，并在财税投融资土地等政策方面享受同等待遇。具体措施有由中国物流联盟投资集团有限公司中物联集团广东博澳鸿基企业集团公司广东省广晟资产经营有限公司中国物流国际集团有限公司广东工商联部分会员企业等投资主体筹措资本金亿元向国家开发银行和其它金融机构争取贷款争取国债资金争取国家创新补贴资金申请发行企业债券通过各股东的上市公司向资本市场吸纳社会资金其余资金通过分项打包吸收国外资金信托资金和私募基金予以解决若市属资产经营公司以部分土地作价参与投资，还可减少部分对外融资。三强化人才和智力引进南沙加快发展现代物流业建成珠三角大物流试验区，人才短缺的问题将十分突出。针对南沙现代物流人才奇缺的现状，市有关部门应对此有系统的规划，建立整套包括大学教育高职教育在职培训在内的物流管理人才的培训计划，培养政府的物流管理人才和企业的经营服务人才。方面，可以采取请进来派出去的方式，引进南沙紧缺的物流人才，派相关人员出国进修学习考察，聘请国外及中国香港台湾地区的物流专家留学人员来南沙讲学和工作给予资助。委托国内高校为培养物流专业人才。另方面，可充分利用广州市教育资源培养物流人才，支持高等院校按照市场对物流人才的需求，开办和设置物流管理工程专业和课程引导职业学院企业以及民办教育机构参与开展多层次多样化的物流人才职业培训岗位资格培训和教育工作，积极开展物流管理的职业教育，依托国内外些第三方物流企业，建立物流人才培训基地，培训储存运输货运代理系统化管理进出口贸易电子商务等人才。建立健全物流教育体系，加强物流人才培养和物流从业人员的培训设立专项基金，对现代物流的教学和科研人员中高级物流管理和技术人员的出国培训进修或最终形成支适应现代物流业发展的物流经营管理人才队伍。要营造人才柔性流动的政策环境，积极引进国内外优秀人才。要鼓励企业与物流咨询机构科研院校等进行多种形式的资本与技术融合，充分发挥社会各种资源优势，实现物流系统的产学研联动发展。积极探索物流职业资格认证工作，借鉴或引进国外成熟的相应职业资格认证系统。具体措施有高层管理人才和专业人才公开向海内外招聘中层人才通过招聘和选派有定专业基础的人员到大学相关专业物流院系和国内外先进物流企业进行定向培训解决技术工人主要由本身的物流学院技师学院高级技工学校培养。在智力保障措施方面，项目公司董事会下设专家委员会，聘请国内知名专家学者企业家组成，作为企业常设智囊团选择国内著名大学研究机构咨询机构通过契约关系结成战略联盟，作为企业的智力支持系统充分利用中国物流与采购联合会专家网的咨询功能与国家商务部中国物流与采购联合会广州市政府共同发起并支持组织国际物流论坛，简称，每两年在广州举办届，邀请各国政要专家学者企业家银行家参加，熔学术性经济性科技性于炉，作为世界顶级物流盛会和交流平台。我方可优先从中吸取世界前沿的信息理论和技术，寻找合作机会，拓展合作空间，提升合作层次。四采用和推广现代物流技术标准目前，南沙物流行业在包装运输和装卸等些流通环节，缺少必要的行业规范和行业标准，造成了物流成本的上升，影响了物流活动的正常进行。为适应国际贸易的要求，增强竞争优势，南沙拟采用国际标准或通用的国家标准，并在统标准的基础上，不断改进物流技术，实现物流活动的现代化。加快物流技术与标准的引进与应用，形成南沙现代物流业发展的技术支撑。要加快物流与电子商务的融合，方面，物流要为电子商务服务，另方面，物流也要积极运用电子商务，实现电子化物流。加快先进适用技术的推广应用，广泛采用标准化系列化规范化的运输仓储装卸搬运包装器具设施及条形码等技术。借鉴国际上比较成熟的物流技术和服务标准，加快对南沙物流服务技术标准和规范的研究制定工作。跟踪有关国际标准，按照国家已有标准，建立以物流信息分类编码和信息技术标准化为主要内容的物流技术标准化体系，保证物流信息平台在高效统有序的环境下正常运行。实现物流的现代化，还需实行物流市场运作的标准化。如日本采用物流系统化即在运输保管装卸发送等工序运用相对统的技术标准方法，提高物流活动的效率。要重点加强引进和应用以下四大类技术是物流信息化技术，包括网络电子数据交换卫星定位地理信息条码智能卡等二是管理软件，包括技术商品销售管理系统运输管理系统仓库管理系统供应链管理系统标准化技术等三是运输装卸搬运技术四是仓储技术，包括自动化立体库货架托盘分拣条形码识别系统等。五是加快物流产业的标准化进程。推进现代物流标准化建设。开展物流术语计量设施技术标准数据传输标准物流运作模式与管理标准的普及工作，积极推动托盘集装箱各种物流装卸设施条形码等通用性较强的物流技术和装备的标准化，将企业物流标准化水平作为政策支持的重要选择条件，提高我省物流业标准化作业水平和接轨国际能力。加快实现物流设施和设备的标准化，是南沙物流行业标准化建设的当务之急。主要是对些具有定规模，靠近大市场开发区和交通主干道等方面进行物流资源整合的仓储企业传统储运企业的仓储设施设备进行标准化技术改造。把非标准的简易平房库改造成有利于物流运作的标准化高架仓库。在改造过程中结合企业的实际情况，把仓库建设现代化与仓库管理现代化紧密联系起来。对中国物流公司等那些起点较高的企业，可以标准化改造为契机，实现高架仓库的全自动化管理，甚至是智能化管理。而对些底子较薄财力不足的企业可先从简单的中小型低层标准化仓库开始逐步向规模较大的自动化程度较高的标准化仓库过渡。在仓储设施改造的过程中，根据需要对仓储机械进行相应的标准化技术改造和新购些必要的标准设备，以满足物流运作的需要对货物运输服务的中小型非箱式货车进行技术改造，使其成为适合末端配送的环保安全的箱式货车。同时对社会营运的非标准化大型货车进行技术改造，使其变成适合集装运输或者其他急需的专用车型。对全社会非标准的运输船舶进行标准化改造，使其成为适合集装运输的标准水运工具对各种运输方式之间的转运装卸机械进行标准化改造对托盘非标准的国内集装箱进行技术改造，使其逐步与国际标准接轨。在物流标准化过程中，除对现有的物流设施设备进行技术改造外，还要积极进行物流设施装备的结构调整，以切实提高运输效率降低能耗和实现货物运输厢式化确保运输安全为目标调整车型结构。推广先进适用的物流专用车辆和设备。大力发展集装箱运输，广泛采用厢式货车专用车辆和物流专用设备，积极开发推广先进适用的仓储装卸等标准化专用设备。大力发展载重吨以上的重型柴油车和集装箱牵引车鼓励发展适合承运冷藏散装液态和气态等货物的特种专用车积极推广甩挂汽车列车运输技术和集装箱托盘等集装单元在货运领域中的应用加快货车厢式化进程，逐步淘汰现有的普通敞篷货车，实现货物无裸露运输通过车型结构调整，形成中长途货运由大吨位重型货车运输，短途货运和货物集散由中型轻型货车运输的格局。新建些服务面广，能带动整个物流系统良性运作的标准化的物流基础设施及其装备，如规划建设的南沙新区物流园区及七个物流中心的标准化设施设备。对些初具现代物流企业雏形具有定规模和良好基础的物流企业可有计划地投资这些物流企业系统运作急需的标准化设施设备。具体措施有以互联网卫星通讯无线通讯作为本项目信息系统的基本技术支撑以模型化技术最优化技术网络技术分解协调技术和仿真技术的综合运用作为项目研究决策设计和管理的基本技术手段与中国移动中国联通合作建立呼叫中心短信播发中心，并以中国物流地图结合全球定位系统技术和手机定位技术，形成物流配送运输的无线指挥系统和调度系统商品的装卸起重搬运输送分拣分装组装加工包装均采用国内外先进的自动化半自动化技术仓储库存采用国际先进的自动化立体仓库技术与中国物流与采购联合会共同组织编制的中国物流质量体系和条码标准化管理体系在区内率先试行区内环境质量执行国际标准。五推进物流资源的整合和优化配置为了适应南沙珠三角大物流试验区市建设的需要，针对南沙社会物流资源的现状，建议在以下几个方面考虑对现有社会物流资源加以整合。是综合运输系统的整合。加快交通运输邮政等行业企业的改革重组，促使其向现代物流企业转型支持第三方物流企业跨区域跨行业经营研究解决行业分割地方封锁等体制性问题，加强公路铁路水路航空管道等部门的协调，积极开拓多式联运业务，促进运输业内部的合理分工。二是物流各功能要素的整合。般说来，物流的基本功能要素包括运输仓储包装装卸搬运和流通加工等。由于这些功能要素分属于不同的管理部门，它们之间的整合只能依赖于政府的协调机制。从目前情况看，南沙运输业与仓储业之间的矛盾最为突出，这不仅表现在能力建设方面，也体现在日常运作之中。采取必要的调控措施，推动各地区工业商业运输货代联运物资仓储等行业物流资源的整合，合理规划建设区域物流中心，开展社会化专业化的公共服务。三是传统物流要素与信息系统的整合。信息化是现代物流的重要特征，传统物流要素的整合必须与信息系统结合起来。作为资源整合的个步骤，南沙的各类物流企业应该大力引进现代信息和通讯技术，利用已有的信息网络和资源优势去开拓新的市场。同时，信息服务行业可以在向物流领域渗透的过程中找到新的经济增长点，使两大产业在不断的融合中实现双赢。四是物流与商流的整合。商流是物流的前提，物流是商流得以完成的物质基础。物流的有效运作必须要有商流的密切配合与支持。南沙应该以信息化为基础，将物流与商流结合起来，以增强双方的透明度，使两者的计划组织都更有针对性，从而减少不合理的物流，提高市场流通的整体效率。加快物流设施整合和社会化区域物流中心建设。四是物流园区和物流中心的规划建设，应充分考虑现有基础设施的利用。物流园区和物流中心的选址需要考虑很多因素。新建物流园区和物流中心是项重大工程，它投资大占地