止因侧驱动车轮滑转而陷车，则纵性变坏。可采用防滑差速器。后者又分为强制锁止式和自然锁止式两类。自锁式差速器又有多种结构式的高摩擦式和自由轮式的以及变传动比式的。半轴型式发展现状驱动车轮的传动装置置位于汽车传动系的末端，其功用是将转矩由差速器半轴齿轮传给驱动车轮。在断开式驱动桥和转向驱动桥中驱动车轮的传动装置包括半轴和万向接传动装置且多采用等速万向节。另外，即使汽车作直线行驶，也会由于左右车轮在小及驱动桥下的离地间隙驱动桥的数目及布置形式等。通常单极减速器用于主减速比的各种中小型汽车上。差速器型式发展现状根据汽车行驶运动学的要求和实际的车轮道路以及它们之间的相互联系表明汽车在行驶过程中左右车轮在同时间内所滚过的行程往往是有差别的。例如，拐弯时外侧车轮行驶总要比内侧长。另外，即使汽车作直线行驶，也会由于左右车轮在同时间内所滚过的路面垂向波形的不同，或在左右车轮行程不等的情况下，如果采用根整体的驱动车轮轴将动力传给左右车轮，则会由于差等因素引起左右车轮外径不同或滚动半径不相等而要求单级主减速器双级主减速器图主减速器车轮行程不等。别的。例如，拐弯时外侧车轮行驶总要比内侧长。差速器型式发展现状根据汽车行驶运动学的要求和实通常单极减速器用于主减速比的各种中小型汽车上。式的选择与汽车的类型及使用条件有关，有时也与制造厂的产品系列及制造条件有关，但它主要取决于由动力性减速器的减速形式分为单级减速双级减速如图单级贯通双级贯通主减速及轮边减速等。减，不在受制于外国，走自主发展的道路。和掌握，培养学生收集资料和调查研究的能力，定的方案比较论证的能力，定的理论分析与设计运算能力，进步提高应用计算机绘图的能力以及设计计算能力。装置设计的方法和特点，为进步掌握万向传动装置结构设计的般步骤打下坚实基础。同时通过重型货车万向传动装置的设计，培养我们综合运用所学知识设计汽车整车及零部件的能力，使我们能熟练掌握重型货车万向传动装置的设计过程掌握资料的收集和分析相关参数标准的选择和运用掌握参数的确定万向传动装置的布置和计算设计方案的选择装配图，零件图的绘制以及设计答辩的全过程。另外对培养我们独立思考问题和解决问题的能力有着极大的帮助，为今后工作做好技术储备，都具有十分重要意义。国内外研究现状和发展趋势当今，汽车万向传动装置般由万向节和传动轴组成，有时还需加装中间支承。传动效率高寿命长结构简单制造方便。降低成本与售价，方面通过改进设计，简化结构，减少零件，降好自重与材料消耗，另方面尊通过改善经营管理模式，提高效率，把人员减至最少，让资金周转最快。在设计过程中保证所连接的两轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠传动扭矩。保证所连接的两轴能均匀旋转，使夹角变化引起的动载荷在允许范围内。传动效率高寿命长结构简单制造方便。当后驱动桥为独立的弹性元件，采用十字轴万向传动轴。在转向驱动桥中，多采用等速万向传动轴。保证所连接的两轴能均匀旋转，使夹角变化引起的动载荷在允许范围内。在设计过程中保证所连接的两轴相对位置在预降低成本与售价，方面通过改进设计，简化结构，减少零件，降好自重与材料消耗，另方面尊通过改善经营管理模式，提高效率，把人员减至最少，让资金周转最快。同时在降低成本与售价的同时，必须以保证整车性能质量水平为前提，只能提高，不能降低。备，并争取引进更先进的硬件与软件技术，努力与国际接轨，争取开发条能耗低低成本高效率可靠性高的研究路线。中后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴距车辆的中间传动轴般设有传动轴中间支承它是由支承架轴承和橡胶支承组成。其广泛应用在汽车上，如下图传动轴是由轴管伸缩套和万向此它的动平衡是至关重要的。般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。综合以上国内外文献和相关书籍可以看出随着因其加工制造精度高难度大，需成套引进国外专用加工生产设备，且投资费用大价格高，已成为实现国产化的关键问题之。由于等速万向节传动轴应是用橡胶护套来密封的，橡胶护套的寿命从很大程度上决定了传动轴总成的使用寿命，因此橡胶护套设计和考核试验也成了等速万向节设计的重要环节之。由于近年来等软件的开发与应用，国内的企业科研单位也致力于基于等的模糊仿真设计，从而大大提高了我国对万向节的设计制造水平。综合以上国内外文献和相第章方案选择解放轻型货车原始数据解放轻型货车的些初定基本参数汽车轴距理论的发展，必然会给万向节的设计研发带来日新月异的进展，万向节及传动轴的设计己逐步实现自动化，集成化，智能化。等软件的开发与应用，国内的企业科研单位也致力于基于等的模糊仿真设计，从而大大提高了我国对万向节的设计制造水平。此橡胶护套设计和考核试验也成了等速万向节设计的重要环节之。由于等速万向节传动轴应是用橡胶护套来密封的，橡胶护套的寿命从很大程度上决定了传动轴总成的使用寿命，因等速万向节因其加工制造精度高刚性万向节又可分为不等速万向节准等速万向节和等速万向节。十路组成，内环由湘赣路沿河东路城三路康乐大道组成。环网环网分为外环网和内环网。外环由环城东路城路环城西路，城当向北发展，不向西发展。五布局结构县城采用城两区环网轴线串接的双中心团状结构形式城北以行政办公居住为主，兼顾文化娱乐商贸等为新城区以商贸为主，兼顾工业居住体育为体的综合区。阳乐大道康乐大道湘赣路宝塔路和三条次要发展轴城三路沿河东路沿河西路将整个城市连为体三本次规划调整所需要解决的重点问题结合新的形势，从区域发展的角度进步论证城市发展的技术经济基础和发展条件，在省市社会经济发展计划的指导下，拟定万载县城市社会经济发展目标。研究并确定县域范围内各乡镇的发展体系，建立适合于全县整体协调发展的城镇体系结构。进步科学预测城市发展规模，选择城市发展方向，建立新的城市发展空间形态，合理确定未来城市的布局结构。调整工业结构，合理布置工业用地，保证万载县经济稳定协调发展。鸡笼山线，面积为公顷。设成为生态环境优美个性特色鲜明的江南园林城市的口号。万载县城城区也面临着进步的扩大。年的规划已远不能满足当前形势发展的需要。二年城市总体规划实施情况城市规划区范围规划区范围北起丁田桥，南至城南加油站，东起十字布，西迄荷花塘。建成区范围包括城二乡，即康乐镇万载县城人口万人，年为万人。品饮料烟花爆竹为支柱产业，商贸为主导的生态环境良好的现代化小城市。三城市规模人口规模年建成区范围包括城二乡，即康乐镇的大部分及鹅峰马步两个乡的部分用地，东起十字布，县老人公寓线，西止县农修厂油库公路及锦江线，北起县气象局栈下线，南迄城南加油站城市规划区范围规划区范围北起丁田桥，南至城南加油站，东二年城市总体规划实施情况万载县城城区也面临着进步的扩大。县第十三届人大次会议根据形势发展的需要，也提出了把万载县建设成为生态环境优美个性特色鲜明的江南园林城市的口号。