估算及资金筹措申请交通部交通厅立项补助万元，占总投资，申请银行贷款万元，占总投资，企业自筹万元，占总投资，其余由社会集资万元，占总投资。建设安排运输物流园区建设工程采用次规划，分期实施原则来进行，其中期工程建设安排为年月以前完成可行性研究报告初步设计施工图设计以及通过相应审查完成项目征地拆迁和招标等各项前期准备工作年月开工建设，年月底以前概论项目概要项目名称地区运输物流园区建设项目项目建设单位公司项目投资本项目投资估算总金额为万元。项目建设期建设期个月。项目地址市麦积区甘泉镇崖湾村，西临麦贾公路，南连天宝高速公路进出口，东靠颖川河，占地约亩。期工程用地亩，预留亩供后期开发。编制过程随着社会经济发展，市作为陇东南地区商贸中心和甘肃省以及全国公路运输体系主要组成部分，各种货物流通量不断增大，物资集疏运等市场运作活动更加频繁，货物运输量稳步快速增长。加之公路运输网络形成和公路运输条件改善，市公路运元依据利润与利润分配表基本报表，税前投资利润率，投资利税率，资本金利润率。税后投资利润率，投资利税率，资本金利润率。根据项目投资现金流量基本报表计算结果为税前财务内部收益率，基准收益率，财务净现值万元，大于零，投资回收期年，基准收益率，财务净现值万元，大于零，投资回收期年年均能满足行业基准值，因此，说明该项目财务评价是可行。盈亏平衡分析盈亏平衡分析是通过计算盈亏平衡点，分析项目对客运量变化适应能力，盈亏平衡点为年固定总成本年平均营业收入年平均可变成本年平均营业税金及附加计算结果表明，该项目达到设计能力时，即可达到盈亏平衡点，因此该项目抗风险能力较好。财务风险分析经分析本项目通货膨胀风险较小，理由如下我国物价上涨率在今后定时期内保持比较稳定中低水平运营期内经营成本相对收入而言较低。敏感性分析敏感性分析主要因素为由于货运量达不到预期值，使物流园区运营收入降低运营期由于受物价上涨影响，造成经营成本增加及投资增加。本项目敏感性分析主要针对以上两种因素变化引起财务评价指标变化进行了分析，因素结果如下表。，敏感性分析性分析表敏感因素变化财务内部收益率财务净现值万元投资回收期年效益减低投资增加效益减低，投资增加敏感性分析表明本项目抗风险能力较好。清偿能力分析贷款偿还通过对借款偿还表分析，偿还资金来源为利润折旧摊销，除还清当年利息，全部还本，贷款偿还期年。小于年。满足银行还款要求。辅助报表三国民经济评价基本报表固定资产投资调整建筑工程费用按换算系数进行调整，对安装费及设备费不予调整，剔除建设期利息，调整后投资为万元。土地费用调整本项目占地亩，多为耕地，按甘肃地区影子价格元亩，经分析在规划期内净效益净长率为，社会折现取，则土地机会成本为。元亩则土地机会成本费用总额为亩元亩万元。经营成本调整外购原材料，主要为消耗品国内供需平衡，不做调整。动力费按西北电力影子价格元度，电费调减万元年，年平均经营费用调整为万元年。间接效益因净化环境，增加流通产生间接效益万元。按节约货物在途时间，减少货物损失计算。根据项目投资经济费用效益流量表基本报表，国民经济内部收益率大于社会折现率，经济净现值万元大于零，说明该项目国民经济评价是可行。四社会效益综述运输物流园区建成后，可大大改善市整个公路运输窗口形象，具有良好社会效益对净化城镇容貌完善城市基础设施建设起到积极作用。二进步增强公路货运信息化水平，提高运输效益，对建立统开放竟争有序道路运输市场起到积极作用。三本项目建成后，在运营期内每年为国家上缴各类税金万元，对增加地方财政收入，促进市经济繁荣与发展起到积极促进作用。四为发展多种经营创造条件，并带动相关产业发展，创造出更多就业机会，为事业机构改革人员分流创造条件，为交通部门和地方政府缓解压力，减轻负担。五评价结论经过以岭山脉结合地带。地处北纬，东经之间。东西长公里，南北宽公里，地势西高东低，海拔最高为米，最低米，总面积万平方公里，可耕地面积万亩。全市以西秦岭为分水岭，横跨长江黄河两大流域，渭河东西横贯全境，中北部渭河水系属黄河流域，南部嘉陵江水系属长江流域。年平均气