项目资金筹措方式为地方政府与业主多渠道自筹。 经济评价 本项目作为城市道路，对过往车辆不收取过路费用，为非盈利项目，因此，在项目建 议书阶段，按规定不作经济评价。 建设期限 根据项目的工期要求及项目具体情况，项目实施进度安排如下 年完成工程前期设计工作 年完成工程施工招标工程开工 年竣工。 时间 进度 名称 年年 前期工作 招标投标 工程设计 工程施工 竣工验收 注前期工作含项目报批及资金筹措等。 第二章现状评价及建设条件 项目所在区域概况 地理位置 地处广西南端，北部湾东北岸。 市三面环海，背靠大西南，面向东南亚，南与省 隔海相望，西濒越南，处于城系四南的重要枢纽位置上。 陆路东距湛江公里， 西北距广西壮族自治区首府南宁市公里海路距省海口市海里洋浦海里 越南海防市海里香港海里新加坡海里。 是中国大陆距离中亚西亚非洲 欧洲最近的港口之。 南昆铁路于年开通后，市成为云南贵州四川广西等各省 区对外贸易的便捷出海口之。 南宁至桂林至和与连接的至山口高速道路均已 建成通车，至重庆的高速道路也已全线贯通。 将来至河唇铁路建成后，将成为广西以 至整个西南地区连接福建陆路经济走廊的交通枢纽。 行政区划及人口 市现辖县三区，即县海城区银海区和铁山港区。 年末，全市户籍人口 万人，比上年增加万人，增长，其中市辖区人口即除县以外的人口 万人，增加万人，增长。 自然资源 市具有具有丰富的自然资源，其中主要有港口资源淡水资源旅游资源海洋资 源石油及天然气资源和亚热带综合资源。 经济发展状况 市是我国十四个沿海开放城市的之。 市以经济建设为中心，以西部大开发为契机， 以加快发展为主题，以经济结构调整为主线，以项目为载体，以提高对外开放的程度和质量为 突破口，以推进工业化和城镇化为重点，以体制创新和科技创新为动力，以扩大经济总量和提 高城市功能为目标，以提高人民生活水平为根本目的，扎扎实实做好各方面工作，为广西以及 西部地区的发展服务，争取把要求进行路口渠化拓宽设计，进口道宽度 和长度根据大城市的渠化设计经验并结合市的惯常做法取展宽段长度为，展宽渐变 段长度为。 交叉口转弯车道路缘石半径在满足规范和规划的基础上取了较大的半径，这样利于交 叉口视距三角形的要求，使得行车视野开阔右转车行驶顺畅，利于车辆更好地通过交叉第章概述 项目背景 位于我国南海的西北部，三面为陆地环抱，东临雷州半岛和岛，北临广西， 西临越南，南面与南海相连，面积接近万平方公里。 北部湾面向东南亚，背靠大西南， 邻近港澳，毗邻越南，其沿海港口既是我国滇黔蜀桂四省区向南出海的最近通道， 又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区最近的口岸，其主要港口有防城港钦州和洋 浦等，地理位置十分重要。 市地处广西壮族自治区最南端东北岸，南东西三面环海，西北距南宁 公里，东距湛江公里，东南距海口市海里，是全国少数民族地区唯的国家 首批对外开放的个沿海港口城市之。 具有独特的区位优势，背靠大西南，南部被 北部湾环绕，面向东南亚，东临港澳，西近越南，南与省隔海相望，处于大西南 及东南亚的中枢位置，加上铁路网高速道路网和港口良好的驳接，更加凸现市经 济地理区位优越。 既是中国西南地区以及华南华中部分地区的出海口，也是中国大陆 距东南亚西亚非洲以至欧洲最近的出海口。 毗邻越南，辐射东南亚和印支半岛，成为 中国东盟国家自由贸易区的主要平台和国际通道。 拟改造项目改造工程位于市东部，项目起点与铁山港大道相交， 与南北高速道路首尾相接，自北向南，经关井龙潭曲湾跨江至路，项目终点 与路相交，项目路线总长为其中江大桥长。 二编制依据 委托书 市交通图 市城市总体规划 工程建设标准强制性条文城市建设部分 城市工程管线综合规划规范 室外给水设计规范 室外排水设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路设计规范道路路基设计规范