装隔振机座和消音器等产渣含铅。熔炼作业率低喷枪寿命短，般为熔炼炉作业率较低，实际生产为。熔炼烟尘率较高炉衬寿命较短操作控制难度较大法渣含铅高烟尘率高氧化还原过程在同炉中同时进行，工艺控制难度大世界上采用该技术共有家，已关停家。其中中国厂年建成，年关闭。法炉寿短，炉帽更换周期备料复杂，入炉原料需深度干燥烟气中时断时续，制酸复杂烟尘率，湿尘返回，干燥能耗高，铅直收率中国引进炼铅生产线已关闭，改建氧气底吹炼铅厂。氧气底吹炼铅法是中国有色工程设计研究总院开发先进炼市第家民营企业集团。截至年底，在册员工人，公司总资产达亿元，年产值达亿元。集团下属有个分厂子公司，形成了以铅锌有色金属为主业，涉及化肥及附属产品电源产品电瓷产品等其他支撑性业务生产体系。公司同时也是云南省唯家拥有从粗铅冶炼到蓄电池终端产品生产完整铅产业链条深加工民营企业。目前集团工业生产能力总体情况为年产粗铅万铅锭万铅酸蓄电池极板万套铅酸蓄电池万只锌锭万普钙万硫酸万磷酸铵万硅氟酸万硅氟酸钠高压电瓷高压电器万套。项目概况云南沙甸铅业股份有限公司年产万铅冶炼项目建设所在地位于云南省红河州个旧市沙甸区冲坡哨乡。经纬度是北纬度，东经，距个旧市区公里，开远市区公里，蒙自市区公里，位于个开蒙城市群中心，国道从厂区前经过，厂址位臵交通较为方便。工艺方案配料制粒氧气底吹熔融电热底吹还原铅火法精炼铅电解底吹炉烟气余热锅炉电收尘烟气制酸尾气吸收还原炉渣烟化炉铅锌氧化烟尘外卖。建设条件原料熔炼生产规模为年产电铅，年处理铅精矿干基，铅精矿部分自产，其余外购，汽车运输入厂。燃料原煤粉煤制备车间年需原煤干基约发生炉煤气粉煤制备车间年需发生炉煤气约，电解精炼火法车间年需发生炉煤气约，铜浮渣反射车间年需发生炉煤气约轻柴油氧气底吹熔炼炉及底吹电热还原炉开炉保温使用轻柴油作燃料，年需要量为，由柴油罐车运输入厂。轻柴油采用标准中柴油。项目用煤柴油等外购。供水根据业主提供资料，目前使用水源来自开远三角海水库，已同白坡水库签订了供水协议，水质满足生活生产用水要求，备用水源由云南锡业供水公司提供，本项目要求无污水零排放，污水在厂内循环使用。本设计不包括水源及输水管线设计。供电云南省红河供电局同意从工程建设场地东南方向引电源，二路不同母线段至本项目总降压变电站。区域地理概况初步勘察场地内未见对建筑有影响崩塌滑坡及泥石流等地质灾害。勘探深度范围无土洞等不良地质作用，场地稳定适宜建筑。初步判定拟建场地土类为中硬场地土，场地类型为Ⅱ类，勘探深度范围内未揭露地下水位。建筑场地自然地形高差较大，标高介于之间，地形起伏较大，场地土层为膨胀土，胀缩等级为ⅠⅡ级。气象条件项目建设地区属亚热带炎热带半干旱气候，雨季集中在三个月。年平均降雨量约，年平均蒸发量约。年平均气温‴，极端最高气温‴，冬季平均气温‴。相对湿度旱季，雨季。冬季大气压，夏季大气压。全年盛行风向为南西风。地震烈度为度。交通运输云南沙甸铅业股份有限公司万铅冶炼项目拟建于云南红河州个旧市沙甸区冲坡哨乡内，距个旧市区公里，开远市区公里，蒙自市区公里，位于个开蒙城市群中心。临近滇越铁路为米轨鸡街车站，至厂区为公里，新建玉蒙铁路蒙自北站将替换滇越铁路鸡街车站，至厂区约十公理。公路国道可直达厂区。现在及将来运输依靠铁路为主，短途运输以汽车为主，货流主要包括昆明建水沙甸，昆明开远沙甸，沙甸蒙自河口个方向。项目设计范围设计内容包括厂区内所有生产及其它生产辅助设施，具体包括铅原料仓及配料系统熔炼车间硫酸车间粉煤制备氧气站鼓风机空压机房软水站锅炉水处理站余热发电站电解车间铜浮渣处理车间贵金属车间柴油发电机房厂区内配电系统厂区内循环水系统脱硫车间厂区总平面及道路厂区综合管网等。编制依据及原则编制依据本可行性研究报告编制依据云南振兴实业集团有限责任公司和中国恩菲工程技术有限公司签订技术咨询合同。编制原则可行性研究报告内容和深度满足国家有关部门和行业协会相关标准规范。国家发展和改革委员会第号令产业结构调整指导目录年本。国家发展和改革委员会财政部国土资源部商务部中国人