轴不干涉。传动比号传动轴号传动轴布置在中间竖直线上，轴径。考虑到安装叶片泵需要在主轴箱体前壁上刮出深度的直径的孔，该传动轴采用了埋头传动轴。啮合系。故得到号传动轴坐标，。传动比将在小坐标系下计算得出的各传动轴的坐标换算到加工主轴箱用的标准坐标系下，结果如下轴坐标，轴坐标，轴坐标，轴坐标，号传动轴坐标，号传动轴坐标，叶片泵润滑系统手柄轴设计及其坐标计算在小坐标系下叶片泵润滑系统设计及叶片泵轴坐标计算大型标准主轴箱采用叶片润滑油泵进行润滑。油泵打出的油经过分油器分向各个润滑部位。对于卧示标准主轴箱，主轴箱体前后壁间的齿轮和壁上的轴承用油盘润滑，箱体和后盖以及前盖之间的齿轮用油管润滑。对于攻丝主轴箱而言，其前盖结构的特殊之处是为了安装攻丝靠模的需要，前盖上要设计出凸出的部分。为了给靠模杆等部件润滑，前盖上要安装油盘。因此，要设置条油管将油引到该油盘上。般情况下，对于中等尺寸以下的主轴箱，用个叶片油泵润滑即可。叶片润滑油泵使用转速为转。这种油泵的传动方式有两种种是借助油泵传动轴传动的，另外种是通过直接装在油泵轴上的齿轮直接传动的，即油泵齿轮布置在第排。本设计采用了后面种方式。因为它结构简单，便于维修。其结构如下图所示。图油泵的安置要使其回转方向保证进油口到出油口转过。号传动轴即叶片泵轴布置在与号传动轴等高的水平线上。叶片泵轴坐标计算如下啮合系。故得到号传动轴坐标，。传动比手柄轴的设计及其坐标计算组合机床上般有较多的刀具，为了便于更换或者调整刀具，或者是装配维修时检查主轴的精度，般每个主轴箱上都要设置个手柄轴，以便于手动回转主轴。为了扳动起来轻便，手柄轴的速应尽可能高些，其所处的位置要靠近机床操作者的侧，并且是便于下扳手的地方。手柄轴的周围应该有较大的空间，以便于扳动次手柄的转角不小于度。号传动轴布置在与号传动轴等高的水平线上。轴径。手柄轴坐标计算啮合系。传动比故得到号传动轴坐标，。这说明手柄轴与安装号传动轴位置合理。小坐标系下计算得出的各个轴的坐标换算到加工主轴箱用的标准坐标系下，结果如下号传动轴坐标，号传动轴坐标，各轴转速的计算已知驱动轴转速，攻丝行程控制机构的设计及坐标计算攻丝行程控制机构的控制原理攻丝主轴正向切削回转时通过齿轮蜗杆蜗轮带动挡铁盘回转，当攻丝到全深，挡铁盘相应地转过定角度，挡铁盘上的反向挡铁压下组合开关中的反向触点，攻丝电机反转带动丝锥退回，挡铁盘也随之反转，待丝锥回到原位，挡铁盘上原位挡铁压下原位触点，切断电机电源，主轴停止转动，攻丝结束。二攻丝行程控制机构的选用攻丝行程控制机构是组合机床的个通用部件，用于控制攻螺纹工作循环。常用的回转式和直线式两种。直线式攻丝行程控制机构回转式攻丝行程控制机构这种形式应用广泛，已列入标准的有和两种型号，本设计中采用的是也是。在设计攻丝主轴箱时，要安排攻丝主轴到挡铁盘之间的传动环节。丝锥每前进个螺距时，主轴要转转，在个攻丝行程内，主轴应转攻转螺纹螺距，攻丝行程切入长度，由加工示意图得攻丝深度，故，攻转攻丝主轴到挡铁盘之间的传动应满足以下要求攻主轴至蜗杆轴的速比攻在设计的传动系统中，在中选取三攻丝行程控制机构传动系统的设计及其坐标计算在主轴与蜗杆轴之间，采用了对中间传动轴和。啮合系的设计及其坐标计算在第二排上安置齿轮，与在条水平线上。啮合系，。故得到号传动轴坐标，。坐标换算到加工主轴箱用的标准坐标系下是，啮合系的设计及其坐标计算号轴是蜗杆轴。参考页攻螺纹用蜗杆轴及齿轮的标准，齿轮采用型号，模数，齿数啮合系，。是通用部件。在结构安排时应使蜗杆轴的轴心线与主轴箱体的外壁相平行，且距离主轴箱体的外壁为的位置上，这样才能与控制机构的蜗轮相啮合。而且为了安装的需要，在主轴箱体的外壁上刮出了深度为的平面。这样，在加工主轴箱用的标准坐标系下，蜗杆轴的轴心的横坐标是其中，是主轴箱体上标准坐标系原点距离主轴箱体左端面的距离，查手册得到。在计算用的小坐标系下，蜗杆轴即号轴的轴心的横坐标是按照下述的公式计算蜗杆轴的轴心的纵坐标解得在主轴箱体上标准坐标系下号轴的坐标是，综述，在主轴箱体上标准坐的毕业设计就大不相同了就台组合机床的设计而言，你要考虑的层面很多，有很多你并未见识过的问题摆在你的面前需要你解决。老师也仅能够为你找到正确的前进方向提供点指导思路。因此，问题的解决就要靠认真翻阅多本相关的书籍文献资料，遇到实在难以弄懂的问题找老师解决。在整个毕业设计的三个月的时间里我都是在老师的精心指导下不断地学习着。我也是经历了个从什么也不懂到逐渐有了思路找到自信心的过程。通过不断的点滴的学习，我对于组合机床的认识也在不断的加深，逐渐建立起了组合机床的概念，了解了组合机床设计的总体思路设计要点重点难点关键点以及容易出错的地方。三个月的毕业设计总体来说是在种紧张而又欢快的氛围下进行的，它增长了我的见识丰富了我的知识，让我拥有了新的智慧。这么段紧张而又愉快的经历将留在我的脑海中。综观整个毕业设计的全过程，图纸的完成有手工绘制，也有电脑制图工作量比较繁重了。但是，我觉得如果每天都能够保证相当的工作量的话，高质量地完成毕业设计的任务还是比较轻松的。三个月下来我最大的体会就是对知识的掌握是建立在学习的过程之上的,非常感谢指导老师黄秀玲老师这三个月来对我的精心指导，是她给我的毕业设计指明了方向。当我遇到困难无法进行下步的设计时，总会得到老师的鼓励和指导，告诉我解决问题的方法,在毕业设计及论文撰写时同时还得到了班全体同学的帮助,参考文献沈阳工业大学大连铁道学院吉林工业学院编组合机床设计上海科学技术出版社谢家赢主编组合机床设计简明手册机械工业出版社大连组合机床研究所组合机床设计机械工业出版社吴宗泽主编机械零件设计手册机械工业出版社大连组合机床研究所组合机床设计图册机械工业出版社谢锡增等组合机床主轴箱的设计计算机械设计缪念钊编互换性与测量技术机械工业出版社朱世林译夹具设计与制造上海联合书局大连组合机床研究所组合机床简明手册机械工业出版社李家宝编夹具设计原理哈尔滨工业大学南京工学院夹具设计参考资料周鹏翔主编机械制图机械工业出版社第机械工业部机床研究所北京第机床研究所等编机床夹具图册机械工业出版社钱可强等编机械制图高等教育出版社上海柴油机厂研究所编金属切削机床夹具设计手册机械工业出版社机械设计编委会遍机械设计手册机械工业出版社东北重型机械学院等主编机床夹具设计手册上海科技出版社，，唐平科学出版社，，袁哲俊刘华明主编刀具设计手册机械工业出版社。系下各轴的坐标是，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，主轴箱总图设计主视图设计主视图主要用以表明主轴箱的传动系统齿轮排列位置，附加机构及润滑油泵的位置，润滑点的配置，手柄轴的位置和各轴的编号。设计润滑系统时，卧式主轴箱箱体内三排齿轮是用油盘润滑的，后盖内第四排齿轮单独引油管润滑，还要引油管润滑动力箱齿轮。此外，分油器的位置要选择在靠近操作者侧，以便观察和检查润滑油泵的工作情况。展开图设计展开图主要表示各轴装配关系，主轴传动轴齿轮隔套防油套轴承等的形状和相对位置，图中各零件的轴向尺寸要按比例画出各轴径向可不按传动关系和展开顺序画。图中必须注明齿轮排数，轴的编号直径和规格。对结构相同的同类型主轴和传动轴，可只画根，在图上注明相同轴的轴号即可。对于轴向装配结构基本相同，只是齿轮大小及排数不同的两根或两组轴，可以合画在起，即轴心线两边各表示根或组。展开图上应完整标注主轴箱的厚度尺寸和与厚度有关的尺寸，主轴外伸部分长度及内外径。主轴及传动轴装配表由于主轴箱内的零件数量很多，规格不，把每根轴上零件的规格尺寸和数量用装配表表示，有利于组织生产，节约设计时间。动力箱与后盖前后盖与主轴箱的定位动力箱与后盖前后盖与主轴箱的定位用剖视图表示。动力箱与后盖定位用，型号为和的定位销主轴箱与前后盖定位用，型号为，的定位销。传动零件的校核传动系统确定后，应该对总体设计和传动设计中选定的传动轴径和模数进行验算，校核是否满足工作要求。验算传动轴的直径验算传动轴的直径主要是验证传动轴是否能够满足扭矩的要求。号轴的轴径是。它承受的扭矩最大，因此校核号轴。其扭矩计算按照下面的公式其中，作用在第个主轴上的扭矩传动轴至第个主轴之间的传动比。各主轴的扭矩相同，均为。，所以，对于传动轴，允许的扭转角，轴径是时，能够承受的扭矩是。由此可见，最危险的传动轴能够满足扭矩的要求。那么所有的传动轴直径都能够满足强度的要求。齿轮模数的验算般只对多主轴箱中承受载荷最大最薄弱的齿轮进行接触强度和弯曲强度的验算。选取号轴上与驱动轴齿轮发生啮合关系的齿轮进行强度的验算，该齿轮的模数，齿数，变位系数为。多主轴箱中齿轮传动为闭式齿轮传动。在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于齿面硬度而齿芯强度又低的齿轮，通常以保证齿根弯曲强度为主。现在，采用了钢经渗碳后局部高频淬火的齿轮正是齿面硬度而齿芯强度又低，所以只进行齿根弯曲疲劳强度的验算。验算公式如下其中齿根处的弯曲应力载荷