，与川渝湘桂滇五省区市毗邻，是西南地区通往珠江三角洲环北部湾经济区和长江中下游地区交通枢纽。贵州矿产生物水能和旅游资源非常丰富，煤磷重晶石铝土等矿产储量位居全国前列，资源优势明显。长期以来，受交通基础设施落后制约，贵州资源优势难以转化为经济优势，欠发达欠开发仍是当前最突出省情。党十七大提出了全面建设小康社会奋斗目标新要求，并从全国发展大局出发做出继续深入推进西部大开发战略部署。胡锦涛总书记非常关注贵州发展，要求贵州要实现经济社会发展历史性跨越。年月，吴邦国委员长在贵州调研时指出贵州要坚持交通优先发展战略，力争用年左右时间使贵州交通状况得到彻底改善。去年两会期间，温家宝总理参加贵州代表团审议时特别强调月底完成勘察设计工作及施工前准备工作道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站年月日全线开工年月日建成通车十三社会环境影响评价社会评价得到主要结论为本项目实施有利于促进沿线地区社会进步，维护和发展沿线地区社会福利，得到了沿线地区广大群众和各级政府组织机构支待，本项目实施具有良好社会基础。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站十四问题与建议关于项目起点与毕节至威宁高速公路衔接关系道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站本项目起点与赫章县城环线公路相接，需经环线公路前行约公里连接毕节至威宁高速公路赫章互通，现赫章环城线为设计速度，路基宽二级公路，作为毕节至威宁高速与本项目连接线，将成为过赫章县城过境段交通运输瓶颈，是否需将赫章环城线本段提高标准建设，实现本项目与毕节至威宁高速公路之间高接高对接，同时利用以后赫章至镇雄公路接线，形成快速运输通道，请业主确定。关于高速公路在钟山区连接威六高速对于赫章至六盘水高速公路在钟山区连接威六高速，因威六高速未进入前期工作阶段，路线方案未定，本阶级根据贵州省高速公路网规划六盘水环线路线走向，将终点暂定在羊场坡，下阶段根据实际情况进行调整。关于路线方案由于本项目桥隧构造物较多，地形地质条件复杂，同时在项目区内煤矿铁矿及采空区较多，本阶段虽尽可能进行了绕避，但由于工作阶段限制，难以次查清，建议下阶段进行更深入研究，防止遗漏有价值比较方案。关于路线大方案走向问题道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站现路线布设方案均为新建线路。由于高差原因，无法利用省道走廊，路线行走靠近于至兴发乡雉街乡和木果乡县道附近布线，线位位于省道东面最远约平行走廊范围。是毕节地区赫章县至六盘水市钟山区最为直接快速通道，但远离现有省道所经珠市大湾二塘猴场等乡镇，对原有省道两侧乡镇经济带动能力较弱，这是赫章钟山区两级地方政府应该思考问题。鉴于本阶段时间分享网站毕节地区分属长江流域和珠江流域两大水系，长江流域面积占，珠江流域面积占，毕节地区是乌江赤水河北盘江重要发源地之。六盘水属典型喀斯特地貌，境内岩溶地貌类型齐全，发育典型。山峦众多，延绵起伏沟壑纵横，深谷险峻。整体地势为西北高，东南低，地面最高点为乌蒙山脉韭菜坪，海拔在米，人称贵州屋脊最低点在六枝特区毛口乡北盘江河谷，海拔米，境内平均海拔在米之间。海拔米以上山峰共座。六盘水处于北亚热带季风湿润气候区，地形起伏变化较大，局部气候差异明显，受低纬度高海拔影响，整体气温变化幅度小，冬暖夏凉，气候宜人，年均气温在之间，月均温在，月均温在之间而被誉为中国凉都。历史沿革毕节地区年，中国工农红军二六军团长征进入毕节地区，在区内建立了中华苏维埃川滇黔省革命委员会，领导创建黔西北革命根据地。新中国成立前夕为贵州省第四行政督察专员公署，辖毕节大定黔西金沙织金纳雍水城威宁赫章县。解放初期，成立贵州省人民政府毕节区行政督察专员公署，辖民国末第四行政督察专员公署所属各县。年威宁改置威宁彝族回族苗族自治县，道路所收集资料有限，仅限于控制好大路线方案和工程建设规模，对于特大构筑物，如大