高中及中职占大专占本科以上占。就北京市维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占初级工约占中级工约占高级工约占技师和高级技师占。北京市汽车维修企业技术人员技术职称调查统计结果显示具有汽车维修专业技术员占助理工程师占工程师占高级工程师占。掌握现代诊断技术技能型人才短缺从业人员文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习比例很低，使技术工人技术水平低。维修技术人员技术职称缺高多初特征很明显，三类企业尤为突出。因为汽车维修行业技能型人才，特别是掌握现代诊断技术技能型人才短缺，因此在教育部交通部等六部委于年启动制造业和现代服务业技能型紧缺人才培训和培养设备行业在市场洗礼中形成了利润丰厚汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前年销售额就已经超过了亿元人民币。目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显企业数量依旧保持定增长速度。车辆总数增加，特别是私家车用户不断增长，伴随是车主住地旁汽车维修汽车美容等相关服务行业兴起并蓬勃发展。然而国内国内大多数高等院校并没有开设汽车相关专业，专业汽车维修技能学校犹如凤毛麟角远远不能满足市场对专业汽修人才巨大需求。重理论轻实践缺乏实用性中国传统大学教育已经被现实所质疑，拥有适应市场切换实际高技能才是驰骋职场把利剑。成立汽车维修咨询中心必定会有巨大市场，而山东交通学院汽车工程系拥有雄厚实力，完全有能力成立自己汽车维修咨询中心。汽车维修行业现状中国汽车维修行业现状和发展趋势随着汽车工业飞速发展，中国汽车维修业也得到了快速发展，但是，在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输企业，独立汽车维修企业非常少改革开放以后，中国车辆分布发生了本质变化，车辆社会化和私家车大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业转变，按照市场化要求，形成了个社会化资金和技术密集型相对独立行业。汽车维修行业基本情况我国道路运输市场，特别是汽车维修市场随着改革开放深入而逐步对社会进行开放，交通部于年提出了有路大家行车，有水大家行船开放政策，出现了各行各业各部门年底，全国共有汽车摩托车维修业户万户。器中汽车维修业户万家，类汽车维修企业万多家，二类汽车维修企业万多家，三类汽车维修业户近万户摩托车修理业户万家。从业人员达到万多人，其中技术负责人万多人，质量经验员万多人。年，汽车维修量首次突破亿辆次，年达到亿辆次，其中整车修理万多辆次，总成修理万多台次，二级维护万多辆次，专项修理亿辆次，维修救援万多辆次。全国建立汽车综合性能检测站多家，年检完成测量达到万多辆次。个以中心城市为依托，类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展汽车维修网络和各单位都来从事投资少见效快汽车维修业状况。年这年间，汽车维修业户飞速发展，由万家增长到万家年后企业数必需检测设备。柴油车驾驶节油操作模式研究山东交通科技进步计划项目。课题通过对柴油汽车在各种使用条件下起动升温起步加速换挡时机控制油门控制汽车发动机工作温度选择与控制，运行车速选择与控制汽车安全滑行等驾驶操作环节进行理论分析及大量实验验证，总结出套优化驾驶节油操作模式。试验表明，采用本研究成功总结出节油操作模式驾驶车辆，比按驾驶员原有习惯驾驶方法节油。本课题获山东交通科技进步奖，先后发表相关论文篇。山东省汽车维修行业现状分析及法杖对策研究该课题是山东交通科技计划项目，获山东交通科技进步奖，并出版了学术专著汽车维护与可靠性。该课题对山东汽车维修行业现状及存在问题进行可深入系统分析，对车辆最优维护周期大修周期小修频率维修供给与需求关系等进行了研究，制订了科学合理发展规划，提出了切实可行发展对策和建议。该成果已为山东省有关部门和领导决策采用，取得了较好效果。山东省汽车检修技术信息服务系统山东交通科技计划项目。该信息服务系统是基于和结构，以和大型数据库为平台，以等为前端工具开发设立大型专业服务网络。该