的普遍现象,必须采取相应的措施制度予以坚决纠正。抓好地铁施工现场的消防安全管理地铁施工空间小,各系统设备安装装饰装修等交岔作业平凡。土建的模板设备的包装装饰装修材料油漆等易燃物品随处可边纵向到底逐级保证的安全生产保证体系。要落实安全生产责任制职责,就必须结合地铁施工特点制定出切合实际的安全生产管理制度,按工序进行危险源识别并制定出危险源控制措施和管理方案,进行专项安全技术交底交底必须交到该工序的每个作业人员。坚持班前安全讲话明确责任区域和责任人,使每位参建员工明白自己的责任区域存在的风险源及控制方法,实现责任到人措施到位。在临时用电管理方面还存在下列危险因素如各类检就会出现质的飞越,出现安全事故。如何预防事故和治理地铁施工中的安全隐患,避免安全事故的发生,本人就从事地铁施工积累的些经验谈谈自己的想法。浅谈地铁施工安全管理网络版。首先必须强化全体参建员工的安全生产意识。通过安全教育,学习安全生产的法律法规项目安全生产的规章制度和安全生产知识,不断提高全员的自我保护能力,实现从要我安全到我要安全的转变。再通过宣传用其他单位出现的安全生产事故开展反装修等单位较多,而且所有的施工都离不开临时用电。由施工现场临时用电管理不规范导致的触电伤害火灾事故在建筑行业发生的安全事故占有很高的比例。施工现场临时用电应采用电源中性点直接接地相线制低压电力系统,采用级配电两级保护,接零保护,必须做到机箱漏闸。施工现场临时用电的维护工作,必须由经过安全生产监督局指定地点培训并取得电工作业资格的人员担任,并持证上岗。我国安全生产方针是安全第预防浅谈地铁施工安全管理网络版负责人审核,主管部门批准后实施。临时用电施工完毕后,必须经各类测试并报监理及相关部门验收合格后才能投入使用。其他安全控制要点在地铁这样个狭小的空间里施工,还应注意如下危险源空气不流通。在进行车站站房或设备用房设备安装施工时,遇装修电焊氧焊发电机使用等,极易造成氧化碳或甲荃中毒,因此在施工前必须提前进行通风排毒和检测,确认毒气浓度不超标才能进行正常施工对产生有毒有害气体的物资和设备,尽治理是实现安全第,搞好安全生产管理必由之路。我们都知道,安全事故的发生往往是由人的不安全行为物的不安全状态和环境的不安全因素构成的。这方面的因素在地铁施工现场比比皆是,这些因素如果不进行预防和治理,经过量的积累就会出现质的飞越,出现安全事故。如何预防事故和治理地铁施工中的安全隐患,避免安全事故的发生,本人就从事地铁施工积累的些经验谈谈自己的想法。浅谈地铁施工安全管理网络版。对上级主接地线必须与线相连接,严禁与线相连接。按施工现场临时用电按之规定,用电设备在台及以上或设备总容量在及以上者,应编制用电组织设计,编制临时用电施工组织设计。其内容包括现场勘测计算负荷计算变电所设计配电线路设计配电装臵设计接地设计防雷设计外电防护措施安全用电与电气防火措施施工用电工程设计施工图等,应当做到考虑全面精心设计周密布臵,使其成为具有真正实际指导意义的设计,并经技术成自觉的行为,人的不安全行为就会最大限度地得到改善,就会自觉地查处物的不安全状态,就会自觉正确使用和佩戴劳动保护用品克服环境的不安全因素,这样我们的施工安全管理就能做到有序可控了。此外还必须建立健全安全生产责任制,形成横向到边纵向到底逐级保证的安全生产保证体系。要落实安全生产责任制职责,就必须结合地铁施工特点制定出切合实际的安全生产管理制度,按工序进行危险源识别并制定出危险源控制措施和理完作业点周的易燃物品确认无误后方可作业。此外,还必须建立应急预案,进行应急演练和应急物资储备,这项工作是搞好地铁施工现场消防管理工作的重点,如果不进行应急演练,应急物资储备不到位,在地铁狭小的空间旦发生火灾事故非但不能做到有条不紊地进行应急抢险,还可能使事态扩大。另外,要搞好地铁狭小空间施工现场的消防安全管理,还必须加强临电线路管理和施工现场严禁烟火的管理,切实从源头上控制好火灾事故管理方案,进行专项安全技术交底交底必须交到该工序的每个作业人员。坚持班前安全讲话明确责任区域和责任人,使每位参建员工明白自己的责任区域存在的风险源及控制方法,实现责任到人措施到位。我国安全生产方针是安全第预防为主综合治理,充分体现了党中央国务院对广大劳动者的关怀,为我们施工企业的生存和发展指明了方向。安全第是我们施工企业赖以生存的首要条件,是构建以人为本和谐社会的根本所在预防为主综合在临时用电管理方面还存在下列危险因素如各类检查测试记录不认真填写,有的完全是没有检查就糊乱编写记录在进行检修和维护时未设臵监护人和设臵安全警示使用不合格民用配电设备现场闸多机等等都成为了地铁施工现场的普遍现象,必须采取相应的措施制度予以坚决纠正。抓好地铁施工现场的消防安全管理地铁施工空间小,各系统设备安装装饰装修等交岔作业平凡。土建的模板设备的包装装饰装修材料油漆等易燃物品随处可零线引出。采用系统做保护接零时,工作零线必须通过总漏电保护器,保护零线线必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处,引出形成局部接零保护系统。通过总漏电保护器的工作零线与保护零线之间不得再做电气连接。零线应单独敷设。重复接地线必须与线相连接,严禁与线相连接。按施工现场临时用电按之规定,用电设备在台及以上或设备总容量在及以上者,应编制用电组门等大型设备搬运存在的安全隐患是特别大的。要安全地完成这工作,只有加强各单位间的通沟和协调,制定出具体的搬运和安装方案,待具备安装条件后,利用土建吊装口或铺轨单位轨道车进行搬运,运至安装地点进行就位安装时必须人力充足,由专人统指挥,防止倒塌挤压出现人身伤害。特种作业人员无证操作。电工电焊工吊车司机司索工架子工等等都属于特种作业人员,特种作业人员的操作证是必须经安全生产主管部门指定地点培部门的检查下级必须积极配合,上级组织的安全检查是帮助下级查找隐患,预防事故的,这原本是好事,可是部分现场管理人员往往百般应付甚至停工待查,唯恐查出什么问题,对查出问题总想方设法大事化小小事化了,这种做法是对安全生产管理不负责任,只会导致隐患的漫延和扩大,最终出现安全事故,这现象必须得到扼制。本人认为地铁施工安全管理必须重点抓好以下几个方面搞好临时用电管理地铁施工现场土建设备安装装饰管理方案,进行专项安全技术交底交底必须交到该工序的每个作业人员。坚持班前安全讲话明确责任区域和责任人,使每位参建员工明白自己的责任区域存在的风险源及控制方法,实现责任到人措施到位。我国安全生产方针是安全第预防为主综合治理,充分体现了党中央国务院对广大劳动者的关怀,为我们施工企业的生存和发展指明了方向。安全第是我们施工企业赖以生存的首要条件,是构建以人为本和谐社会的根本所在预防为主综合负责人审核,主管部门批准后实施。临时用电施工完毕后,必须经各类测试并报监理及相关部门验收合格后才能投入使用。其他安全控制要点在地铁这样个狭小的空间里施工,还应注意如下危险源空气不流通。在进行车站站房或设备用房设备安装施工时,遇装修电焊氧焊发电机使用等,极易造成氧化碳或甲荃中毒,因此在施工前必须提前进行通风排毒和检测,确认毒气浓度不超标才能进行正常施工对产生有毒有害气体的物资和设备,尽变压器的接零保护系统中,电气设备的金属外壳必须与保护零线连接,保护零线应由工作接地线配电室总配电箱电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线引出。采用系统做保护接零时,工作零线必须通过总漏电保护器,保护零线线必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处,引出形成局部接零保护系统。通过总漏电保护器的工作零线与保护零线之间不得再做电气连接。零线应单独敷设。重复浅谈地铁施工安全管理网络版织设计,编制临时用电施工组织设计。其内容包括现场勘测计算负荷计算变电所设计配电线路设计配电装臵设计接地设计防雷设计外电防护措施安全用电与电气防火措施施工用电工程设计施工图等,应当做到考虑全面精心设计周密布臵,使其成为具有真正实际指导意义的设计,并经技术负责人审核,主管部门批准后实施。临时用电施工完毕后,必须经各类测试并报监理及相关部门验收合格后才能投入使用。浅谈地铁施工安全管理网络版负责人审核,主管部门批准后实施。临时用电施工完毕后,必须经各类测试并报监理及相关部门验收合格后才能投入使用。其他安全控制要点在地铁这样个狭小的空间里施工,还应注意如下危险源空气不流通。在进行车站站房或设备用房设备安装施工时,遇装修电焊氧焊发电机使用等,极易造成氧化碳或甲荃中毒,因此在施工前必须提前进行通风排毒和检测,确认毒气浓度不超标才能进行正常施工对产生有毒有害气体的物资和设备,尽的相互制约和影响,同时相互间带来的安全隐患也是层出不穷的。这就要求我们必须服从地盘管理商的统管理,加强各设备管理单位的沟通和协调,形成相互配合相互支持的良好局面,克服各自为阵的工作作风,团结协作才能确保安全接零系统中接线不规范,在施工现场专用变压器的接零保护系统中,电气设备的金属外壳必须与保护零线连接,保护零线应由工作接地线配电室总配电箱电源侧零线或总漏电保护器电源侧都是导致火灾事故的重要安全隐患,若不加强管理在地铁狭小的空间里发生火灾事故,救援和抢险都是相关困难的,稍有不慎还可能导致更大的事故。因此,要搞好地铁施工现场的消防安全工作,还必须从源头做起。首先必须加强施工现场的动火管理,凡在地铁内进行动火作业如焊接切割等,必须在地盘管理商的安质部办理动火手续,明确动火人和看护人,必须配备消防器材并且在清理完作业点周的易燃物品确认无误后方可作业。此外,训考试合格后才能取得,换句话说无证操作人员就是未经过特种作业培训的人员,他们对于这些特殊工种的操作规程安全控制措施等都相当模糊似懂非懂,