使用不同的级配,般常用的填料为水泥石灰改良砂石土级配砂砾级配碎难以压实的土体范围,或跨越按照计划在台背预留的土方缺口位置。严格根据搭板本身的受力情况,以弹性地基的方式进行精确的计算与分析。路桥沉降差异控制技术路桥沉降差异控制应重点从两个方面进行变形控制控制过渡段内地基及路堤的工后变形沉降量将路桥交界处刚柔差异性造成的错落式沉降转出最适宜的填料。填料宜选择水稳性好干密度大承载能力高的砾石类土或级配碎石。有级配要求或是需要掺加水泥改良的填料尽可能采取工厂集中拌和,并严格控制含水量。严格填筑过程的工艺控制路堤填筑过程中,要安排专人负责现场作业过程管控,从卸料摊铺平整碾压检验全过程进行盯控,确保每层填。结束语路桥软土路基过渡段沉降差异控制是项系统而复杂的工作,其影响因素较多。因此,相关从业人员需要在明确路桥过渡段出现沉降的原因的基础之上,依据不同的地质条件,重点把握软基治理,合理设置缓和过渡段,选用合适的填料,设置桥台搭板以及应用加筋技术等方面的技术措施,同时加强施市政路桥软土地基过渡段路堤施工探讨原稿变为渐变式沉降。般工程中常常采取以下技术措施进行预防及控制设置强度渐变过渡段路桥交接处结构突变是造成沉降差异的主要因素,为了消除和减少结构突变的影响,达到刚柔平顺过渡的目的,合理设置强度渐变过渡段是项关键的技术手段。过渡段设置形式般为梯形或倒梯形结构如下图所示,设置长度载能力高的砾石类土或级配碎石。有级配要求或是需要掺加水泥改良的填料尽可能采取工厂集中拌和,并严格控制含水量。严格填筑过程的工艺控制路堤填筑过程中,要安排专人负责现场作业过程管控,从卸料摊铺平整碾压检验全过程进行盯控,确保每层填筑过程中卸料密度摊铺厚度碾压机械碾压顺序和遍难以压实的土体范围,或跨越按照计划在台背预留的土方缺口位置。严格根据搭板本身的受力情况,以弹性地基的方式进行精确的计算与分析。路桥沉降差异控制技术路桥沉降差异控制应重点从两个方面进行变形控制控制过渡段内地基及路堤的工后变形沉降量将路桥交界处刚柔差异性造成的错落式沉降转工顺序和时间安排,给过渡段路堤预留足够的时间施工和沉降,从而有效