我积极参加局段车间以及班组组织切业务学习,十分珍惜每次接受新技术学习和培训的机会。学习时,仔细听讲,认真复习,不懂就问,直到弄明白为止,从不敷衍了事。我还充分利用业余时间看了铁路技术管理规程红外线技术管理规程铁道部颁发的设备检修维护管理规程部颁车辆轴温智能探测系统局发车号自动识别系统设备管理检修运行实施细则以及铁路车辆轴温智能探测系统设备维护管理题等理论书籍。掌握了各项规章制度和检修质量标准,增强了判断处理故障的能力,从而为提高职业技能打下坚实的基础。我们上道作业,就是和铁老虎打交道,来不得半点马虎。然后学习基本知识和练习基本技能,再培训其判断处理故障的能力和应急处理故障的能力,从而使其得到较为系统和扎实的培训。我有什么问题主要是计算机方面,也主动诚恳虚心地向师傅们请教。在请教学习的过程中,师傅把所学知识及多年工作实践中积累的经验教训,毫无保留的穷囊相授,同时,我也学到了不少新东西。我们新来的同事也互相学习,共同进步。我热爱本职工作,严格要求自己,摆正自己的工作位置,时刻保持谦虚谨慎律己的态度。在师傅和同事们的帮助支持下,顺利完成基本学习任务,履行好岗位职责新的这个月意味着新的机遇和新的挑战,我将淡化成绩不断争取新的进步和提高。今朝花开胜往昔,料得明日花更红,我坚信在师傅的带领下我们会更快更好的成长起来。我们的明天会更好,作为铁路职工份子,在今年的工作当中我将如既往,全心全意尽心尽力立足岗位。施工控制网按照规定建立沉降观测监测网,复测了施工控制网次,测量监理专业人员进行了跟踪检查。线下施工放样线路总长,路基施工已完成,桥梁施工已完成,遂道施工已完成,涵洞施工已完成,连续粱施工已完成,架梁施工已完成,施工测量报验资料已全部检查,现场监理进行了见证和旁站检查,测量监理工程师进行了抽查,比例达线路总长,路基施工已完成,桥梁施工已完成,涵洞施工已完成,连续粱施工已完成,架梁施工已完成,施工测量报验资料已全部检查,现场监理进行了见证和旁站检查,测量监理工程师进行了抽查,比例达线上施工测量和已完成防撞墙部分控制网预埋件孔洞,测量监理工程师进行了全程跟踪检查,检查结果均能够达到规定要求。线下工程沉降变形观测线路总长,路基段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个桥梁段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个涵洞设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个遂道设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个梁体变形观测两个梁场现已观测片。现场监理对沉降变形观测进行了旁站和见证检查,并对外业观测情况记录表和电子水准测量手簿进行了全部检查和签认测量监理工程师对重要部位和关键环节进行了全程跟踪和旁站检查,旁站比例达到,并对沉降观测方案上报数据及报告进行了审查确认。线路总长,路基段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个桥梁段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个涵洞设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个梁体变形观测两个梁场横峰和贵溪梁场现已观测片。现场监理对沉降变形观测进行了旁站和见证检查,并对外业观测情况记录表和电子水准测量手簿进行了全部检查和签认测量监理工程师对重要部位和关键环节进行了全程跟踪和旁站检查,旁站比例达到,并对沉降观测方案上报数据及报告进行了审查确认。在日常检查工作中,测量监理人员严格执行国家和铁道部相关测量规范设计文件指挥部下发的测量工作文件的要求,并对测量人员的资格测量仪器检定以及测量控制点的保护情况进行了认真检查,保证了工程施工放样的准确性和沉降变形观测成果的真实可靠。铁路工程测量工作总结篇相关文章全文完。铁路工程测量工作总结篇材料。在检查过程中严格按照线下工程沉降变形观测评估实施细则号要求进行同步观测,并对观测成果与施工单位进行比对,及时分析双方观测质量和沉降变化情况,针对工程施工和观测中存在的问题得到及时纠正,为工程下步施工提供了准确依据,到目前为止同施工单位整个观测情况均处于可控状态。从年月份施工开始,自到共铺架公里,其中路基公里,桥梁座的架设。测量班人员现有人。其中,正式职工人,合同工人。共分为两组县工区组人,由副队长带队。指挥部组人,由队长带队。在检查过程中严格按照线下工程沉降变形观测评估实施细则号要求进行同步观测,并对观测成果与施工单位进行比对,及时分析双方观测质量和沉降变化情况,针对工程施工和观测中存在的问题得到及时纠正,为工程下步施工提供了准确依据,到目前为止同施工单位整个观测情况均处于可控状态。施工控制网按照规定建立沉降观测监测网,复测了施工控制网次,测量监理专业人员进行了跟踪检查。线下施工放样线路总长,路基施工已完成,桥梁施工已完成,遂道施工已完成,涵洞施工已完成,连续粱施工已完成,架梁施工已完成,施工测量报验资料已全部检查,现场监理进行了见证和旁站检查,测量监理工程师进行了抽查,比例达线路总长,路基施工已完成,桥梁施工已完成,涵洞施工已完成,连续粱施工已完成,架梁施工已完成,施工测量报验资料已全部检查,现场监理进行了见证和旁站检查,测量监理工程师进行了抽查,比例达线上施工测量和已完成防撞墙部分控制网预埋件孔洞,测量监理工程师进行了全程跟踪检查,检查结果均能够达到规定要求。线下工程沉降变形观测线路总长,路基段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个桥梁段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个涵洞设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个遂道设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个梁体变形观测两个梁场现已观测片。现场监理对沉降变形观测进行了旁站和见证检查,并对外业观测情况记录表和电子水准测量手簿进行了全部检查和签认测量监理工程师对重要部位和关键环节进行了全程跟踪和旁站检查,旁站比例达到,并对沉降观测方案上报数据及报告进行了审查确认。线路总长,路基段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个桥梁段设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个涵洞设计沉降观测标个,现已经开始沉降观测标个梁体变形观测两个梁场横峰和贵溪梁场现已观测片。现场监理对沉降变形观测进行了旁站和见证检查,并对外业观测情况记录表和电子水准测量手簿进行了全部检查和签认测量监理工程师对重要部位和关键环节进行了全程跟踪和旁站检查,旁站比例达到,并对沉降观测方案上报数据及报告进行了审查确认。在日常检查工作中,测量监理人员严格执行国家和铁道部相关测量规范设计文件指挥部下发的测量工作文件的要求,并对测量人员的资格测量仪器检定以及测量控制点的保护情况进行了认真检查,保证了工程施工放样的准确性和沉降变形观测成果的真实可靠。铁路工程测量工作总结篇相关文章全文完。铁路工程测量工作总结篇材料。只有树立终身学习终身受教育的理念,干到老学到老,努力提高学习能力,改善知识结构,努力学习刻苦钻研新知识新技术,用现代科学知识武装头脑,才能适应铁路跨越式发展的步伐。不然,就要落伍,就要被淘汰。为此,我积极参加局段车间以及班组组织切业务学习,十分珍惜每次接受新技术学习和培训的机会。学习时,仔细听讲,认真复习,不懂就问,直到弄明白为止,从不敷衍了事。我还充分利用业余时间看了铁路技术管理规程红外线技术管理规程铁道部颁发的设备检修维护管理规程部颁车辆轴温智能探测系统局发车号自动识别系统设备管理检修运行实施细则以及铁路车辆轴温智能探测系统设备维护管理题等理论书籍。掌握了各项规章制度和检修质量标准,增强了判断处理故障的能力,从而为提高职业技能打下坚实的基础。我们上道作业,就是和铁老虎打交道,来不得半点马虎。然后学习基本知识和练习基本技能,再培训其判断处理故障的能力和应急处理故障的能力,从而使其得到较为系统和扎实的培训。我有什么问题主要是计算机方面,也主动诚恳虚心地向师傅们请教。在请教学习的过程中,师傅把所学知识及多年工作实践中积累的经验教训,毫无保留的穷囊相授,同时,我也学到了不少新东西。我们新来的同事也互相学习,共同进步。我热爱本职工作,严格要求自己,摆正自己的工作位置,时刻保持谦虚谨慎律己的态度。在师傅和同事们的帮助支持下,顺利完成基本学习任务,履行好岗位职责新的这个月意味着新的机遇和新的挑战,我将淡化成绩不断争取新的进步和提高。今朝花开胜往昔,料得明日花更红,我坚信在师傅的带领下我们会更快更好的成长起来。我们的明天会更好,作为铁路职工份子,在今年的工作当中我将如既往,全心全意尽心尽力立足岗位。篇铁路动态检测工作总结这个月以来是跟着师傅到些点进行检修学习只有不断学习新知识新技术才能更好的是自己投入到工作中。随着科技的发展,铁路车辆检测的新技术新工艺越来越多,以为例从年至今,十年的时间,设备由原来的代机发展到现在的代机,平均每两年半更新换代次。设备相继上马并更新换代,列检电动脱轨器及列车车辆制动实验监测系统的使用等,仅凭原有的知识结构和技能已经远远不能满足现场工作的需要。本年度现已经完成段路基桥梁及遂道的沉降观测平行检验其中路基观测点数个,桥梁观测点数个,遂道观测点数个,合计观测点数个,至目前为止已累计观测期。铁路工程测量工作总结篇材料。篇铁路动态检测工作总结这个月以来是跟着师傅到些点进行检修学习只有不断学习新知识新技术才能更好的是自己投入到工作中。随着科技的发展,铁路车辆检测的新技术新工艺越来越多,以为例从年至今,十年的时间,设备由原来的代机发展到现在的代机,平均每两年半更新换代次。设备相继上马并更新换代,列检电动脱轨器及列车车辆制动实验监测系统的使用等,仅凭原有的知识结构和技能已经远远不能满足现场工作的需要。