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【图纸下载】轻型车主减速器设计【毕业设计】

参考文献曲金玉，崔振民汽车电器与电子控制技术北京北京大学出版社，迟瑞娟，李世雄汽车电子技术北京国防工业出版社，李春明汽车发动机电控燃油喷射技术北京国防工业出版社，车胜创帕萨特轿车维修技术济南山东科学技术出版社，董震，帕萨特轿车维修手册北京机械工业出版社，张家玺新编汽车电控燃油喷射系统结构与检修北京金盾出版社，于振洲汽车电子燃油喷射装置结构原理使用维护第版北京科学出版社，宋真玉现代汽车电子控制燃料喷射系统检修方法上海上海交通大学出版社，陈华发动机燃油单点喷射电子控制系统研究学士学位论文四川四川大学，于京诺国产轿车发动机电控系统自诊断速查手册北京机械工业出版社，冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，黄玮新型轿车电子控制技术原理与检修北京电子工业出版社，张西振汽车发动机电控技术北京机械工业出版社，陈焕江汽车检测与诊断北京机械工业出版社，邯郸北方学校怎样维修电控发动机北京机械工业出版社，门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。故障原因进气系统中有漏气油路压力太低空气滤清器堵塞喷油器雾化不良漏油或堵塞怠速调整不当怠速控制阀或旁通空气阀工作不良火花塞工作不良空气流量计有故障气缸压缩压力过低。故障诊断与排除先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。如有，则按所显示的故障代码查找故障原因和故障部位。检查进气系统各管接头各真空软管排气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气。检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检查电路或更换怠速控制阀。怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降是否相等。如果缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检清洗或更换喷油器。检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器电动燃油泵汽油滤清器。按规定的程序，调整发动机怠速。⑩检查旋转翼片或量芯式空气流量计有无卡滞。如不良，应更换。，应拆检发动机。结论本论文是汽车服务工程专业学生学习阶段个重要教学环节，是学生在理论与定实践性教学环节完成之后，即将毕业时的次综合性训练。是理论联系实际和独立工作能力培养的有效教学方式，也是对学生所学知识和分析问题与解决问题能力的综合检验。通过做这次毕业论文的撰写，使我对大学的学习有了更进步的认识，也更加系统的考核了我对所学专业知识的掌握程度及运用能力。在完成这次毕业论文撰写的过程中我查阅了大量的资料，与同学进行交流。在不断的收集资料整理资料总结资料再整理之后终于完成了这次的毕业论文。总之通过这次毕业设计真是让我受益匪浅。同时我对未来的汽车行业也充满了信心。电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用，大幅度提高了汽车的综合性能，但由于结构复杂，电控汽车的使用和检修问题就日益突出，因此正确使用维护保持电控发动机良好的技术状态显得十分重要。致谢本文是在导师老师精心指导和悉心关怀下完成的。从论文的选题，论文的构架及写作方面，李老师都给予了极大地帮助，在论文设计期间，导师为我提供了良好的学习和科研环境。使我能在个学术气氛十分浓厚的环境中研究问题。老师不仅授业，史是传道解惑始终给予我严格的要求充分的信任热情的鼓励和全面的锻炼的诸多机会。在学习和学术研究中，他们更是言传身教，勉励我们积极向进，他们的丰富的理论知识与实践经验使我受益匪浅，不仅为我今后工作树立了优秀榜样，更开阔了我的视野，因此在这里由衷地感谢老师。另外，还要感谢同班同学，无论是在物质上还是精神上都给予了极大地支持，论文才得以完成。借此机会我还要向我的家人表示感谢，是家人给我提供了物质上的支持，并为我的人生指点方向。温控由参考文献，表，，故校验机床功率切削功率为表机床有效功率故选择的钻削用量可用。即，，，相应地，，切削工时被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间查参考文献，表工步辅助时间为工序攻的螺纹机床立式钻床刀具细柄机用丝锥进给量由于其螺距，因此进给量切削速度参照机械加工工艺手册表，取机床主轴转速，取丝锥回转转速取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度走刀次数为机动时间查参考文献，表工步辅助时间为工序铣开的孔机床型卧式铣床刀具中齿锯片铣刀刀具直径，齿数，宽度。切削深度根据参考文献表查得进给量，根据参考文献表查得切削速度，机床主轴转速，按照参考文献表取实际切削速度进给量工作台每分进给量被切削层长度由毛坯尺寸可知，刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间查参考文献，表工步辅助时间为第三章结论主要从零件的结构和外型入手分析，从而得出设计毛坯的依据。再查阅有关资料，设计出零件加工的毛坯。在工艺规程的制定上，将两种方案进行比较，选取个最佳方案来。在计算每步的切削用量时，先选用刀具和机床，再查阅资料找出进给量，由它算出机床所需的转速，翻阅机床手册选个最接近它的值。算切削速度机动时间等。本次设计从零件的毛坯生产到最终成品，中间经过了铣镗钻攻螺纹打毛刺等工序。因为是大批量生产，工序就分得很散，中间就可省去换刀具和调试的时间。在每道工序中都有计算切削用量和工时。第四章致谢语在毕业设计即将结束之际我向所有帮助过我的老师和同学说声，谢谢,我想没有他们的帮助，毕业设计就会做得很困难。这次毕业设计是在老师悉心指导下完成的。卢老师以其渊博的学识严谨的治学风范高度的责任感使我受益非浅。在做设计的过程中也遇到了不少的问题，卢老师给了我许多关怀和帮助，并且随时询问我毕业设计的进展情况细心的指导我们，也经常打电话或者发电子邮件过来指导我的设计。在此设计及论文撰写过程中得到了班上同学等的无私帮助，在此对你们表示衷心的感谢，感谢你们的鼎力相助。在论文工作中，得到了机电工程学院有关领导和老师的帮助与支持，在此表示衷心的感谢。最后，在即将完成毕业设计之时，我再次感谢对我指导关心和帮助过老师领导及同学。谢谢了,第五章参考文献李洪机械加工工艺手册北京出版社，陈宏钧实用金属切削手册机械工业出版社，上海市金属切削技术协会金属切削手册上海科学技术出版社，杨叔子机械加工工艺师手册机械工业出版社，徐鸿本机床夹具设计手册辽宁科学技术出版社，都克勤机床夹具结构图册贵州人民出版社，胡建新机床夹具中国劳动社会保障出版社，冯道机械零件切削加工工艺与技术标准实用手册安徽文化音像出版社，王先逵机械制造工艺学机械工业出版社，马贤智机械加工余量与公差手册中国标准出版参考文献曲金玉，崔振民汽车电器与电子控制技术北京北京大学出版社，迟瑞娟，李世雄汽车电子技术北京国防工业出版社，李春明汽车发动机电控燃油喷射技术北京国防工业出版社，车胜创帕萨特轿车维修技术济南山东科学技术出版社，董震，帕萨特轿车维修手册北京机械工业出版社，张家玺新编汽车电控燃油喷射系统结构与检修北京金盾出版社，于振洲汽车电子燃油喷射装置结构原理使用维护第版北京科学出版社，宋真玉现代汽车电子控制燃料喷射系统检修方法上海上海交通大学出版社，陈华发动机燃油单点喷射电子控制系统研究学士学位论文四川四川大学，于京诺国产轿车发动机电控系统自诊断速查手册北京机械工业出版社，冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，黄玮新型轿车电子控制技术原理与检修北京电子工业出版社，张西振汽车发动机电控技术北京机械工业出版社，陈焕江汽车检测与诊断北京机械工业出版社，邯郸北方学校怎样维修电控发动机北京机械工业出版社，门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，