和线路管理现货统计模块主要用于显示当前站场相应轨道上车辆装载的物资信息空重车,重车的物资名称数量到站,根据需要可以实时刷新现车管理模块主要用于当前站场线路上车辆的信息显示,并可进行信息导出调度命令模块用以实现调度命令的增加删除修改下发车站下发机车输调度系统硬件由服务器和若干终端组成,可完成铁路运输货运调度管理功能,实现大屏幕,建立安全可靠的联锁信息采集接口,并与车号自动识别系统的信息共享。各站场信号通过网关机发送到值班员终端,再通过网络光纤和无线设备传送到中心服务器。大屏幕以及各终端通过访问中心服务器,实现大屏幕系统和铁路货运综合信息系统的管理功能,建立信息共享。服务器包括数据库服务器系统服务器和服务器。网络架构选择其中个站场作为主提高运输效率。系统结构设计方案在全面分析系统结构模式的基础上,采用与相结合的结构,以降低系统的维护成本与工作量,并与具体业务功能相适应。同时采用抽象工厂模式,实现数据库之间的无缝链接,便于系统移植,增强系统的可扩展性。在具体业务的数据处理方面,采用数据库的存储过程和游标来完成,提高系统运行速度。在客户端利用技术实现决策层的查询功能,通过实时准确地反映现场生产作业情况为决策提供依据。系统结构分层最上层中间层和最下层。系统的最上层输入的方式,实现调车指挥的现代化管理。系统的中间层安装有行车调度终端助理终端和现车显示终端以及大屏幕,为调度指挥提供指挥工具。调度中心不仅完成基层网信息的汇总处理和标准化,而且按照定的要求将基层信息通过网络传输到上层数据库。系统的最下层是基层设备,主要包括车站联锁系统区间闭塞系统等。与公司网通过核心交换机连接,在核心交换机上建立访问控制表,控制访问路径。对流入或流出接口的访问进行控制,同时在系统中心服务器上通过加密算法验证访问的合法性,防止外来攻击。实网络对铁路运输调度系统的影响统维护终端调度终端值班员终端和交接口终端个模块。系统维护终端系统维护终端主要负责系统基础信息的管理,包括铁路相关信息车辆信息机务信息和部门权限信息的管理。系统维护终端在设计上采用结构,使用编程。系统维护终端分为用户登录与退出子模块和基础信息维护子模块。用户登录与退出模块主要实现用户登录用户退出和用户切换。基础信息维护模块包括终端状态管理静态机车管理和用户管理。终端状态管理包括客户端管理服务器文件配置管理相关界面显示和与客户端用户的消息传递。客统功能是为各级调度人员和管理人员提供指挥管理平台。系统以运输计划为龙头,强化调度指挥与执行闭环,将管理贯穿控制过程,以执行跟踪为主线,实现数据实时跟踪与闭环,支持运输分析决策,提高运输管理水平。系统为高速局域网,支持系统检控中心行调中心车站控制车站与机车之间的实时数据通信方便协调列车和调车之间的矛盾,以提高运输效率。系统结构设计方案在全面分析系统结构模式的基础上,采用与相结合的结构,以降低系统的维护成本与工作量,并与具体业务功能相适应。同时采厂货物信息等,并提供对信息的修改删除和查询等功能。交接口终端采用结构,使用编程。结语在保障行车安全的基础上,按照专用铁路调度系统的需求,综合利用计算机技术网络技术和调度信息管理技术,建立起套企业专用铁路运输调度系统。该系统可提高专用铁路的运输生产效率,实现作业计划的制定下达和执行的自动化,为专用铁路运输过程的管理与控制体化提供有效的支撑平台。作者孙超单位中国铁道科学研究院标准计量研究所。系统各个终端模块运输调度系统采用终端用户设计,包括院标准计量研究所。系统硬件组成专用铁路运输调度系统硬件由服务器和若干终端组成,可完成铁路运输货运调度管理功能,实现大屏幕,建立安全可靠的联锁信息采集接口,并与车号自动识别系统的信息共享。各站场信号通过网关机发送到值班员终端,再通过网络光纤和无线设备传送到中心服务器。大屏幕以及各终端通过访问中心服务器,实现大屏幕系统和铁路货运综合信息系统的管理功能,建立信息共享。服务器包括数据库服务器系统服务器和服划修改调车作业单是对编制好的作业单进行修改,对调车作业单的修改,系统只允许用户修改没有完成的钩计划信息,对已经完成的钩计划不能进行任何改动。在配置有车载终端的情况下,在调车作业单模块点击发送命令,可以把选中的调车作业单发送到机车上,包括新增作业单修改后作业单和取消作业单。机车收到数据包后会给出回执信息,因此发送命令是否成功,以是否收到机车电台相应的回执为准。调车作业单可根据用户定义格式打印。交接口终端交接口终端模块用于铁路局列车的进出厂交接,分为进厂务器。网络架构选择其中个站场作为主节点,各站场布置个固定节点和节点,通过光纤与集配站中心交换机相连接。通过超类网线与站内节点连接,其作用是把站内节点收到的数据通过光纤优先传输到中心交换机。站与站之间架设节点作为中继点,同时覆盖沿线区间。服务器放置在集配站中心机房,服务器为移动点机车管理软件。网络对铁路运输调度系统的影响。运输调度系统功能运输调度系调度终端调度终端包括系统登录站场显示现货统计现车管理调度命令和调度单等个子模块,采用结构,使用编程。系统登录模块与系统维护终端的系统用户登录模块功能实现方法样站场显示模块主要用于显示各个站场的界面和线路管理现货统计模块主要用于显示当前站场相应轨道上车辆装载的物资信息空重车,重车的物资名称数量到站,根据需要可以实时刷新现车管理模块主要用于当前站场线路上车辆的信息显示,并可进行信息导出调度命令模块用以实现调度命令的增加删除修改下发车站下发机车置管理,为客户提供方便的自动升级服务,提供版本文件和服务器文件目录设置功能用户配置功能日志配置功能相关界面显示,用于监视客户端软硬件运行状态,通过不同颜色区分运行状态,登录用户信息,在线用户显示包括地址用户名等与客户端用户的消息传递,实现现场操作指导等功能,包括发送接收消息,实时显示客户端界面和操作。静态机车管理包括机车基本信息管理机车型号信息管理,实现信息的增加删除修改查询打印等功能。用户管理包括账户管理密码重置角色定义操作定义权限管理和部门型号信息管理,实现信息的增加删除修改查询打印等功能。用户管理包括账户管理密码重置角色定义操作定义权限管理和部门管理。账户管理提供对用户名称权限和岗位的增加删除修改查询功能密码重置提供对用户密码的重新设置功能角色定义为系统管理员提供角色的增加删除修改查询以及角色包含操作,角色可以由原子组成,也可以包含角色操作定义为系统管理员提供原子操作的增加删除修改查询和归类功能权限管理用于系统管理员根据用户岗位,对用户所属的角色进行增加删除修改查询,个用户可以用抽象工厂模式,实现数据库之间的无缝链接,便于系统移植,增强系统的可扩展性。在具体业务的数据处理方面,采用数据库的存储过程和游标来完成,提高系统运行速度。在客户端利用技术实现决策层的查询功能,通过实时准确地反映现场生产作业情况为决策提供依据。系统结构分层最上层中间层和最下层。系统的最上层是信息系统,通过获得各车站及区间行车作业数据和货运数据,建立中心数据库。在获得真实数据的基础上,为领导决策提供真实可靠的信息。无线车次号校核采用中心人务器。网络架构选择其中个站场作为主节点,各站场布置个固定节点和节点,通过光纤与集配站中心交换机相连接。通过超类网线与站内节点连接,其作用是把站内节点收到的数据通过光纤优先传输到中心交换机。站与站之间架设节点作为中继点,同时覆盖沿线区间。服务器放置在集配站中心机房,服务器为移动点机车管理软件。网络对铁路运输调度系统的影响。运输调度系统功能运输调度系统维护终端调度终端值班员终端和交接口终端个模块。系统维护终端系统维护终端主要负责系统基础信息的管理,包括铁路相关信息车辆信息机务信息和部门权限信息的管理。系统维护终端在设计上采用结构,使用编程。系统维护终端分为用户登录与退出子模块和基础信息维护子模块。用户登录与退出模块主要实现用户登录用户退出和用户切换。基础信息维护模块包括终端状态管理静态机车管理和用户管理。终端状态管理包括客户端管理服务器文件配置管理相关界面显示和与客户端用户的消息传递。客只允许用户修改没有完成的钩计划信息,对已经完成的钩计划不能进行任何改动。在配置有车载终端的情况下,在调车作业单模块点击发送命令,可以把选中的调车作业单发送到机车上,包括新增作业单修改后作业单和取消作业单。机车收到数据包后会给出回执信息,因此发送命令是否成功,以是否收到机车电台相应的回执为准。调车作业单可根据用户定义格式打印。交接口终端交接口终端模块用于铁路局列车的进出厂交接,分为进厂和出厂个部分,分别记录铁路局列车进厂和出厂的交接时间列车编组信息列车出网络对铁路运输调度系统的影响管理。账户管理提供对用户名称权限和岗位的增加删除修改查询功能密码重置提供对用户密码的重新设置功能角色定义为系统管理员提供角色的增加删除修改查询以及角色包含操作,角色可以由原子组成,也可以包含角色操作定义为系统管理员提供原子操作的增加删除修改查询和归类功能权限管理用于系统管理员根据用户岗位,对用户所属的角色进行增加删除修改查询,个用户可以有多个角色岗位部门管理用于系统管理员针对用户基本部门信息的增加删除修改查询,包括各个部门的相互关系以及所属关统维护终端调度终端值班员终端和交接口终端个模块。系统维护终端系统维护终端主要负责系统基础信息的管理,包括铁路相关信息车辆信息机务信息和部门权限信息的管理。系统维护终端在设计上采用结构,使用编程。系统维护终端分为用户登录与退出子模块和基础信息维护子模块。用户登录与退出模块主要实现用户登录用户退出和用户切换。基础信息维护模块包括终端状态管理静态机车管理和用户管理。终端状