1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....关闭真空泵，物料电机停止转动，关闭电热丝，打开电磁阀，最后取出设备中的物料，干燥过程结束。手动控制是指有选择地完成些工作流程，干燥工作流程如下设定真空度和加热温度，关闭电磁阀抽真空到设定值，启动物料电机，打开微波磁控管及电热丝天冷时打开，加温到设定值后保温，之后关闭磁控管，关闭电热丝，停止抽真空，使物料电机停止工作，打开电磁阀，取出物料，完成次工作流程。操作过程中值得注意的是如果要从手动控制返回到自动控制，必须先解除手动控制，再进入自动控制。整个微波真空干燥控制系统采用与人机界面相结合的控制方式。主要是对温度真空度和物料电机转速进行实时监控以及调节。对于温度和真空度的监控，采用传感器将测得的数据经转换传送给,通过与人机界面的通信在人机界面上显示出当前的温度和真空度。常州工学院毕业设计论文开始输入密码修改参数选择自动是否否是否是否是启动真空泵真空度达到否启动物料旋转电机微波加热电热丝天冷时用温度达到否修改系统参数手动启动各单元保温控制停止微波加热电热丝打开电磁阀结束物料在加热过程中要不断地循环转动，装物料的托盘由电动机带动，转动速度由变频器控制，控制信号由触摸屏输入经......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....主要是对温度真空度和物料电机转速进行实时监控以及调节。对于温度和真空度的监控，采用传感器将测得的数据经转换传送给,通过与人机界面的通信在人机界面上显示出当前的温度和真空度。常州工学院毕业设计论文开始输入密码修改参数选择自动是否否是否是否是启动真空泵真空度达到否启动物料旋转电机微波加热电热丝天冷时用温度达到否修改系统参数手动启动各单元保温控制停止微波加热电热丝打开电磁阀结束物料在加热过程中要不断地循环转动，装物料的托盘由电动机带动，转动速度由变频器控制，控制信号由触摸屏输入经，通过转换送出到变频器从而改变频率，控制电机快慢。变频器控制信号编程流程图所示。图编程流程图常州工学院毕业设计论文是否是是否否开始按键超时加送或减送快速加送或减送大于上限小于上限乘以送乘以送输出控制显示结束的程序设计本设计利用变频器来调节物料电机的转速，从而使物料能够循环均匀加热。变频器的控制程序如图所示。在这过程中，通过程序将触摸屏输入的加或减信号转换为特殊寄存器中的数据，经输出的控制信号。由触摸屏输入的信号存放在数据寄存器，通过和指令对输入的信号加或减，并将数据送入......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....如图所示。图转向器角传动比变化特性曲线转向器传动副的传动间隙传动间隙是指各种转向器中传动副之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，并把这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性图。研究该特性的意义在于它与直线行驶的稳定性和转向器的使用寿命有关。传动副的传动间隙在转向盘处于中间及其附近位置时要极小，最好无间隙。若转向器传动副存在传动间隙，旦转向轮受到侧向力作用，车轮将偏离原行驶位置，使汽车失去稳定。传动副在中间及其附近位置因使用频繁，磨损速度要比两端快。在中间附近位置因磨损造成的间隙过大时，必须经调整消除该处间隙。为此，传动副传动间隙特性应当设计成图所示的逐渐加大的形状。图转向器传动副传动间隙特性转向器传动副传动间隙特性图中曲线表明转向器在磨损前的间隙变化特性曲线表明使用并磨损后的间隙变化特性，并且在中间位置处已出现较大间隙曲线表明调整后并消除中间位置处间隙的转向器传动间隙变化特性。转向盘的总转动圈数转向盘从个极端位置转到另个极端位置时所转过的圈数称为转向盘的总转动圈数。它与转向轮的最大转角及转向系的角传动比有关......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....控制电机快慢。变频器控制信号编程流程图所示。图编程流程图常州工学院毕业设计论文是否是是否否开始按键超时加送或减送快速加送或减送大于上限小于上限乘以送乘以送输出控制显示结束的程序设计本设计利用变频器来调节物料电机的转速，从而使物料能够循环均匀加热。变频器的控制程序如图所示。在这过程中，通过程序将触摸屏输入的加或减信号转换为特殊寄存器中的数据，经输出的控制信号。由触摸屏输入的信号存放在数据寄存器，通过和指令对输入的信号加或减，并将数据送入。和分别是输出控制信号和和显示工程值的转换系数，和是内部特殊辅助继电器和定时器，用来完成快速加减。实现，实现。图变频器控制信号编程流程图常州工学院毕业设计论文如图所示，操作密码的设置，在编程时有两种方法，是设置固定密码，即在程序中设置常数密码数据寄存器用于密码输入和个内部辅助继电器，当时，利用触点形比较指令使置，让控制程序有效另种是设置可修改密码，即在程序中设置个数据寄存器用于密码输入用于修改密码，从触摸屏中输入和个内部辅助继电器，当时，利用触点形比较指令使置，让控制程序有效。如图所示，由于本设备在真空状态下加热......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....因此本设计采用台达触摸屏的人机接口，并采用相关编辑软件。人机界面的设计主要包括人机界面的绘制和人机界面地址的分配。人机界面的绘制包括主菜单实时监控微波监控系统操作系统报警操作方式选择等界面。图信号采集转换的程序常州工学院毕业设计论文如图所示，人机界面的绘制就是画面中元件的绘制，不同的元件可以实现不同的功能。元件的绘制包括元件种类的选择和元件功能选项的编辑。图中就选用了按钮资料显示指示灯输入等元件，选择好元件后再根据设计要求选择元件的功能。在的编辑软件中为我们提供了按钮，仪表，柱状图等种元件的类别，在每个类别中均为我们提供了可以实现不同功能的元件。现在对些常用的元件进行介绍按钮的设计按钮是编辑人机界面中比较常见的元件，它的功能有很多下面对本次设计中运用到的做些介绍设按下此按钮后，会将所设定的地址永远保持的状态，无论手放开或是再按下，均保持的状态。设与设的按钮相反，按下此按钮后，会将所设定的地址永远保持的状态，无论手放开或是再按下，均保持的状态。保持型如图中启动的按钮，按下此按钮后，所设定的地址为......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....轿车转向盘的总转动圈数较少，般约在圈以内货车般不宜超过圈。第五章机械式转向器方案分析及设计齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器由与转向轴做成体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成体的齿条组成。与其他形式的转向器比较，齿轮齿条式转向器最主要的优点是结构简单紧凑壳体采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器的质量比较小传动效率高达齿轮与齿条之间因磨损出现间隙以后，利用装在齿条背部靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧。能自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度。还可以防止工作时产生冲击和噪声转向器占用的体积小中闭所有磁控管。关闭真空泵，物料电机停止转动，关闭电热丝，打开电磁阀，最后取出设备中的物料，干燥过程结束。手动控制是指有选择地完成些工作流程，干燥工作流程如下设定真空度和加热温度，关闭电磁阀抽真空到设定值，启动物料电机，打开微波磁控管及电热丝天冷时打开，加温到设定值后保温，之后关闭磁控管，关闭电热丝，停止抽真空，使物料电机停止工作，打开电磁阀，取出物料，完成次工作流程。操作过程中值得注意的是如果要从手动控制返回到自动控制，必须先解除手动控制，再进入自动控制......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....交替型如图中真空泵设备等的停止按钮以及解除手动的按钮，按下该按钮，所设定的地址为，此时手若放开会保持在的状态，再按下才会变成。换画面按钮主要用来实现画面的切换，切换到哪幅画面只需要在元件特性的功能选项中选择目的画面，就可以实现换面间的切换。触发的功能选项可以让使用者可选择数值写入前后触发指定的控制器。数值的显示图中，红外的温度，转速速度以及运行的时间等元件，均是数值显示元件，该元件主要显示特定地址的值，所谓的特定地址需要在中事先设定好。等到系统运行后，将需要输出的数值存放到这个地址中，通过通讯接口，数值可以传输到人机界面中。因此在绘制这个元件是需要在其功能选项中设置读取存储器的地址。与之操作相仿的元件还有状态指示灯等。数值的输入如图所示，温度设置，温度设置等元件，该元件主要是输入并显示特定地址的值，因此它不仅有读取存储器的地址，还写入存储器的地址。注意在只设定了写入存图台达人机界面框图常州工学院毕业设计论文储器的地址的属性时，按下编译，系统会自动将写入存储器的地址复制份到读取存储器中。同时，事先可以设置好输入值的上限和下限。人机界面的地址分配人机界面与连接使用时......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....所以温度控制采用开环继电器控制，再利用区间比较指令,设置温度控制回差，温度信号存入数据寄存器温度温度和红外温度。温度与温度红外温度比较，分别控制程序。图变频器控制程序图设置操作密码的程序常州工学院毕业设计论文如图所示，设备包含系统报警功能，本设计中有段温度和，是高的那个温度，信号存放在数据寄存器中，当测得的红外温度大于设定的时系统报警，由内部辅助继电器控制程序，测得的红外温度存放在数据寄存器中。同时将红外温度与相减，得到的值就是超上限温度，存放在数据寄存器中本设计中的温度信号和真空度信号都是通过模拟量输入模块进行转换的，可以通过和指令与基本单元进行数据交换，个具有个通道，所以温度信号和真空度信号利用了其中的和通道。如图所示为基本应用程序。与基本单元连接的位置编号为号，计算平均数的采样次数为，并由的数据寄存器，接收该平均值。图中第条指令是号位置模块的中识别码送入中第二条指令是若中识别码即则第三条指令中代表通道初始化，分别为电流输入和电压输入，和关闭第四条指令是指在中设定计算平均值的取样次数为最后条指令是指若无错，则的内容传送到基本单元的中......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....即转向器的角传动比转向传动机构的角传动比力传动比与转向系角传动比的关系转向阻力与转向阻力矩的关系式作用在转向盘上的手力与作用在转向盘上的力矩的关系式将式式代入后得到如果忽略磨擦损失，根据能量守恒原理，可用下式表示将式代入式后得到当和不变时，力传动比越大，虽然转向越轻，但也越大，表明转向不灵敏。转向器角传动比的选择转向器角传动比可以设计成减小增大或保持不变的。影响选取角传动比变化规律的主要因素是转向轴负荷大小和对汽车机动能力的要求。若转向轴负荷小或采用动力转向的汽车，不存在转向沉重问题，应取较小的转向器角传动比，以提高汽车的机动能力。若转向轴负荷大，汽车低速急转弯时的操纵轻便性问题突出，应选用大些的转向器角传动比。汽车以较高车速转向行驶时，要求转向轮反应灵敏，转向器角传动比应当小些。汽车高速直线行驶时，转向盘在中间位置的转向器角传动比不宜过小。否则转向过分敏感，使驾驶员精确控制转向轮的运动有困难......”。