制需要两个转速传感器来达到最佳精确度。系统有两级喷射怠速和低速部分载荷，可在循环的喷射阶段使燃烧压力的升高更加平稳，从而降低燃烧爆震。引燃喷射左图所示为喷油器线圈接头和线路引出端，每两个气缸共用个接头。针传感器接口喷油器接口发动机控制模块博世公司制造，型号为燃油冷却借助个绝缘装置安装到发动机缸体左侧上。燃油的输送由电子控制模块通过燃油泵中的计量阀来控制电子控制模块利用燃油分配器中的传感器来监控油压。传感器针喷油器针.发动机控制模块电气系统包括监控发送机系统参数的传感器。电子控制模块及其冷却装置燃油压力传感器位于高压燃油共轨中。机油压力和温度组合传感器，位于机油滤清器顶部。燃油温度传感器，加热器控制装置位于燃油滤清器顶部。冷却液温度传感器位于气缸盖右前侧。增压压力和温度组合传感器，位于进气歧管中。曲柄位置速度传感器，位于前部齿轮箱上。凸轮位置传感器，位于空气压缩机下部的后齿轮箱中。燃油流量执行器，安装在输油泵中电子燃油控制阀，.控制系统硬件传感器•发动机位置•发动机转速•冷却液温度•机油压力温度••燃油共轨压力•燃油温度•增压压力•进气歧管压力温度大气压力.电子控制模块在或直流电压下工作功能。组压力传感器输入端。例如，显示增压压力。组温度传感器输入端。例如，显示冷却液温度。组开关输入端，带键式开关组频率传感器输入端。例如，显示曲轴转速。组指示灯驱动器输出端。例如，等待指示灯驱动器。组继电器或.驱动器输出端。例如，进气歧管加热继电器。组低频输出端。例如，转速表。条数据传输线及集成大气压力传感器。故障后果性能降低。功率下降。发动机停车。故障代码。.增压压力和温度传感器凸轮轴位置转速传感器曲轴转速位置传感器转速脉冲轮发动机控制传感器.冷却液温度传感器发动机控制传感器机油压力和温度传感器燃油泵调节器电子燃油控制阀，.燃油温度传感器燃油加热器发动机控制传感器燃油分配器压力传感器.最小和最大电压正常额定电压滞后效应例如，压力对应于.直溜电压燃油共轨压力传感器.冷却液与燃油温度传感器作范围工至冷却液温度参数影响冷发动机怠速性能。冷却液温度参数用于发动机保护。燃油温度参数用于发动机保护。冷却液温度传感器故障后果。动力下降。转速降低。如果开启了发动机保护功能，则导致发动机停车。发动机起动困难。故障代码。燃油温度传感器故障后果。影响发动机性能。故障代码。.升压压力温度组合传感器工作范围压力传感器至温度传感器至传感器用途发动机保护。空气燃料混合比控制。白烟控制。增压温度传感器故障后果动力下降。转速降低。如果开启了发动机保护功能，则导致发动机停车。发动机起动困难。故障代码。增压压力传感器故障后果。动力下降。发动机起动困难。故障代码.机油压力温度组合传感器。工作范围压力传感器至温度传感器至传感器用途机油压力参数用于发动机保护。机油温度参数用于保养监控器机油温度传感器故障后果。无故障代码。机油压力传感器故障后果。动力下降。转速降低。如果开启了发动机保护功能，则导致发动机停车。故障代码。.燃油压力传感器燃油压力传感器工作范围最大为至。传感器集成在高压燃油共轨中。用于控制高压油管中的燃油压力。燃油压力传感器故障后果动力下降。转速降低。发动机停车。故障代码。凸轮轴和曲轴转速传感器。传感器故障后果。动力不足怠速不稳排放白烟。发动机起动困难。发动机停车。故障代码。寸的修理轴瓦。连杆按重量分级并以或来标记。连杆还可以颜色来区别黄色重量为至克绿色重量为至克蓝色重量为至克斜切口设计。断裂式剖分设计。断面必须保证清洁，没有碎屑。可更换的活塞销端轴套。浮动式活塞销。.连杆拧紧扭矩。旋转度度连杆侧隙将连杆的短边与活塞侧面上的形喷射凹槽装配在起。装配到发动机上时，连杆的长边应与发动机的燃油泵侧相对。安装程序与相反.凸轮轴和凸轮轴随动件冷激灰铸铁材料后驱动利用更宽的凸轮轴凸轮及随动件使之更加经久耐用。个螺钉紧固。扭距值。安装的位置，也是气缸位置传感器。缸发动机安装在位，缸发动机安装在位。.凸轮轴齿轮转接器和衬套凸轮轴齿轮由个销槽精确固定，这样能够正确地调节与凸轮轴正时标记相对的凸轮轴位置，凸轮轴衬套应固定在凸轮轴前后端镗孔位置。同时必须与缸体和注油孔齐平，并与缸体和轴套对齐。检查注油孔是否与测量针对齐。装配时，先根据指示凸轮轴镗孔的凸轮轴齿轮正时标记，将凸轮轴定位在上止点周围。如果要将凸轮轴齿轮安装在固定位置，首先用位于点钟的定位销销槽给凸轮轴定位。.活塞铸铝材料。加入单个镍合金活塞环镶圈。全浮式活塞销。高功率发动机活塞内有冷却油道冷却。输出功率较大的发动机活塞上有形活塞冷却喷嘴凹槽。活塞顶部有定向箭头。第道压缩环的截面形状为楔形。中间活塞环截面为普通矩形。裙部活塞环为控油环。.气缸盖衬垫夹心钢结构。规格包括加大尺寸的修理衬垫。润滑油在气缸盖螺栓周围沿油槽流进缸盖润滑。衬垫的侧面有识别标志气缸盖密封垫的型号按压紧厚度进行划分。型型等级划分取决于活塞突出量的大小。.活塞突出量检查活塞凸出量出时，发动机必须处于正常位置除掉气缸盖测量活塞突出量时，测量每个活塞上与活塞销轴成条直线的两个点的值每个活塞突出量为这两个读数的平均值所有活塞凸出量的平均值决定了需要使用的气缸盖衬垫的型号平均凸出量在之间，要使用型气缸盖衬垫若平均凸出量在之间，应使用型缸盖衬垫气缸盖识别标记。.涡轮增压器所有发动机将采用公司的废气涡轮增压器。四缸发动机应采用。低于和低扭矩的缸发动机应采用。高于和大扭矩的缸发动机应采用。些涡轮增压器需要将废气旁通门执行器安装到压气机壳体上。此时，涡轮机壳体与压气机壳体的角度关系是固定的。.排气歧管缸发动机是单片式排气歧管，而缸发动机则是两片式。歧管由高温铁合金铸造。脉冲式设计，双通道进气口涡轮增压器。优化的排气密封垫，前置或后置安装可供选择。个装配定位架个六角头封口螺钉另加个六角头装配封口螺钉。.水泵以肋凸面三角皮带驱动。水泵壳体与气缸体铸成体节温器壳体与气缸盖铸成体。装配之前，将矩形环密封垫装入水泵的凹槽中。扭矩为节温器工作范围摄氏度冷却液最高温度摄氏度冷却液最大压.气缸盖组件进气岐管涡流比率为.。中心立式喷油器喷孔气门镶圈，安装在额定功率较高的缸和缸发动机上。所有摇臂上均有形支脚球和球窝。发动机气缸盖，装有气门杆密封圈排气弹簧可适用于排气制动压力可达.。排气阀可通过上面的凹坑来区分。.气门和喷油器的位置检查下列各项，确定气缸盖是否就位。喷油器垂直位于气缸的中心。提高顶置机构使用寿命。.排气阀摇臂。.进气阀摇臂。.形支脚球和球窝高压燃油连接管的定位球固定在点钟的位置。喷油器安装位置。气缸中央。.机油滤清器安装座机油滤清器座上装有油压和油温传感器，还有个将压力值设定为.的调压阀。机油滤清器为全流式滤芯。.机油泵齿轮式机油泵。由曲轴前端齿轮驱动。曲轴齿轮为齿。机油泵惰轮为齿。机油泵齿轮为关加热器，可以减少排放并使怠速更平稳。在预热和后热条件下的运行时间是由发动机和环境条件所决定的。触点紧固螺母的扭矩””要点在拧螺母时定要用扳手固定螺栓头。.进气加热器下图为加热器在不同电压下的电流变化近似曲线。施加在加热起动工作加热器器上的电压电流电流功率.计量部件，即电子燃油控制阀燃油系统和控制原理图控制模块.高压燃油从齿轮泵中流出的低压燃油燃油抽吸管压力为自喷油器燃油泵和燃油共轨返回的燃油齿轮泵微米滤清器微米预滤清器油箱高压共轨电子燃油控制阀零燃油输送燃油回流溢流阀压力调节器至喷油器来自喷油器，回油阻力为.到高压燃油泵所有返回油箱的燃油都要通过燃油滤清器头发动机与燃油泵转速比为.压力调节器压力调节为燃油流程图.油管压力燃油质量冲程发动机转速.冷车起动用燃油.超速特性.怠速特性.调速特性.无负荷特性满负荷高压共轨系统特点示例.燃油从油箱进入水分离器，至少要求将油料中的游离和乳化水除去，再通过微米滤清器。燃油流过电子控制模块冷却器进入齿轮泵，产生至的压力。接着到达微米滤清器，此处也可以安装燃油加热器。在高压泵中，偏心转子和三个径向柱塞将流入高压泵的燃油压力提升至至。见第页燃油喷射不需要内部旁路燃油，因此只有要进行喷射的燃油才会被加压，喷射所需的燃油量是由电子控制模块通过泵中的计量阀，即电子燃油控制阀来调节的。高压燃油泵由齿轮驱动，其转速是发动机转速的.倍。达到喷射压力的燃油通过单高压油管输送到高压共轨腔。高压燃油泵.燃油泵剖面图.回油管路.高压出口.凸轮挺杆回位弹簧电子燃油控制阀接头三个泵元件凸轮与泵元件接触。凸轮由燃油润滑。端面视图.燃油泵剖面图单向圆盘阀让燃油进入增压室。燃油在增压室加压时圆盘阀关闭。增压室内的压力是由个重型单向球控制的。在燃油泵后部安装个齿轮泵。燃油泵由四个主要部件组成.齿轮泵.电子燃油控制阀。多级溢流阀.高压泵侧视图.电子燃油控制阀剖面图.单向球阀.电枢.电磁铁.弹簧.电源接头电子燃油控制阀电子控制模块.向电子燃油控制阀发送直流电压信号来控制进入油泵增压室的燃油量。.燃油滤清器微米滤清器加热器元件尼龙燃油管。.油管和塑料连接夹•尼龙管和尼龙定位夹。•将夹具推入并旋转。•安装就位后向外推以进行锁定•安装及拆卸油管和定位夹时要小心.喷油器和高压共轨回油燃油滤清器入口来自齿轮泵燃油滤清器出口至燃油泵燃油自高压泵返回燃油返回至油箱油温传感器燃油滤清器安装座燃油加热器.•燃油共轨是锻造部件，可承受高压，位于进气歧管上方。•燃油共轨设有过压失灵保护装置，即释放压力设定在的个弹簧减压阀，如果出现压力过高的情况，减压阀会将燃油释放到回油管中以减小压力。•电子控制模块.通过燃油共轨的压力传感器来监控油压。高压共轨.燃油共轨的传感器和减压阀燃油共轨油压在从怠速空载时的到满负荷时的范围内变化。.燃油共轨.来自高压燃油泵的供油.燃油共轨压力传感器.减压阀.至喷油器的油管.喷油器和高压油管连接管每个喷油器装有个在约直流电压下工作的控制电磁线圈。在电子控制模块指示下，电磁线圈控制燃油的计量和和喷油正时。两级喷射怠速和低速部分载荷引燃喷射。将带有进油孔下钻孔的喷油器安装到高压接头入口。保持较低的夹紧扭矩。，然后是度度。高压接头。安装到气齿。传动比为.在转分钟条件下的流量为缸.升分缸.升分由只螺栓固定。.机油冷却器缸与缸发动机的区别散热板的数量。缸和缸发动机的润滑油路是类似的，润滑油从机油冷却器的顶部流入从底部流出。机油冷却器盖中有润滑油的通路。旁通阀可在滤清器堵塞的情况下压差超过.起保护作用缸发动机机油冷却器芯有片散热片，缸发动机有片机油调压阀可在压力达时释放泵压.活塞冷却喷嘴大输出功率发动机上安装形活塞冷却喷嘴安装时放平，扭距为。塑料活塞冷却喷嘴适用于输出功率较低的发动机，位于主轴承座顶部。塑料喷嘴为绿色.活塞冷却喷嘴使用塑料活塞冷却喷嘴时，形喷射活塞冷却喷嘴的位置必须要安装旋塞。使用形