比增长。五项目区交通状况宏观镇在广西区交通区位镇交通区位条件良好，南距首府南宁市，距市，距离两江国际机场，距县，镇区连接四镇乡。二中观镇在市交通区位公路国道线省道线及年底通车桂梧高速公路穿越县境。桂梧高速公路开通，使位于小时经济圈辐射范围内，高速公路直通珠三角地区及西南出海通道。铁路贵阳至广州高速铁路途径并设立客货两用站也已开工建设。高速公路高速铁路建成将充分利用市交通枢纽功能，串联到广西及华东南地区高速公路及铁路交通网络中，将大幅提升交通优势。二微观规划区在县城交通区位道路公路改造改建本万元，主要经营范围为县城道路及其市政工程投资建设项目。公司最高权力机构是董事会，董事会成员为人，由县财政局委派或者更换。董事会每届任期为三年，董事会成员中有公司职工代表名，职工代表由公司职工民主选举产生。董事会设董事长人，由国有资产监督管理机构在董事会成员中指定。公司设经理，由董事会聘任或者解聘，或由董事兼任，经理对董事会负责。公司设监事会，成员共人，其中职工代表由人，监事会成员由国有资产监督管理机构委派和选举适当比例公司职工代表组成。董事经理及财务负责人不得兼任监事。三项目区位分析县是国际性风景旅游城市，位于广西壮族自治区东北部，市南面，地处东经，北纬之间。东与恭城县平乐县交界，南与荔浦县相邻，西与永福县接壤，北与临桂县市相连，总面积为平方公里。县城居于县域中南部，距自治区首府南宁市公里，距市公里，在区域位置详见图。图在市区域位置，秦朝即有人村。清初，属城厢崇儒里管辖，清末民初属中区管辖，民国二十年设碧莲乡。公元年月至年仍称碧莲乡。年月至年月撤乡设区，分属白沙二福利六高田区管辖，年月为城关乡。年月成立人民公社，并入白沙人民公社管辖。年月，单独成立镇乡级镇。月，从白沙公社分出，成立城关人民公社。年月，公社体制改革，改三级所有为两级所有，设区，撤销大队，设立小公社，原城关公社改称城关区，镇行政区划未动。年月，镇改称城关镇，同年月复称镇。年月，区镇体制撤销，改称镇公社和城关公社。年月，撤销公社，恢复乡镇体制，分别变称为镇和城关乡。年月，镇与城关乡合并为镇至今。镇是旅游名县县城所在地，是县政治经济文化活动中心，镇是全国创建文明小城镇示范点，位于广西壮族自治区东北部，市南郊，核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站县城东郊，东与福利镇交界，南与高田镇普益乡毗连，北与白沙镇兴坪镇接壤。镇辖高洲木山骥马矮山樟桂个行政村和屏风山鲤鱼井莲峰凤鸣北门东岭个社区，个村民小组个居民小组，全镇总面积。镇地理位置优越，距市区，交通便利，国道线世界闻名漓江河以及桂梧高速公路横穿镇区，是企业投资者最佳投资环境，更是中外游客旅游休闲好去处。镇发展潜力巨大，要取得快速发展，必须有功能和级别完整道路骨架和密度合理路网以及完善交通安全指示系统，并在交通设施上有足够数量和规模以形成良好服务网络。四报告编制过程有关问题说明和研究内容报告编制过程年月，受县市政建设投资有限公司委托，我公司负责编制市县镇基础设施建设工程可行性研究报告。接到任务后，我公司即成立了项目组，根据市县城市总体规划修编县镇控制性详细规划设计要求，在项目业主协助下，项目组到现场进行了踏勘。按照投资项目可行性研究指南试用版和市政公用工程设计文件编制深度规定深度要求收集了道路沿线社会经济地形地貌地质水文交通运输建设条件拆迁征地城市规划等方面资料。根据调查收集到资料，从整体系统宏观角度研究项目建设必要性，从微观角度研究项目具体建设方案规模标准及方案技术经济可行性，根据研究结果编制了工程可行性研究报告。有关问题说明道路等级确定本次拟建县镇基础设施新建路。按照县镇控制性详细规划设计要求路红线宽度为，按照城市级次干路标准建设。项目建成后不仅将发挥车流分流功能，有助于缓解该片区其他道路压力，