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【图纸下载】车床套[84007]1铣底边缺口5H9夹具设计【毕业设计】

加入世贸组织融入了全球体经济。我国粮食生产水平提高，粮食品质和卫生安全质量有所改善。粮食在国际市场上竞争能力有所增强，使我国粮食价格在国际市场上优势得以体现。粮食出口量有所增加，为我国粮食生产销售提共了广阔市场空间，第三当前粮价回升，国家出台系列保护和提高粮食综合生产能力政策措施，从人财物等方面粮食生产体系倾斜，为粮食生产和加工发展提供了良好机遇。综上所述，建立优质大米加工厂是非常必要。二可行性项目建设以市场为导向，充分发挥余字乡农业大乡，耕地多，产粮多资源优势。本项目建设对推动余字乡粮食生产良性循环，做大优化产业结构及农村经济结构调整，促使粮食生产产业化经营有着促进作用和样板示范作用，对今年新增供给不足当年需求，缺口继续扩大。国内大米市场现状。近年来，随着我国种植结构不断调整，稻谷播面积和产量也逐年减少。根据有关资料显示，我国稻谷己连续年减产，其中早稻减产则更为明显，今年国内早稻总产量预计为亿斤，比上年减少亿斤，而要稻谷减产同时，需求量却表现为稳步增长。主要原因是随着人口不断增长，作为口粮大米需求也在不断增加今年以来各地陈粮抛售量大，市场大米可售量缺口加大，据有关资料显示，目前国内库存量相当于年和年水平，特别是企业库存更少，粮食部门和企业部门在新粮上市后急需补库，收购积极性较高。市场上大米可售量缺口加大由于我国在水稻种植技术方面大力推总论项目概况项目名称年加工吨优质大米加工厂建设项目建设地点乾安县余字乡结字村项目单位名称进军农副产品加工养殖场项目建设类型新建项目建设规模与内容新建年产吨优质大米加工厂。项目投资估算项目总投资为万元。其中固定资产投资为万元，流动资金万元。效益分析项目建成后，年创利润万元。二可行性研究报告编制依据国家发改委颁布般工业项目可行性研究报告编制大纲建设项目经济评价方法与参数第Ⅲ版核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！国家计委颁发投资项目可行性研究指南中华人民共和国节约能源法国家有关政策法律法规标准及规范项目建设单位提供基础资料关于委托吉林省轻工业设计研究院编制可行性研究报告委托协议吉林省财政厅关于做好年地方特色产业中小企业发展专项资金申报工作通知。三可行性研究报告编制单位吉林省轻工业设计研究院工程设计证书甲级工程咨询证书工咨甲号发证机关中华人民共和国建设部国家发展和改革委员会。四编制原则为使本项目达到技术先进合理，产品满足国内外市场要求，因此在设备选型上力求先进合理，使本项目各项经济指标及产品质量达到国内外先进水平。在使各项设施满足生产要求前提下，要精打细算，节约建设资金，提高投资效益。本项目总图在符合生产要求前提下，力求合理紧凑节约用地，并适当留有发展余地。认真贯彻执行国家有关法规规范，搞好环保节能卫生安全及消防等设计，做到次完善，不留隐患。二项目建设必要性和可行性必要性粮食是安天下产业。国以民为本，民以食为天，农业是产粮主业，无农不稳，无粮则乱，粮食是既有战略意义又有经济意义，粮食为国家经济发展社会稳定提供物质保证，同时对改善人们生活提高广大农民群众物质生活水平，建设小康社会打下良好物质基础。优质大米符合人们消费需求。随着人们生活水平不断提高，吃少吃好吃绿色产品成为人们消费主流，大米是中国人主食，普通大米市场越来越基础良好，能接受优质生产技术标准要求。项目需要技术力量。乾安县农业服务中心，农业科技推广站名大专以上毕业高中级技术职称技术人员，他们长期在基层从事专业技术研究推广工作，积累了成熟技术经验，可为项目开展提供技术基础。主要技术工艺流程。稻谷除尘稻谷提升稻谷清筛碾米抛光大米分筛色泽分级包装保鲜储存。六项目建设目标新建年加工优质大米吨生产车间，稻谷储存和大米储存仓库各个。配套建立大米质量和卫生安全检测化验室个。七项目建设内容规模和投资概算加工厂建设砖混优质稻米加工车间座，建筑面积，按元计，需投资万元配套建设精包装车间座，建筑面积，按元计，需投资万元购置加工设备套，投资万元购置精包装设备套，投资万元配套建设砖混成品仓库座，建筑面积，按元计，需投资万元购产品运输车辆辆，投资万元。优质稻米质量安全检测体系购置相关设备购置检验检测仪器设备套，投资万元。八项目总投资及资金筹措项目建设中加工厂建设投资万元，优质稻米质量安全检测体系购置相关设，就必须在设计规划时具有超前意识。汽车零部件厂商在设计座舱车门发动机总成转向系统底盘总成等功能模块时要充分兼顾到整车企业的模块选择特点和匹配要求，适应社会技术进步的趋势，减少将来汽车在装配时的劳动强度和复杂性，在自动化和标准化上极力开拓。据报道，日产将从年开始推广其全新的通用模块化系列底盘架构，将汽车主要部分划分为四个模块发动机舱座舱前底盘和后底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等要素进行调整。设计师再将模块有机结合，制造出定位级别各异的车型和车系可根据模块构型衍生出各种紧凑型车中大型车以及车型。公司打算在年借助模块化平台生产的汽车，基于该平台的全新车型将于年上市。大规模定制策略及在汽车业的应用探索第四章汽车业大规模定制的策略模块化的菜单选项式目标在研发人工制造物流成本高企的当代制造业，生产全新的变型产品的代价是相当大的。可是，消费者追求新意和时尚的习惯不曾改变，汽车企业应考虑将汽车划分为不同的特征模块来开发生产，每个模块及其附件和零部件单独标准化制造，只在总装阶段才按照约定的接口类型快速装配出货。这种方式，把模块或特定的模块组合效果当成客户选择定制车型的选项菜单来操作，这样的变型车既降低了成本，又在很大程度上满足消费者的个性化偏好。.汽车产品开发与快速设计之对策大规模定制的核心就是以规模化的效率生产满足客户个性化需求的定制产品，从而使产品多样化。产品多样化有两类，即客户可以感受到的产品外部多样化以及在产品制造和分销过程中企业可以感受到的产品内部多样化。当位客户购买汽车时，除了对汽车的品牌价格发动机缸数以及最高时速等方面有基本要求外，还会提出其他些需求，如换档方式自动手动，车顶敞篷硬顶，颜色蓝色黑色红色，座椅布质皮质，其他选择防抱死制动系统，全球定位系统等。为了尽可能满足客户个性化的需求，企业应该对自己的产品结构组织结构和制造结构进行优化，使得只需要很少的改动就可以快速地实现客户个性化的需求，即以最少的内部多样化获得尽可能多的外部多样化。客户真正在意的是汽车有用的选项功能风格颜色等，而这些基本上都是外在的可视的，企业要增加这类选项。对于客户不在意的不重要的多余的多样化选择，即使开发人员已经在研发过程中附带做出来了也要尽量去除，在产品内部更要避免多样化而造成资源浪费成本提高质量和交货期恶化。日产公司曾生产多种消声器，大部分品种每年应用只有少数几台车，客户也感觉不到不同型号的消声器有什么差别，却大大增加了企业管理难度和降低供应链的效率。模块化快速设计的目的就是要增强有用的外部多样化和减少不必要的内部多样化。在考虑汽车产品开发设计策略时，应从以下三方面入手汽车产业中存在大量相似的产品和生产工艺，通过对它们进行简化和重用，建立和使用产品族，可变型的产品模型和丰富的工程数据库，为开发设计人员的快速产品设计，满足客户差异化的需求提供了可能。对产品的共性部分考虑重用已有的产第四章汽车业大规模定制的策略大规模定制策略及在汽车业的应用探索品和零部件，进步把产品个性部分再划分为下级的共性部分和个性部分，依次类推，最后只要对结构要素的个性部分进行设计，多数零件共用，节省了设计资源。大规模定制的特点要求我们尽可能把定制点后移，所以要从产品的开发设计生产装配包装销售服务的全生命周期来进行汽车产品的开发，跨学科跨部门跨周期的综合设计才能保证汽车产品在成本交货期和质量上适应客户定制化的需求。国内汽车企业的信息化水平资源利用能力需要进步提高，学习世界汽车强势企业对外部市场信息与内部技术资源的集成整合能力，适应客户需求变化，及时有针对性地开发具有竞争力的产品。.汽车业的供应链管理革新随着客户需求变化日益迅速，汽车企业要想获取更高的市场份额，赢得更大的利润，就必须采取以客户为中心的定制生产方式。供应商制造商零售商客户之间需要有及时准确的信息，然而在传统的供应链管理中，虽然信息流也是供应链管理的部分，但是从根本上而言，它更注重的是产品流，信息流只是伴随产品流而出现的。这显然不能适应目前汽车企业生产模式和市场变化。大规模定制本身就为汽车企业适应市场多变且竞争激烈的外部环境而产生的生产方式，供应链管理的目的就是使汽车企业适应这种动态的不确定的外部环境，增强其柔性和敏捷性并降低成本。面向大规模定制的供应链管理要解决三个问题是汽车企业内部资源的有效整合二是把握真实的需求三是快速整合外部优势资源。这样的供应链通过畅通的物流信息流来降低库存降低成本，并对市场需求做出迅速准确的反应，来实现大规模定制。供应链与供应链管理供应链是围绕核心企业，从物料获取并加工成半成品或成品，再将成品送达用户手中的些企业和部门构成的网络。企业供应链上承供应商下接客户，通过计划获取存储分销服务等活动，形成立体衔接，满足内外部客户的需求。汽车企业必须与供应商经销商科研期大规模定制策略及在汽车业的应用探索致谢致谢本论文是在我的导师董洁林老师的悉心指导下完成的，从论文的初步构思，到论文题目提纲的确定，到最终论文的修改完成，董老师都倾注了无私的支持和教诲。而且，董老师在指导我的论文过程中的诲人不倦循循善诱的态度，以及对治学的严谨精神都给我留下了深刻的印象，无疑是我日后的学习中宝贵的财富，在此向董老师表示衷心的感谢。在写作中我咨询调研过些业界朋友，还得到了许多老师同学的无私帮助，参考了前辈专家的著作和些公共信息，在此并致以深深的谢意。此外，我还要感谢我的领导同事以及家人，是他们的理解和支持使我能够顺利度过研究生生活，在此，对他们表示我最诚挚的谢意。李海波年月航仪等。而汽车的核心部件如底盘悬挂系统发动机等则是不能改动的，因为会牵涉到国家相关法规问题。显然，由于我国汽车业与发达国家汽车业发展水平相距较远，加之现在的汽车市场已不再是个封闭的市场，而是个统的全球化的市场，因此，在目前的市场环境中，我国汽车业要实现迎头赶上，必须实现跨越式发展，采用大规模定制生产模式。.汽车制造的模块化设计对策尽管国际上许多汽车制造业企业在世纪年代中期至年代中期广泛采用模块化技术，但模块化设计的策略是出现在年。年美国福特汽车公司发动机部总工程师顾永平对缸缸缸和缸等不同规格发动机的结构进行了重组，使绝大部分组件都能通用，以尽量少的组件实现最多种类的组合，率先在汽车工大规模定制策略及在汽车业的应用探索第四章汽车业大规模定制的策略业历史上实现发动机的模块化设计。这项工作不但使不同规格的发动机可以在同条生产线上加工，使生产工艺得到简化，而且也引起了生产线