现客户化网络化规范化体化。宝钢武钢鞍钢主要钢材加工中心企业地域分布钢加中心名称宝钢东北长春汽宝友钢材加工配送有限公司沈阳宝钢钢材配送有限公司华北天津宝钢储菱物资配送有限公司第章项目背景钢材深加工配送发展形势目前，国内钢材市场竞争已经从单纯价格竞争转向了专业化服务加工配送销售模式竞争，传统集贸式钢材市场流通模式，由于效率低成本高，将会逐步被钢材加工配送专业物流体系所取代，钢材加工配送将得到进步发展和推广。钢材加工配送是种现代营销模式，通过向终端用户行业提供加工配送体化服务，最大限度满足用户对产品多样化个性化要求，从而使整个供应链运作成本大大降低，物流效率明显提高。钢材加工配送内涵是加工且配送，即具有销售职能和服务职能。不仅能促进钢材销售，而且能够稳固销售渠道，创造更多社会价值和利润价值，逐步缩减纯粹钢材贸易业务，争取与下游企业建立战略合作关系，形成产销研以及加工配送体产其中个车间建设型钢精整生产线个车间建设两条深加工配送生产线螺旋管加工车间建设条螺旋焊管机组生产线和条螺旋焊管机组生产线转炉水冷烟道制作车间设原材料存放区构件放样区下料区坡口加工区弯管区支胎组装区焊接区通球水压检测区部件组装焊接区整体预组装区成品存放区等机械加工设备维护检修车间建设条扇形段等设备离线检修生产线。二期工程计划二期工程根据项目建设总体要求，针对钢材精深加工后续深加工产品前景规划，陆续增加厂房及设备投入，达到完全垄断市场规模。在建设新基地并规范运营莱钢钢材加工配送业务基础上，逐步完善新基地配套设施建设，待条件成熟后，将建安分公司主营业务各类资源合理整合，整体搬迁到莱钢产业园新基地。第四章总平面布置及运输方案总平面布置总平面布置根据项目各单项工程工艺流程物料投入与产出废弃物排出以及原材料储存厂内外交通运输等情况，按厂地自然条件生产要求与功能以及行业专业设计规范进行安排。项目厂区采用平行且相对集中布置方式进行规划，以达到最大限度地减少用地面积构筑便捷交通流线便于生产组织并满足规划及消防等要求目。新基地项目地块总用地面积为亩，南北长米东西宽米，在总图布置上，以提高土地经济效益建设现代化生态型厂区环境为目标，因势利导，利用地区内自然环境，在充分考虑布局合理功能齐备交通便捷，又营造出具有自然风貌优美环境。即将各生产车间进行整合，放置在基地南侧，集办公研发等功能于体综合楼放置在基地北侧，由个中心景观区将办公区和生产区分隔。在基地东北角和西南角各设置个生产出入口，货物和车流由此进出在东北侧面向二横路设置办公和员工出入口，实现办公生产分流。厂区设置了环行消防车道，干道宽度米，两侧均有绿化点缀。绿化地尽可能种植些四季常青植物和铺设草坪。单体设计上，综合办公楼职工食堂等建筑设计风格体现时代感流线感和运动感，运用简洁设计手法和时尚元素，创造丰富建筑空间。厂房设计考虑到经济因素，在满足工艺流程要求下，采用钢结构厂房形式。外墙采用银灰色金属夹心板，屋面采用蓝灰色金属屋面，自然采光以侧墙窗和屋面采光带相结合，体现节能设计理念。厂内外运输方案根据生产组织和工艺要求，厂内外运输方案只考虑了汽车运输，在基地东北角和西南角各设置个生产出入口，货物和车流由此进出在西北侧面向二横路设置办公和员工出入口，厂区设置了环行消防车道。在与厂外运输方面，设计有面向莱钢大道西南角出入口，既便于与鲁中钢铁物流紧密连接，也便于与高速公路连接，尽量缩短物流距离在东北角出入口也为了便于物流而设置，物流通畅便捷。厂内运输方案设计主要根据生产工艺要求，在车间内部及车间与车间衔接中设置了物流交通组织通道，物料输送以叉车或吊车完成。仓储方案本项目主要原材料由莱钢集团直接购入，为减少储藏空间，生产组织中以提前周时间向莱钢集团有关部门下定单，加制造产能力达到万辆专用车万辆新能源汽车在新车中所占比重达到总目标，其中，重型中型汽车生产能力达到万辆，轻型微型汽车生产能力达到万辆，客车生产能力达到万辆，并加快发展轿车微型客车生产能力。预测到年，山东省汽车产量将达到万辆左右，其中，重型中型汽车达到万辆，轻型微型汽车达到万辆，轿车达到万辆，客车达到万辆，其他万辆。省内汽车行业钢材需求总量将达到万吨左右，其中板材万吨，优型材及管材等品种万吨。在板材品种中，热轧中板约万吨，热轧薄板约万吨，冷轧板约万吨，镀锌板约万吨。采用高强度钢板制造汽车已成为现代汽车生产技术发展方向，未来汽车