编制,在接发列车作业繁忙时,容易出现遗漏。另外,随着铁路走向市场经济,经营机制的转变,技术设备的改造和技术作业的变化,社会文明进程的不断向前发展,职工自我尊重意识不断增强,自我管理自我实现的愿望日益强烈火,传统的人盯人教材。比练精兵的目的出发,加强职工的学习和实做演练,注重在非正常情次况下的作业技能和应急处理能力。尤其是要结合作业实际,突出重点,加强职工交流。改变业务学习和濱练方法,不能局限于本职工的范畴,学习面应拓展,把职工培养成每个工种都能拿的起放得下的多面手。创建自控型班组,发挥群众作用随着铁路进入客运高速度,货运重载时代和新体制新布局新装备新速度背景下,过去实行人盯人人海战术的管理模式已经不适应现代化管理的要求,需要制调车安全的主要因素体现以下方面。最突出的矛盾是调车作业与接发列车作业的协调性。随着列车运行速度是提高密度的增大载重的增加,中间站股道少咽喉区短,调车作业通常只能在列车间隙时间进行,时间要求紧,分布广泛,势必造成作业中等待时间长中断次数多,而且频繁穿越正线,占用到发线及道岔咽喉区进行,易造成作业人员为赶进度而简化作业程序,发生抢钩和抢点等违章现象,各种不安全因素也越来越多。特别是动车组开行后,调车与行车的干扰进步加起都会至关重要的作用。搞好事故安例的分板教育,对调车作业中的违纪行为进行重点分析,并写出学习心得。事故案例是教育职工的最好教材,用理论知识武装职工的头,来警告职工的作业行为,能使职工从中吸取教材。比练精兵的目的出发,加强职工的学习和实做演练,注重在非正常情次况下的作业技能和应急处理能力。尤其是要结合作业实际,突出重点,加强职工交流。改变业务学习和濱练方法,不能局限于本职工的范畴,学习面应拓展,把职工培养成每个工种铁路调车作业安全因素及管理的思考网络版结论通过对平面调车和驼峰调车作业中的不安全因素进行分析,找出了影响调车作业安全的因素。研究的总结铁路调车安全实践的基础上,结合国内调车安全的理论与方法,得出设备是硬件,先进的技术设备对于保证安全具有重要作用,但再好的设备也要靠人去操纵去管理。可见,人的素质责任感事业心是保证安全的根本。由于铁路技术设备对安全的保障处于核心地位,因而与该理论有着密切联系的调车安全技术设备研究,以及技术设备与安全管理的相互关系有待进步的数字化智能化的发展要求。比如引入定位,计算机信息处理雷达测距等技术提高调车作业安全性,提升了车站调车设备的现代化程度,进步降低了职工的劳动强度。结论通过对平面调车和驼峰调车作业中的不安全因素进行分析,找出了影响调车作业安全的因素。研究的总结铁路调车安全实践的基础上,结合国内调车安全的理论与方法,得出设备是硬件,先进的技术设备对于保证安全具有重要作用,但再好的设备也要靠人去操纵去管理。可见,人的素质责高设备安全保障能力。调车作业的关键是人,但要从根本上杜绝调车事故必须依靠科技,从设备上进行保障。因此,依靠科技手段,按照效益效率并重的原则,大力推进科技手段在运输安全生产中的融合和应用,解决生产条件变化后现实安全控制的难题,确保安全生产实时受控,也符合铁路行业的数字化智能化的发展要求。比如引入定位,计算机信息处理雷达测距等技术提高调车作业安全性,提升了车站调车设备的现代化程度,进步降低了职工的劳动强度明细细化强化规章管理制度的刚生约束,以进步统操作流程。加强了对人的因素的有效控制,以岗位作业自控班组内部互控班组间联控为核,两纪化即劳动纪律作业纪律及标准化受控设备质量受控人员素质受控为目标,使合人员的配合到到统和整体化,减少操作不统带来的安全隐患。例如,部位部位车辆夹停严重的问题,在车辆下峰时,要求作业员律将手放在相关的减速器的缓解按钮上。方面可以使作业员集中注意力争另方面出现问题时能及时手动干预。针对减速器。对涉及职工工作生活利益的事,要广泛听取职工的意见到对涉及安全生产方面的决策,更应当调动职工踊跃参加,他们处在生产线,对安全生产最有发言权,广泛听取职工的意见的决决策是科学的决策,科学的决策才能在运输生中更好地贯彻执行。改善职工待遇难,提高职工爱岗积极性。坚持以人为本,使机制运作更加人性化规范化科学化。在管理中的标尺有的过严过宽,有的奖多罚少,有的缺少公平。用种更加科学的人文的方式,使严与宽有机的融合,奖惩分明,单钩空车制动力较强容易夹停的特点,对单钩空车以手动缓解为主,除特殊情况下不进行制动调速。另外,对连续溜放单钩重车的作业,必须控制好推峰速度。加大科技投入,提高设备安全保障能力。调车作业的关键是人,但要从根本上杜绝调车事故必须依靠科技,从设备上进行保障。因此,依靠科技手段,按照效益效率并重的原则,大力推进科技手段在运输安全生产中的融合和应用,解决生产条件变化后现实安全控制的难题,确保安全生产实时受控,也符合铁路行业质理理念落后。调车安全管理松驰,车站干部班组长在日常安全管理中重接发列车,忽视调车安全,调车班组的安全管理不到位,安全教育业务培训跟不上。其次,缺乏统领导,车站值班员既指挥行车,又兼顾调车作业计划的编制,在接发列车作业繁忙时,容易出现遗漏。另外,随着铁路走向市场经济,经营机制的转变,技术设备的改造和技术作业的变化,社会文明进程的不断向前发展,职工自我尊重意识不断增强,自我管理自我实现的愿望日益强烈火,传统的人盯人化作业,排风不尽或漏排,将增大车辆的走行附加阻力,造成途停若空车走行情况差的难行车辆也会途停。同时,后续车组车辆走行良好,已经溜出,就会发生侧追冲撞事故。规范的作业程序标准不够。目前,调车作业标准对驼峰自动化设备的作业人员的操作规程没有细化,使作业人员过于依赖设备的思想,完全凭借经验行事作业。如作业前没有超前预想,作业前准备工作没有进行细化,作业过程中衔接不够紧密,埋下了不安全隐患。铁路调车作业安全因素及管理的增强,自我管理自我实现的愿望日益强烈火,传统的人盯人人管人的人海战术管理己不适应铁路现代化管理的需要。传统的人盯人并非盯得住管得好,也不定能盯得住关键控制点,没有起到预期的效果。久而久之,职工便产生厌倦疲劳的思想,管理者忽视了职工的生理心理个体和病理因素,动力机制弱化,缺乏人性化的暖心效应,促使安全管理理出现人为的空档,没有见到实际效果。调车人员的问题较多,受定员限制及环境等条件影响,中间站能保持两人作业即属不易任感事业心是保证安全的根本。由于铁路技术设备对安全的保障处于核心地位,因而与该理论有着密切联系的调车安全技术设备研究,以及技术设备与安全管理的相互关系有待进步深入研究。铁路调车作业安全因素及管理的思考网络版。加强作业人员技能培训,提高作业人员安全意识调车人员是整个调车工作环节的核心,是贯穿整个作业过程的脊梁,应当选用些身体条件比较好业务素质过硬的人员来担当。因此,搞高调车人员的业务技能和素质对调车作业安全和效单钩空车制动力较强容易夹停的特点,对单钩空车以手动缓解为主,除特殊情况下不进行制动调速。另外,对连续溜放单钩重车的作业,必须控制好推峰速度。加大科技投入,提高设备安全保障能力。调车作业的关键是人,但要从根本上杜绝调车事故必须依靠科技,从设备上进行保障。因此,依靠科技手段,按照效益效率并重的原则,大力推进科技手段在运输安全生产中的融合和应用,解决生产条件变化后现实安全控制的难题,确保安全生产实时受控,也符合铁路行业结论通过对平面调车和驼峰调车作业中的不安全因素进行分析,找出了影响调车作业安全的因素。研究的总结铁路调车安全实践的基础上,结合国内调车安全的理论与方法,得出设备是硬件,先进的技术设备对于保证安全具有重要作用,但再好的设备也要靠人去操纵去管理。可见,人的素质责任感事业心是保证安全的根本。由于铁路技术设备对安全的保障处于核心地位,因而与该理论有着密切联系的调车安全技术设备研究,以及技术设备与安全管理的相互关系有待进步控设备质量受控人员素质受控为目标,使合人员的配合到到统和整体化,减少操作不统带来的安全隐患。例如,部位部位车辆夹停严重的问题,在车辆下峰时,要求作业员律将手放在相关的减速器的缓解按钮上。方面可以使作业员集中注意力争另方面出现问题时能及时手动干预。针对减速器对单钩空车制动力较强容易夹停的特点,对单钩空车以手动缓解为主,除特殊情况下不进行制动调速。另外,对连续溜放单钩重车的作业,必须控制好推峰速度。加大科技投入,提铁路调车作业安全因素及管理的思考网络版思考网络版。调车人员的问题较多,受定员限制及环境等条件影响,中间站能保持两人作业即属不易,而且中间站调车人员普遍为新人,平时作业少培训少见识少。同时中间站人员流动大,作业艰苦的车站调车人员更不稳定。有的地方调车人员配备只设调车长个岗位,助理值班员在正常的接发列车情况下,还要兼任联结员担当调车工作。由于工作量增加且压力大收入却没有相应提高,从而造成他们心理失衡,致使出现工作主动性不强质量不高和不愿意承担责任的现结论通过对平面调车和驼峰调车作业中的不安全因素进行分析,找出了影响调车作业安全的因素。研究的总结铁路调车安全实践的基础上,结合国内调车安全的理论与方法,得出设备是硬件,先进的技术设备对于保证安全具有重要作用,但再好的设备也要靠人去操纵去管理。可见,人的素质责任感事业心是保证安全的根本。由于铁路技术设备对安全的保障处于核心地位,因而与该理论有着密切联系的调车安全技术设备研究,以及技术设备与安全管理的相互关系有待进步,对驼峰调车作业的安全又很大的影响。自动化驼峰虽然实现了调车机车的遥控推峰,解体效率大大提高,但推峰速度仍然还得人工配合,导致与自动化控制的速度不匹配,受人为因素影响大,速度过快或过慢,会造成间隔制动停车,压岔子堵门甚至侧追冲撞等事故提钩是根据车组大小