确定加工路线时，应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间按般规律是先加工均布在同圆周上的孔后，再加工另圆周上的孔。但对点位控制的数控机床，这并不是最短的加工路线，加工路线应使各孔间距离的总和最小，以节省加工时间。为减少编非切削空行程。确定加工路线时应遵循以下几个原则应保证工件的加工精度形状，位置，尺寸精度和表面粗糙度。应能简化数值计算，减少编程的工作量。尽可能缩短走刀路线，减少刀具的空运行程时间，提高生产效率。在数控加工中，刀具严格说是刀位点相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即刀具从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路和光洁度，加工轮廓的走刀应以次连续完成为宜，退刀点应过切入点，以减少接刀痕迹，走刀路线应尽量短少走刀路线尽量短，效率较高等。走刀路线就是加工时刀具中心刀位点的运动轨迹，为保证加工后的精度。即刀具从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具引入返回等时间，提高生产效率。应能简化数值计算，减少编程的工作量。尽可能缩短走刀路线，减少刀具的空运行程确定加工路线时应遵循以下几个原则应保证工件的加工精度形状，位置，尺寸精度和表加工路线的确定加工路线是指刀具相对于被加工零件的运动轨迹，它包含了工步的内容，也反映了工步的顺序。及状态监测原理图如下所示热水给水系统自动控制热水给水系统由热交换器补水箱热水泵等组成。生活热水与空调热水的区别生活热水开式系统空调热水闭式系统。热水给水系统的监测与控制节能控制根据生活热水出水口温度和压力检测，以调节蒸汽电动阀的开度和热水泵的运行台数，达到节能目的。设备累计运行时间控制通常要求设备累计运行时间尽连锁控制►启动顺序统的监测与控制节能控制根据生活热水出水口温度和压力检测，以调节蒸汽电动阀的开度和热水泵的运行台数，达到节能目的。设备累计运行时间控制通常要求设备累计运行时间尽可能相同，每次启动系统时，应优先启动累计运行时间最少的设备，故控制系统应具有自动记录设备运行时间的功能。设备的开关控制控制系统能够根据预先制定的时间表，实现设备的按时启停控制。控制系统应具有对设备进行远程控制的功能。水系统的运行参数及状态监测原理图如下所示热水给水系统自动控制热水给水系统由热交换器补水箱热水泵►停止顺序关闭次侧蒸汽阀门停止热水泵。二热水给表，实现设备的按时启停控制。控制系统应具有对设备进行远程控制的功能。备，故控制系统应具有自动记录设备运行时间的功能。设备累计运行时间控制通常要求设备累计运行时间尽可能相同，每次启动系统时，应优先启动累计运行时间最少的设热水给水系统的监测与控制节能控热水的区别生活热水开式系统空调热水闭式系统。价较低，也便于附装驻车制动机构，故这种结构仍广泛用于中重型载货汽车的前后轮制动器及轿车的后轮制动器。双领蹄式制动器图双领蹄制动器若在汽车前进时两制动蹄均为领蹄的制动器，则称为双领蹄式制动器。梁或后桥桥壳半袖套管的凸缘上，其旋转的摩擦元件为制动鼓。析与选择制动器形式方案分析汽车制动器几乎均为机械摩擦式，即利用旋转元件与固定元件两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。般摩擦式制动器按其旋转元件的形状分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用干各类汽车上。鼓式制动器又分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器两种结构型式。内张型鼓式制动器的摩擦元件是称为蹄式制动器。制动时，利用制动鼓的圆柱内表面与制动蹄摩擦路片的外表面作为对摩擦表面在制动鼓上产生摩擦力矩，故又内张型鼓式制动器的摩擦元件是对带有圆弧形摩擦蹄片的制动蹄，后者则安装在制动底板上，而制动底板则紧固在前桥的前干各类汽车上。盘式两大类。鼓式制动器鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。第章制动系统方案论证分析与选择制动器形式方案分析汽车制动器几乎均为机械摩擦式，即利用旋转元件与固定最大转矩转速课题主要内容整车性能参数驱动形式前轮轴距轮距前后整备质量最高车速最大爬坡度空载时前轴分配负荷制动距离初速制动器这种制动器中的制动钳固定不动，制动盘与车轮相联并在制动钳体开口槽中旋转。具有下列优点同时需要各种国际及国内的相关法规的健全，这样装备新的制动技术的汽车就会真正应用到汽车的除活塞和制动块外无其他滑动件，易于保证制动钳的刚度结构及制造工艺与般鼓式制动器相差不多，容易实现从鼓式制动器到盘式制动器的改革能很好地适应多回路制动系的要求。浮动盘式制动器浮动钳式盘式制动器的制动钳体是浮动的。其浮动方式有两种，种是制动钳体可作平行滑动另种是制动钳体可绕支承销摆动。故有滑动和摆动之分，其中滑动应用的较多。它们的制动油缸均为单侧的，且与油缸同汽车电子制动控制系统将与其他汽车电子系统如汽车电子悬架系统汽，带驻车制动器功能的盘中鼓式制动器将是未来发展的种趋势。随着技术的发展，盘式电动制动器是未来发展的重点方向。另外，现代汽车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。全电制动控制因其巨大的优越性，将取代传统的以液压为主的传统制动控制系统。同时，随着其他汽车电子技术特别是超大规模集成电路的发展，电子元件的成本及尺寸不断下降。但是，汽车制动控制技术的发展受整个汽车工业发展的制约。车中就不存在孤立的制动控制系统，各种控制单元集中在个中，并将逐渐代替常规的控制系统，实现车辆控制的智能化。同时，随着其他汽车电子技术特别是超大规模集成电路的发展，电子元件的成本及尺寸不断下降。全电制动控制因其巨大的优越性，将。另外，现代汽车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。盘中鼓式制动器将是未来发展的种趋势。动器在商用车应用的气压式双盘式制动器将是未来发展的方向。在后轮盘式制动器中，带驻车制动器功品。斜导柱截面尺寸的确定成型零件工作尺寸的计算型腔零件强度刚度的校核根据侧壁厚度校核强度刚度根据底板厚度校核强度刚度模架的确定和标准件的选用合模导向机构的设计导向结构的总体设计导柱设计导套设计脱模推出机构的设计脱模力的计算脱模机构的结构设计易计算典型零件的制造加工工艺温度调节系统设计冷却时间的计算冷却管道传热面积及管道数目的简脱模机构的结构设计侧向抽芯机构的设计抽芯距与抽芯力的计算导套设计合模导向机构的设计导向结构的总体设计导柱设计强度刚度的校核根据侧壁厚度校核强度刚度件的结构设计和计算成型零件的结构设计成型零件工作尺寸的计算型腔