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【CAD原图】多功能电动跑步机设计【CAD+DOC】

，收购优质出口青刀豆吨，可加工成品罐头吨，按每吨出口价元计，总收入万元，按国家税收计可增加税收万元。社会效益解决就业，减轻社会压力出口青刀豆生产是项劳动密集型产业，根据出口青刀豆生产特点测算，万亩出口青刀豆基地产业化建设可带动万多户农户参与生产，解决万余农村剩余劳动力就业。同时可促进畜牧业运输业餐饮业等第三产业发展，形成“业发展，多业兴旺”良性循环。从而促进农村城市化进程，推动我县“三村四化”建技术推广人员有人，中职以上技术职称有人，这些科技人员多年从事蔬菜生产技术推广应用，有较丰富生产实践经验和专业理论知识，同时每年举办不同层次蔬菜生产适用技术培训，为基层培养了大批农民技术员和科技示范户，为出口青刀豆基地建设蔬菜产业化发展提供了技术保证。龙头企业资信和管理方法过硬云南师宗振华食品有限公司管理人员基本实现本土化，管理方法先进其自身资金雄厚，从建设至今，从未向金融机构贷过款，也从未拖欠过工人农民工资货款技术力量雄厚，拥有高级管理技术人员余人，有固定客户和订单，产品全部销往德国法国，与多家世界级零售商建立起贸易供求关系，公司按照“公司基地农户”产业化经营模式操作，有较强群众基础。三项目目标实施地点实施内容和效益分析目标任务该项目计划建设出口青刀豆生产基地万亩，预计年产青刀豆原料吨，实现年产值万元。在实施中按照“集中种植管理创新体制创新，提供服务龙头带动”现代化经营思路，把千亩示范区建成农业新技术试验示范优良苗种繁育实用技术推广应用出口青刀豆生产示范基地，推动全县万亩出口青刀豆生产基地建设，带动万户农户依靠出口青刀豆发家致富，解决万人就业。二项目实施地点选择及分布亩出口青刀豆示范区选择在自然资源条件相对较好丹凤镇大同村委会竹基乡永安村委会各亩，出口青刀豆主产区分布在葵山彩云丹凤竹基雄壁五龙龙庆，基地项目区选择主要依据是当地市场经济发育较成熟二是我县出口青刀豆生产加工运销在当地已经具有基础三是产品在周边省市县具有影响四是当地群众掌握了出口青刀豆生产基本技术，同时也具有定商品经济发展意识五是具有定区位优势六是交通运输通信发达。同时考虑当地政府群众有较高积极性，能充分认识到该项目实施对当地经济发展重要作用。综合以上因素考虑，通过实地考察论证，师宗县万亩出口青刀豆基地建设主要分布在竹基乡亩，其中龙甸村委会亩，抵鲁村委会亩，阿白村委会亩，七排村委会亩，六丘村委会亩，永安村委会亩，界桥村委会亩，浦草塘村委会亩。丹凤镇亩，其中法杂村委会亩，丰岭村委会亩，淑足村委会亩，法雨村委会亩，新村村委会亩，古城村委会亩，海晏村委会亩，山龙村委会亩，大堵村委会亩，大同村委会亩，石碑村委会亩，色丛村委会亩，长桥村委会亩。葵山镇亩，其中温泉村委会亩，瓦葵村委会亩，地利找村委会亩，查拉村委会亩，黎家坝村委会亩，马厂村委会亩，山乌果村委会亩。雄壁镇亩，其中独笼村委会亩，扯罗村委会亩。龙庆乡亩，其中黑尔村委会亩，阿那黑村委会亩。彩云镇产加工销售体化运作机制。师宗县农业局现有副高级农艺师人，中级职称人，初级职称人，已初步健全了农业技术推广服务体系，全县四乡四镇都建立了农业技术推广服务中心，有支较强专业技术队伍从事蔬菜技术服务。师宗县农业局抽调精兵强将成立了师宗县农业局青刀豆生产办公室，从引种生产销售给予农户技术指导和帮助，特别是在销售环节上积极主动拉线搭桥，与农户签订技术服务合同，农户与龙头企业签订收购合同，通过几年共同努力，现已基本形成公司基地农户外销经营模式。三财务收支状况和资产负债状况师宗县农业局是财政全额拨款全民所有制事业单位，现有固定资产余万元，年财务收入万元，支出万元。四承担项目优势资源优越自然条件土地资源全县有总耕地面积万亩，其中有水田万亩，旱地万亩园地万亩林地万亩牧草地万亩森林覆盖率达土壤为红黄壤，值之间，有机质含量高，适宜种植蔬菜。气候条件师宗县属亚热带与温带分布，立体气候较为明显，年平均气温，年平均日照数为小时，日均温平均每年有天，无霜期天，全县最高海拔米，最低海拔米，海拔与气温垂直递减率为。水利资源师宗县境内有大小河流条，年降雨量毫米，全县已建成中型水库两座小型水库座小二型水库座坝，目前用地主要为农田和村庄，已有项目包括大型海港乌场港。现状用地汇总概述.项目概述产地表径流亿立方米。浅森林总面积万亩，森林覆盖率。万宁市海岸线长达公里，有大小岛屿个，水质肥沃，饵料生物丰富，盛产带鱼马鲛鱼金枪鱼鱿鱼等，发展捕捞条件优越。市内还有面积平方公里港北小海和面积为平方公里“老爷海”。从交通看万宁万宁市西与琼中县交界，东南与陵水县毗邻，北与琼海市接壤。南北长公里，东西宽公里。南距三亚市公里，北离海口市公里，处于东线高速公路中部，地理位臵优越，交通便利，是海口至三亚海榆东干线国道及东线高速公路必经之地。乌场港可通行全省各港，水陆交通方便。区域交通分析图万宁市在海南省所处交通地位较为重要。万宁市位于规划中海南岛东线高速铁路中段位臵，在建中东线高铁与西线铁路对接将构筑环岛铁路系统，加强岛内沿海城市联系。东环铁路开工，海南交通体化趋势加快，东部各城市之间联系更为紧密，交通更为便捷，万宁承上启下左右逢源区位优势日益明显。海南岛东线高速铁路万宁段同时处于架起海南省田字型交通结构，沟通东西岸线万宁至洋浦高速公路东部起点。此外，根据海南省城乡总体规划，万宁市与琼海市交界处附近规划有博鳌支线机场，承担首脑专机商务机起降功能，同时乌场港也规划为地方性货运港口之。交通条件改善，投资机遇开拓使得东岸线城市从海口文昌琼海万宁陵水到三亚都在积极进行滨海岸线旅游开发。这将使万宁成为连接琼东与琼中琼西交通枢纽，对万宁城市化进程将起极大推动作用。从经济看万宁经济总量及结构年万宁市达到亿元，三次产业比重为，虽然第二产业对经济贡献率较高，但第第三产业仍是国民经济主导。农林牧渔业和旅游业发展潜力较大。旅游产业年万宁市旅游收入达亿元，占第三产业增加值，旅游业已成为支柱产业之。接待旅游人数约为三亚半，但饭店数量仅为三亚开房率为海南五大旅游名城中最低。旅游设施较薄弱，近年来旅游业发展速度放缓，旅游产业还有待进步提升。万宁市单位能耗工业增加值能耗电耗指标均低于全省平均值，说明万宁市经济发展环境压力较小，为经济发展预留了较大环境承载力空间。年海南各地区单位能耗工业增加值能耗电耗从历史看万宁万宁有余年建城史，历史悠久，是海南著名古城之。历经郡州县军等行政区划改制更迭。万宁汉代属珠崖郡紫贝县地唐隶属琼州至南宋绍始设“万宁县”明改称万州直到民国改为万宁县，县名沿用至今。从文化看万宁万宁是海南著名侨乡之有多万华侨和港澳台同胞分布世界个国家和地区。且居住着黎苗等个少度假区核心区建设必要性海南整体发展需要海南省“十五”规划中确定了整个海南岛划分为“琼北综合经济区琼南旅游经济圈西部工业走廊东部旅游走廊中部生态经济区”五个功能经济区。万宁处于海南省城乡发展空间结构中海岸带圈层，即产业与城市发展带城市群之，提出其要发挥沿海地区区位交通用地及产业基础优势，建立产业与城市发展带，以非农产业与大中城市建设为主，并作为海洋资源开发与保护空间据点，是全省重点开发区域。在东部旅游走廊上，海口三亚博鳌等城市都完成了从内陆向滨海向前发展，而万宁市长期以来直还是个以万城镇为中心内陆城市，这与地处东部旅游走廊中段承担着重要中转桥梁作用极不相称。万宁需要实现内陆向滨海城市转变，来承担中转桥梁职责。万宁区位分析图海南中部崛起需要随着海南城市化进程明显加快，整个海岛特区呈现出以三亚和海口作为南北两个增长极区域经济格局雏形。海口是海南都市旅游代表，是个功能复合型海湾城市，呈现经济文化和旅游三方面同时发展特点。年全市达亿元，占全省面向岛外，是个全国人民比较理想“温馨宜居”城市。三亚是海南度假旅游代表，是个外向型服务城市，也是中国最成功国际化度假城市，主要单发展旅游度假功能。三亚是中国唯热带滨海城市，在全国乃至亚洲都具有不可替代性。然而，