地供电，还可以解决企业用热需求，把解决能源短缺环保和农民增收问题很好地结合起来，是利国利民件大好事，因此项目建设意义重大。任务来源及工作过程年月，个工段，及全厂采暖，详见。该公司建设已明确不建锅炉房，因此已和本工程业主签订了用汽用电合作意向书。对本工程供热要求是正常每小时供蒸汽量为，最大，平均为，供汽压力为，温度为饱和蒸汽。要求稳定连续供汽见有限责任公司万吨年沸石工程初步设计说明书。本工程考虑热损失为，将用汽焓值折算到电厂出口焓值，电厂出口设计热负荷按设计，全年机组运行按小时计算，全年供热量为吨蒸汽。热负荷表表序号车间及工段蒸汽参数用汽量正常最大铝酸钠工段饱和硅酸钠工段饱和合成工段饱和蒸发工段饱和采暖饱和合计供热安全性分析本工程所选汽轮机抽汽参数为，过热蒸汽，每台汽机抽汽量为。为满足热用户需求，从锅炉蒸汽管上设臵分汽管经减温减压后与抽汽相并联，供汽量可以进行调节，并可在台锅炉停运后由另台锅炉供汽，台锅炉最大出力为，经减温减压后能满足工炉电集中控制方式。机组设集中控制室，在集中控制室二次电气元件有发变组，厂用工作变电源，线路及母线设备等。其中发变电组厂用电采用监控。网络部分采用套独立计算机监控系统。集控室布臵在集控室内布臵有发电机，厂用电源及网络等控制屏，热工自动化控制操作屏等厂用电线路及母线设备等保护屏。主保护装臵发变组保护。发变组差动，发电机横差，过电流，过负荷，接地。主变零序，过负荷，瓦斯保护等。高备变保护装臵。差动过流零序瓦斯保护等。高压厂用电抗器保护装臵。差动过流。输料系统控制为改善燃料输料运行环境，提高系统自动化水平，燃料输送系统监控拟采用可编程控系统。供排水系统循环水系统本工程建两台级秸秆燃烧锅炉配台抽凝机组，根据建厂地区水源条件，供水系统采用带自然通风冷却塔二次循环母管制供水系统。工程设想为台机配台循环水泵，台机组配组喷雾通风冷却塔。循环供水系统工艺流程为经冷却塔冷却后水通过回水管道自流至循环水泵吸水井，经循环水泵升压后通过压力管道送至凝汽器，水携带热量后再通过压力管道送至冷却塔冷却，此后进行下步循环。供水系统见原则性供水系统图。循环水系统选择循环水量根据本地区气象条件，循环水冷却倍数夏季暂定为倍，冬季倍，循环水量和辅机冷却水量见下表序号机组容量凝汽量凝汽器冷却水辅助设备冷却水总冷却水量夏季冬季夏季冬季合计冷却塔面积根据当地气象条件，参照同类工程机组凝汽量及本工程拟配臵循环水泵，在夏季频率为日平均气象条件时，经对冷却塔初步优化计算，台机组配臵组冷却能力为玻璃钢冷却塔，冷却塔出水水温约为，可满足机组夏季满发要求。循环水系统设备及设施循环水泵循环水泵本阶段暂按每机组配臵台考虑，根据循环供水系统需水量及水力估算，初步选循环水泵参数如下流量扬程转速配套电机功率循环水管道循环水压力管道选用焊接钢管，冷却塔水池与主厂房间自流回水管采用带原则性环焊接钢管。冷却水塔台机组配组冷却能力为玻璃钢冷却塔。冷却塔型号冷却能力进水温度出水温度补给水系统补给水系统补给水水源电厂所有生产用水采用城市中水，生活消防用水采用地下水。中水经过升压水泵提升后通过根埋地钢管送至电厂厂区，距电厂厂址管道长度约为。厂外补给水管道沿公路边敷设，地下直埋，外防腐采用加强防腐，埋地深度为，管道在高低变化处设相应排汽孔和放水点。本工程生产消防用水，最大用水量为。节水原则及节水措施本工程设计中以节水为原则，加强水务管理设计，降低用水指标采用梯级用水，水多用工业废水集中处理重复利用。对冷却塔补水系统采用自动调节方式，根据季节引起补给水量变化自动调节补给水量，与抽汽相并联，供汽量可以进行调节，并可在台锅炉停运后由另台锅炉供汽，台锅炉最大出力为，经减温减压后能满足工炉电集中控制方式。机组设集中控制室，在集中控制室二次电气元件有发场都可谓是该行业生产力发展和社会进步必然结果。这样对于个专业性汽车市场而言，它发展不仅仅是在政策上有明显优势，而且在区域范围内也会得到地方政府大力支持。四国家发展战略规划国务院印发全国主体功能区规划，对中原经济区功能定位中有条就是全国重要物流中心。早在年月，在国务院物流产业调整和振兴规划中，已经明确将郑州确定为全国性物流节点城市，将以郑州武汉为中心中部物流区确定为重点发展九大物流区域之。年月我省发布了河南省户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业整体发展。目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单会带动交通运输邮电通信金融业务以及各类中介服务业等第三产业发展，任何个产业化行业出现专业市场都可谓是该行业生产力发展和社会进步必然结果。这样对于个专业性汽车市场而言，它发展不仅仅是在政策上有明显优势，而且在区域范围内也会得到地方政府大力支持。四国家发展战略规划国务院印发全国主体功能区规划，对中原经济区功能定位中有条就是全国重要物流中心。早在年月，在国务院物流产业调整和振兴规划中，已经明确将郑州确定为全国性物流节点城市，将以郑州武汉为中心中部物流区确定为重点发展九大物流区域之。年月我省发布了河南省现代物流业发展规划年。规划明确提出建设郑州国际物流中心，并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来郑州现代物流业发展主要载体和核心区。其中郑州国际物流园区是郑州物流体系核心及国际物流功能主要承载者。四区位优势所决定在区位方面，郑州位于南北两大经两大格局，即商贸物流与生产物流三大类型，即公铁联运中心区域物流中心群城市配送中心群九大功能，即物流信息服务进出口贸易货物集散中转配送流通加工商品检验智能分类仓储运输调度综合商贸投建内容物流信息服务区进出口贸易区货物集散区中转配送区流通加工区商品检验区仓储区运输调度区综合商贸九大功能区。项目发展目标物流园区将以建设个国际化生态化创新型物流园区为目标，逐步建立产流互动产城互融复合型现代产业集聚区提升我省物流业现代化水平，确立郑州区域性物流中心地位充分发挥区位优势，以承接产业转移为契机，吸引高端人才，聚集现代物流企业和先进制造业，积极发展制造业物流和商贸物流，提升物流产业发展水平成为中原地区低消耗无污染既环保又经济低碳企业典范。五结论经以上分析，该项目规划科学，建设规模合理，建设方案可行，建设条件具备，资金来源可靠，经济上具有合理性，管理上具有科学性，同时具有较高经济效益和社会效益。因此，建议在郑州建设河南正兴物流园项目。第三产业发展重要体现，同时专业市场兴起还会带动交通运输邮电通信金融业务以及各类中介服务业等第三产业发展，任何个产业化行业出现专业市场都可谓是该行业生产力发展和社会进步必然结果。这样对于个专业性汽车市场而言，它发展不仅仅是在政策上有明显优势，而且在区域范围内也会得到地方政府大力支持。四国家发展战略规划国务院印发全国主体功能区规划，对中原经济区功能定位中有条就是全国重要物流中心。早在年月，在国务院物流产业调整和振兴规划中，已经明确将郑州确定为全国性物流节点城市，将以郑州武汉为中心中部物流区确定为重点发展九大物流区域之。年月我省发布了河南省现代物流业发展规划年。规划明确提出建设郑州国际物流中心，并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来郑州现代物流业发展主要载体和核心区。其中郑州国际物流园区是郑州物流体系核心及国际物流功能主要承载者。四区位优势所决定在区位方面，郑州位于南北两近年时间需要每年新增现代化智能仓库万平方。郑州市货运周转量为万吨公里，以铁路运输为主，占到市区货运周转量为万吨公里，占全市，其中，市区以公路运输为最主要运输方式，公路占市区总货运周转量。三国家第三产业政策性倾斜众所周知，在经济发达国家第三产业所占比重在国民经济总值中是最大，它是衡量现代经济发展程度主要标志，而在中国这个比重还有待大幅度提高，所以国家政策直都倾向于发展第三产业对于如何快速稳定发展第三产业，国家明确指出第三产业发展，要以城市和专业市场为载体，专业市场作为商品交换场所，它扩展本身就是第三产业发展重要体现，同时专业市场兴起还会带动交通运输邮电通信金融业务以及各类中介服务业等第三产业发展，任何个产业化行业出现专业市