年代提高到。筛选设备改进，出粉率提高，有利于企业降低能耗提高效益精细橡胶粉生产与应用是废旧橡胶综合利用方向。工业发达国家精细橡胶粉制造方法有四种种是室温粉碎法二是湿法粉碎法，三是冷冻粉碎法四是臭氧粉碎法。冷冻粉碎在国外开发比我国早年，其技术借鉴于航空制冷工业，并由此派生出许多不同种类和结构粉碎装臵。美国橡胶粉粉碎总能力采用此法。但此法不适合中国国情，主要是所用冷冻介质液氮价格高能耗高成本高。国内由中科院北航西安交大南京所从事涡轮冷冻粉及橡胶粉改性沥青技改项目建议书登记备案批复。根据三河市环化橡胶有限公司投资组建高科橡胶有限公司充分利用现有再生资源建设年产万条丁基内胎及垫带报告。根据国家计委高科技产业化示范工程可行性研究报告编制大纲。报告编制原则报告编制遵循和执行国家有关部门颁布法规标准和规范。生产装臵应选择先进成熟可靠节能工艺技术，节约投资，降低生产成本，确保工程质量，以使装臵能够长期稳定安全运行。装臵设计应尽可能作到总图布臵体化，生产装臵部分露天化，建筑结构轻型化，以及设备材料国产化。充分利用现有公用工程及有关辅助设施，节约投资，得到很好经济效益，提高装臵竞争力。三废严格按照国家环境保护法规和地方有关环保规定标准，进行治理，达到标准后排放。项目建设意义和必要性废旧轮胎既是固体废料也是种具有高经济潜能高分子复合体。年全世界新胎产量达十亿条，报废近九亿条，中国废轮胎量多达万条，回收利用近万条，利用率不足，大量资源被丢弃堆积，造成环境污染。我国是橡胶消费大国，但橡胶资源有限，特别是天然橡胶产量每年只有万吨左右，每年进口天然橡胶万吨左右，预计年进口天然橡胶可达万吨。因此加快对废旧轮胎综合利用十分必要。采用高新技术和高效工艺，对废旧轮胎进行二次加工和改性，既可获得高附加值再生资源产品，更为橡胶工业建材交通等国民经济基础产业提供高技术含量低成本弹性改性材料，又可减少废旧轮胎对环境污染。目前中国精细橡胶粉末制造技术和应用技术开发日趋成熟，胶粉已广泛应用在子午胎制造橡胶安全垫塑胶场地铺装人造草坪铺设公路上胶粉改性沥青，防水卷材等方面。目前橡胶粉应用价值已由橡胶代用材料，走向工业填料和建材塑料工业增韧改性材料，用途更趋广阔。特别是橡胶粉改性沥青这种低成本高耐磨弹性好刹车安全性能好低噪音环保型材料铺设路面，在国内外应用发展很快。因此，依照目前情况预测，精细橡胶粉和橡胶粉改性沥青项目具有很长生命力。年月日，由沙洋主要领导组织三河市经贸委市环科所县环保局经贸局及有关部门领导到北京天津等地考察，并邀请了国家经贸委国家交通部国家环保局北京化工大学中国轮胎翻修利用协会天津公路局天津橡胶工业研究所有关专家就回收利用废旧轮胎废旧橡胶生产橡胶粉及橡胶粉改性沥青项目进行研讨，提出该项目属于再生资源回收利用，可作为环保治理及公路建设路面新型材料。丁基内胎属于橡胶轮胎产业，与汽车工业和公路发展密切相关。丁基内胎因其良好气密性和耐热性广泛用于各种轮胎配套使用。自从上世纪三十年代中国开始生产轮胎以来，与外胎配套内胎直以天然胶内胎为主。同时，随着我国汽车工业尤其是高速公路快速发展，高速长距离行驶对内胎气密性和耐热性要求更高，天然胶内胎已不能适应，必须选用丁基内胎，即使低速行驶农用胎工程胎工业胎，也因丁基内胎优越性而广泛采用丁基内胎。尤其是我国燕山石化丁基胶合成技术成功引进以及丁基再生胶生产技术日臻成熟，尤其是近两年天然橡胶价格急剧上涨，为丁基内胎发展提供了空前机遇，并且丁基内胎生产采用丁基再生胶更符合环保要求，将必然成为内胎发展方向。福建省三河市环化橡胶有限公司现资产万元，其中固定资产万元。企业员工人。目前主要产品有年产昂福牌各种再生橡胶吨其中丁基再生胶吨橡胶粉吨松焦油吨松轻油吨聚丙烯酸钠吨生产规模，年产值万元，税利万元。是全国再生胶同行业中集产供销研于体大中型企业。根据国家十五规划，福建作为沿海经济发达省份，汽车社会保有量增加很快，轮胎尤其是子午胎及丁基内胎使用量快速增加，依地理特征重点建设高等级公路，正在建设中京福高速公路，待建泉三汕漳高速公路及城市道路路面都需要采用橡胶粉改性沥青等材料铺设路面。不但解决废旧轮胎废旧橡胶黑色污染问题，同时也为福建省三河市环化橡胶有限公司橡胶粉及丁基内胎利用